一架殲20要7億，而一架殲16則要5億，爲何不多造殲20？

我們都知道，一架殲20要7億，但是，一架殲16則要5億。其實，當中需要的資金差距並不是很大，可面對這一現實問題，爲什麼不多造殲20？

首先，殲-20與殲-16的成本差異，是影響生產決策的一個重要因素。

據報道，殲-20的單機造價約爲7億，而殲-16的單機造價則相對較低，大約爲5億。這一價格差異，意味，殲-20的生產成本要比殲-16高出接近40%。

殲-20之所以價格較高，主要是因爲其隱形技術、先進的航電系統以及多用途的作戰平臺需要大量的高端技術支持和精密設備。

殲-20作爲第五代戰鬥機，具有極高的隱身性能、強大的遠程打擊能力和先進的電子戰設備。其研發與製造過程中使用大量的新材料和新技術，這些都顯著提高成本。

而殲-16作爲一種多用途的第四代半戰鬥機，雖也具備一定的隱身能力和多功能作戰能力，但相較於殲-20，其整體技術要求、性能指標和使用的材料成本較爲適中。

從空軍的採購預算來看，殲-20的高成本限制其大規模生產的可能性。儘管，殲-20的戰略價值無可否認，但在實際操作中，高昂的單機造價，使採購數量受到約束。而殲-16的造價較低，能夠以更高的性價比滿足空軍對戰鬥機數量的需求。

殲-20和殲-16的技術定位和戰略需求，也決定它們生產數量差異。

殲-20作爲第五代戰鬥機，其主要任務是執行高價值、高風險的戰略性任務，如突破敵方防空系統、進行深度打擊以及爭奪制空權等。殲-20的隱形能力，使其能夠在敵方雷達監視範圍內避免被發現，從而提供更爲出色的遠程打擊能力和空中優勢。

然而，殲-20並非爲了大規模的空戰設計，它更多地是在特定戰役中充當“精英力量”。這種高端性能，並不意味殲-20適合於所有戰鬥任務，尤其是在面對數量龐大的敵方戰鬥機時，殲-20的高成本和對技術精度的高要求，使其在大規模空戰中的部署相對有限。

與此相比，殲-16是一款多用途戰鬥機，具備較強的打擊能力和較高的可靠性，適用於多種作戰任務，包括空中優勢、地面打擊、反艦以及對敵防空系統的壓制等。

作爲一種綜合性戰鬥機，殲-16具備更強的靈活性和可操作性，且能夠在更多的作戰環境中投入使用，因此它的數量需求遠遠超過殲-20。

從戰略角度來看，中國空軍的作戰需求，並不侷限於高技術含量的隱形戰鬥機，更多的是需要在常規空戰、對地打擊以及綜合作戰中保持靈活多變的戰術能力。

在這種情況下，殲-16的“全能型”特性使其成爲空軍的主力機型，而殲-20則作爲戰略預備隊的核心力量，針對特定作戰目標進行部署。

除了成本和戰略需求外，殲-20的生產技術和後勤保障能力，也是制約其大規模生產的一個重要因素。

殲-20的複雜設計與高精度製造要求，使其生產線的建設和維護難度較大，且所需的高精度設備和先進材料的採購、加工過程需耗費大量的時間和資源。

目前，中國在航空工業方面的技術水平已經取得了長足進展，但與西方發達國家相比，仍然存在一些差距，殲-20採用大量的先進隱身塗層材料和特殊合金，這些材料的生產和加工需大量的專業技術支持和產業鏈協作。

因此，殲-20的生產週期長，難以實現快速擴張。與此同時，殲-20的維護和後勤保障也要求高度專業化的技術支持，這對空軍的保障體系提出較高的要求。

而殲-16的生產和維護相對較爲簡單，其技術要求雖較高，但整體上更加成熟和可靠。

殲-16的後勤保障體系已較爲完備，零部件的生產和替換週期短，空軍對其維修和保障能力也有着較爲充足的經驗。因此，殲-16在數量上的優勢更加明顯，能夠在較短時間內滿足空軍的作戰需求。

最後，殲-20與殲-16並非完全替代的關係，它們在中國空軍作戰體系中具備高度的互補性。殲-20的隱身性能使其能夠承擔更爲特殊和高風險的任務，而殲-16則爲常規作戰提供強有力的支持。

兩者的互補性爲中國空軍提供更爲全面的作戰能力，使中國空軍能夠在不同戰鬥環境中靈活調整戰術和兵力部署。

如果中國空軍完全依賴於殲-20，可能會面臨戰鬥機數量不足的問題，尤其是在大規模空戰或資源調配的情況下。殲-20的優勢更多體現在個別高價值任務中的戰略性部署，而殲-16則在應對常規空中對抗、戰術支援等方面具有更高的效率。因此，在現階段，殲-16的生產數量相對較多，以保障空軍的常規作戰需求。

綜上所述，殲-20和殲-16在中國空軍中分別扮演着不同的角色。

殲-20以其隱身性能和超強打擊能力成爲空軍的戰略核心力量，而殲-16則作爲多用途戰鬥機，滿足常規作戰的需求。

雖殲-20的高性能使其在特定任務中具有獨特優勢，但由於其高昂的成本、技術要求和生產週期等問題，其數量生產受到一定限制，而殲-16則憑藉較低的成本和較強的綜合作戰能力，成爲中國空軍的主力機型。

因此，殲-20與殲-16的生產比例，並非單純的“多造殲-20”的問題，而是一個關於戰術靈活性和經濟效益的綜合決策。