殲35橫空出世，印度前空軍元帥擔憂，需要迫切彌補和中國差距

世界目光逐漸聚焦於中國自主研發的最新一代戰機——殲-35。對於它的橫空出世！甚至，讓印度前空軍元帥擔憂：需迫切彌補與中國差距。就這個問題，我們來分析下：殲-35性能到底如何？

最大起飛重量

殲-35的最大起飛重量爲35噸，這一重量，使其成爲當前世界上最重的艦載戰鬥機之一，相比之下，美國海軍的F/A-18E/F“大黃蜂”戰鬥機的最大起飛重量爲29噸，俄羅斯的蘇-33戰鬥機則爲33噸，35噸的起飛重量，賦予殲-35更加出色的載彈量和更長的航程。

最大速度

最大速度爲1.8馬赫，超過美軍F-35系列戰鬥機的1.5馬赫。這個速度，不僅使殲-35在空戰中具有更強的機動性，也意味着：它能夠迅速突破敵方防線，對目標進行快速打擊。相較之下，雖然F-35在隱身性能和多功能任務能力上佔有優勢，但殲-35的速度優勢在高強度的空戰中可能會成爲關鍵因素。

作戰半徑

殲-35的作戰半徑爲1350公里，這一性能，使其具備較強的遠程打擊能力。在現代海戰中，遠程作戰半徑是艦載戰鬥機作戰效能的關鍵之一。相比之下，美國的F-35C艦載型戰鬥機的作戰半徑約爲1,200公里，殲-35的作戰半徑優勢，使其在航母作戰羣中能夠執行更長時間的偵察、打擊等任務。

最大載彈量

其中，最大載彈量爲8噸，具備強大的多任務能力。其可攜帶的武器系統涵蓋空對空導彈、空對地導彈、精確制導炸彈等多種類型，能夠滿足不同作戰環境下的需求。這一載彈量，不僅可以有效支撐對海、對空、對地的綜合作戰，還能在敵方防空密集區域內發揮強大的打擊作用。

發動機

殲-35配備中國自主研發的WS-19“黃山”發動機，具有矢量噴管技術。該發動機可以實現360°隨意偏轉，極大提升機動性，尤其是在近距離空戰中，能迅速調整飛行姿態，執行復雜機動，擊敗敵方戰機。此外，WS-19的推力可滿足殲-35對高速、高機動的需求，使其具備與全球頂尖戰機抗衡的能力。

隱身性能

當中的隱身設計採用多種先進的技術，特別是在雷達反射截面方面，正面最小雷達反射截面積爲0.01平方米，顯著低於一般戰機的0.1平方米。這一隱身性能，使殲-35在敵方雷達的探測範圍內極難被發現，極大增強其生存能力和突防能力，尤其是在對抗擁有強大防空系統的敵人時，能夠更加有效地執行打擊任務。

隨着，殲-35的問世，印度的軍事戰略專家和軍事領導人開始反思與中國之間的差距。

印度前空軍元帥在公開場合中，表達對殲-35的強烈關注和憂慮，他認爲：殲-35的出現，使印度在與中國的空中對抗中處於不利地位，迫切需彌補這一差距。

殲-35作爲中國航空工業的驕傲，其技術的迅速發展令印度感到威脅。印度空軍雖擁有一定數量的蘇-30MKI戰鬥機和購買的法國“陣風”戰鬥機，但這些戰機在性能上與殲-35相比，依然存在明顯差距。

殲-35在隱身、航程、速度和載彈量等方面的優勢，使得印度空軍需加大研發和採購力度，以保持與中國的空中對抗能力。

不誇張的說，殲-35不僅在性能上有所突破，其作爲艦載機的獨特地位，也令印度海軍感受到壓力。

中國的遼寧號和山東號航母上已開始部署殲-15戰鬥機，而殲-35的出現將進一步提升中國海軍航母戰鬥羣的作戰能力。

相比之下，印度海軍目前只有“維克拉瑪蒂亞”號航母，且艦載機主要依賴於“海鷂”戰鬥機和俄製米格-29K戰鬥機，整體作戰能力不及中國海軍。殲-35的出現，使印度海軍急需加強其航空力量，提升對海、對空的打擊能力。

爲了應對中國航空力量的快速增長，印度空軍需加快自身現代化進程。

畢竟，印度目前正積極推進國產“光輝”戰鬥機的研發，並與法國簽署更多的陣風戰鬥機採購協議。然而，這些舉措能否彌補與殲-35的差距？依然是一個值得關注的問題。尤其在隱身技術和先進發動機的研發方面，印度需加大投入，提升自主研發能力，以保持空中優勢。

殲-35的問世，對印度來說，殲-35的出現加劇與中國之間的軍事競爭，迫使其在空軍和海軍現代化方面採取更爲積極的措施。由於殲-35的高性能特徵，印度必須加快步伐，提升自身的軍事技術和戰鬥力，以應對來自中國日益增強的空中威脅。而中國將繼續推動航空技術的創新和突破，確保在未來的戰略競爭中佔據有利地位。