歐盟給中國電動車加稅，結果自己很受傷，失去和特朗普談判籌碼
剛給中國電動車加稅，歐盟就擰巴上！先是歐盟主席說：中歐接近達成協議，不加稅了。隨後又有歐盟官員蹦出來說：根本沒這回事。
好傢伙，他們自己先槓上了。這擰巴是有原因的，別看是歐盟在加稅，實際上他們是在坑自己，而且破壞力，遠比你想象中的嚴重，一共有三大方面危害：
1、加速歐盟內部分裂；
2、不少歐洲國家將從發達國家行列中被除名；
3、徹底失去和美國議價的籌碼。
用一句話總結就是：前有狼後有虎，未來還有特朗普。
前兩點危害吧，也不是我說的，是不少歐洲智庫都在說。比如：歐洲對外關係理事會，是一家知名的歐洲智庫，他們發了一份報告《立場分歧：歐盟對中國電動汽車關稅投票》。
話說在這次收反補貼稅的投票中，
10個國家支持，佔歐盟人口的45.99%；
5個國家反對，佔總人口的22.65%；
12個國家棄權，佔總人口的31.36%。
根據歐盟規則，除非佔歐盟人口65%的15個國家投反對票，否則議案就會通過。而這次連贊同數都沒過半，這還在是馮大媽的各種騷操作下，才實現的。
比如：法國一開始是猶豫的，擔心投贊成票，會被中國反擊。
結果馮大媽大手一揮說，法國白蘭地的損失，我們拿歐盟的錢來補貼。而法國人口就已經佔了歐盟總人口數的15%左右。你看，歐委會根本沒想好好合作，這完全就是衝着脫鉤去的。
不僅如此，其實歐盟內部的不少國家，對中國沒有任何敵意，只是因爲俄烏戰爭，需要對俄羅斯的態度強硬，而他們覺得，中俄關系比較密切，所以投了支持票，這當中最典型的代表就是：波蘭和波羅的海國家。
而與俄羅斯關係比較寬鬆的國家，比如：南歐的希臘、塞浦路斯和馬耳他，他們就投了棄權票。所以，這其實參雜了大量歐委會的迷之操作，以及俄烏戰爭等政治因素的影響。並非是歐盟的普遍共識，也不符合歐盟的利益。
從側面也說明，歐盟內部並不團結，而是分成了三派，一派主張給美國當舔狗，以馮大媽爲首，一派比較務實，看中歐盟的利益，當然，還有一派是喫瓜的。
而現在歐盟的電動車技術是遙遙落後的，自己補貼出來的電池企業，號稱“全村的希望”，最近也宣佈破產。
而歐洲經濟的火車頭是德國，支柱型產業是汽車，且非常依賴中國市場。給中國電動車加稅，中國不可能不反擊，這肯定會加速德國汽車的衰退。不少歐洲國家承接了德國的汽車產業，才步入到發達國家行列，現在德國汽車產業要涼，優先裁撤的肯定是這些國家的產能，這會導致大量人口失業，經濟也會跟着崩盤，一些歐洲發達國家很可能會淪爲發展中國家。
要想搶救，歐盟就應該鼓勵中國電動車及相關配套產業，到歐洲建廠。可是他們偏偏要搞事情，中國不可能坐以待斃，除了反擊之外，肯定會考慮緩一緩中國電動車及相關配套產業，前往歐洲建廠的計劃。
即便真的要建廠，大概率也只會去對華友好的國家，比如：在斯洛伐克、匈牙利和塞爾維亞。路透社就曾報道，比亞迪還在考慮將其歐洲總部從荷蘭遷至匈牙利的可能性。
這就會出現一個趨勢，跟着中國混，天天有肉喫，跟着歐盟三天餓九頓。那些對華友好的國家，承接了大部分對華貿易的份額，經濟實力得以提升，在歐盟內部的地位會上升，那些對華不友好的國家，由於失去了德國的產業支持，經濟下滑，喫消彼長之下，就會加速歐盟內部的分歧越來越大，搞不好，歐盟估計得散！
而第三點，對歐洲來說更是雪上加霜。在歐盟看來，雖然承受了中國的怒火，但只要緊抱美國大腿，靠出口美國，賺點錢，也能勉強維持。
但問題是，特朗普也不喜歡歐洲，他覺得歐洲賺走了美國太多錢，也打算給歐盟加稅，還想讓北約付保護費，原本如果傍上中國大腿，那他們和特朗普還有的談，老美爲了拉攏他們，多多少少還會照顧一下。可如果他們執意要中國脫鉤，那意味着，他們一邊要扛着美國的加稅，一邊扛着中國的反擊，試問全球有誰扛得住這種衝擊？最後最受傷的必然是歐盟自己。
