美F35一機三型自用再加外銷，馳騁天空超50年，殲35A或能借鑑
美國F35，從現實情況來說，確實是一機三型。並且還自用加外銷。對於這樣的優勢，不得不說，很可能馳騁天空超50年。但是，看到這樣優勢，不少專業人士表示：殲35A或可借鑑。
對於這個問題，我們先了解一下：美國F-35一機三型，三種用途的優勢有哪些？
F-35戰鬥機系列由美國洛克希德·馬丁公司設計和生產，主要有三種型號：F-35A、F-35B、F-35C，分別針對不同作戰環境和需求設計。
F-35A：空軍常規起降型
F-35A是F-35系列中的常規起降型，專門爲空軍設計，適用於常規跑道的起降作戰。F-35A的機動性和作戰能力，使其能夠執行多種任務，包括空優戰鬥、對地攻擊、電子戰等。這一型號的F-35可快速部署到任何配備跑道的地區，靈活應對複雜的作戰環境，具備較高的作戰效能。
作爲美軍空軍的主力戰機，不僅具備隱身能力，且搭載高度智能化的作戰系統，能夠與其他作戰平臺和部隊進行信息共享，形成一體化作戰體系。
此外，F-35A採用先進的電子戰系統、先進的傳感器融合技術以及超音速巡航能力，使其能夠在多變的現代戰場上保持較強的生存能力和作戰優勢。
F-35B：短距起飛/垂直降落型
F-35B是F-35系列中的短距起飛和垂直降落型，專爲海軍陸戰隊設計。與傳統的戰鬥機不同，具備短距起飛能力和垂直降落能力，可在小型機場、前線跑道甚至是艦船上進行起降。這一特點，使F-35B非常適合在複雜和受限的戰場環境中執行任務，尤其是在缺乏大型機場或機場跑道的情況下，能夠大大提高作戰靈活性。
F-35B的垂直降落能力，使其能夠在任何地方進行快速部署和撤離，非常適合在海上作戰中使用。
美軍的海軍陸戰隊和其他盟軍也採用F-35B來增強海上作戰和遠征作戰能力。其能夠在艦艇甲板、狹小的空中平臺上執行任務，最大限度地提升作戰機動性和靈活性。
F-35C：航母艦載型
F-35C是F-35系列中的航母艦載型，專爲美國海軍設計。與F-35A和F-35B相比，F-35C具備更大的翼展、更加堅固的起降着艦裝置和更強的低速操控能力。
F-35C特別適應航空母艦的複雜起降環境，能夠在狹小的航母甲板上進行起降作戰，並能在高速飛行中保持高度的穩定性和機動性。
F-35C的設計，不僅考慮到航母上的操作需求，還着重優化飛機的耐久性和維護性，使航母艦載機部隊可在複雜的海上作戰環境中保持持續作戰能力。該機型具備強大的電子戰能力，能夠與其他艦載平臺和海上作戰系統協同作戰，提升整體戰鬥力。
通過F-35的這一機型劃分，洛克希德·馬丁公司成功實現不同軍種對同一平臺的需求整合，使它可在不同的作戰環境中發揮最大的作戰效能，且最大限度地減少各軍種對不同型號戰鬥機的需求，在戰略部署和後勤保障上大大提高效率。
因此，從現實角度來看，F-35系列一機三型的成功經驗，無疑爲其他國家提供重要的參考。中國的殲-35A戰鬥機作爲一款先進的第五代隱身戰鬥機，具有很大的發展潛力。是否可借鑑F-35的一機三型理念？我們來分析下：
殲-35A是中國航空工業集團公司研製的隱身戰鬥機，主要用於海軍和空軍的作戰需求。與F-35相似，具備優秀的隱身能力、機動性和多用途作戰能力，適應不同作戰環境。
殲-35A的設計目標是成爲中國海軍和空軍的主力隱身戰鬥機，並能夠滿足在航母上起降、常規起降以及前線作戰等多種需求。
與F-35類似，殲-35A可能通過不同的衍生型號，滿足不同軍種的需求。如，海軍版殲-35可能會在艦載型設計上做出改進，提升其適應航母起降的能力，而空軍版則可能優化其空中機動性和對地打擊能力。
這種設計理念與F-35的思路相似，尤其是在共享平臺、互通部件和作戰系統的背景下，當中的可擴展性和適應性提供類似的多功能作戰平臺的潛力。
然而，殲-35A要完全借鑑F-35的一機三型設計，不得不說，會面臨一些技術與生產上的挑戰。
首先，殲-35A的設計初衷和F-35有較大差異。F-35系列的研發是美國在全球戰略佈局下的重點工程，背後有龐大的財政支持和技術積累。而殲-35A目前仍處於試飛階段，其技術成熟度和適應性尚需進一步驗證，尤其是在多型號、一體化的設計和生產能力上，需大量的資源投入。
其次，F-35的一機三型設計不僅涉及技術上的創新，還包括戰術和戰略上的整合，這需跨軍種的協同作戰體系，要求強大的作戰指揮系統和後勤保障能力。中國雖在戰鬥機的設計上取得了顯著進展，但要實現這種跨軍種、一體化的平臺共享和後勤支持體系，仍需時間和經驗的積累。
總體而言，殲-35A借鑑F-35一機三型的設計理念是可行的，尤其是在多用途平臺的開發方向上。
然而，殲-35A要實現類似F-35的三型一體化，需跨越技術和戰術上的一系列障礙。中國在未來可能會逐步推出不同型號的殲-35系列戰鬥機，以滿足不同軍種的需求，但這將是一個長期的過程，需不斷的技術革新、戰術驗證和資源投入。
