2023年10月，印度的加甘揚載人返回艙完成測試。

在加甘揚飛船完成測試後，不少人驚異於它的外表居然完好如初。

要知道中國多艘載人返回艙在落地後，都是表面燒得一片漆黑，和印度完好如初的載人返回艙形成了鮮明對比。

所以爲什麼會出現這樣的情況，難道真是中國技不如人嗎？

印度加甘揚載人返回艙

誰的返回艙更先進？

其實對於這個問題很多人有一個誤區，那就是印度加甘揚飛船完成了測試，不等於它真的上過太空。

因爲印度的所謂“載人返回艙測試”是一次逃逸塔測試，是模擬火箭在上天過程中如果突發意外，載人返回艙直接脫離火箭帶着飛行員逃命的測試。

而印度加甘揚飛船在測試時，脫離火箭時的飛行高度爲1.7萬米，也就是17公里左右。

就這個飛行高度，還沒有中國殲-7戰鬥機的極限飛行高度高。

火箭逃逸塔

中國載人返回艙之所以落地後表面一片漆黑，是因爲中國載人返回艙在返回地球大氣層的過程中，和地球大氣進行過非常激烈的摩擦，產生了極高的溫度，從而把載人返回艙表面燒黑了。

要知道真正進入了太空的載人返回艙，距離地面的飛行高度能達到400公里以上。載人返回艙在進入大氣層後，在重力加速度的作用下，最快降落速度可是能達到22馬赫的。

相比較之下，印度這個加甘揚飛船的最大飛行高度只有17公里，最快速度只有0.025馬赫（8.5米每秒），表面要能燒成黑炭就有鬼了。

此外說到載人返回艙的表面，還有很多人會指出美國阿波羅項目的載人返回艙也比中國的神舟系列載人返回艙光潔，於是就認爲美國的載人返回艙技術比中國的載人返回艙技術先進。

美國阿波羅項目的載人返回艙

但現實正相反，表面更加焦黑的中國神舟系列載人返回艙，在技術上比美國阿波羅項目的載人返回艙更先進。

因爲神舟載人返回艙不是一個單純的“金屬殼子”，它的表面塗有一層吸收高溫的塗料。

當載人返回艙和大氣層進行摩擦時，和大氣直接接觸的就是這層塗料，產生的高溫也會被這層塗料吸收。

而這層塗料是會被損耗的，且不是一下子損耗完，是慢慢從外到內慢慢燒掉的。

中國載人返回艙

所以中國的載人返回艙有較明顯的燒蝕痕跡，核心原因就是外面那層塗料工作正常。

這層塗料正常被燒掉，就能更好的保護返回艙。

美國阿波羅項目的載人返回艙是一個金屬殼硬抗高溫，看起來要比中國的神舟系列光鮮一點，但其實其核心原因是沒有外面那層耐高溫材料保護，風險要比神舟系列高很多，技術水平反而更低。

所以論及載人返回艙的技術水平，中國神舟是很明顯的世界一流，不是印度，以及美國在上世紀使用的載人返回艙能碰瓷的。

中國載人返回艙

印度的載人航天

談到印度的載人返回艙，就不得不提到印度的載人航天項目。

其實印度的載人航天項目立項很久了，2006年的時候印度航天局就批准並立項了相關計劃。

而我們上邊提到的加甘揚載人返回艙，就是印度載人航天項目中的一環。

到2024年3月的時候，印度公佈了4名將進行載人航天任務的飛行員，並宣佈將在2025年完成載人航天。

但是對於印度能否在2025年時完成載人航天，絕大多數人都保持懷疑態度。

印度計劃完成載人航天的4名宇航員

因爲在印度2006年立項載人航天項目後，原本是計劃在2014年完成載人航天的。

但因爲技術問題印度一直在推遲項目時間，一直推遲到現在的2025年。

現在大家覺得印度要在2025年開始載人航天，是因爲印度公開了4名完成該項目的宇航員，看起來像那麼回事了。

但就目前的情況來看，印度載人航天項目依舊有繼續推遲的可能。因爲到了2024年11月，印度載人航天項目又宣佈推遲了。

印度計劃完成載人航天的4名宇航員

印度給出的理由是考慮到宇航員的安全，載人航天將推遲到2026年進行。

這麼一看，印度載人航天項目中應該還有大量沒有解決的技術難題，未來可能還會繼續推遲。

印度載人航天的問題

其實就印度載人航天產業當前的情況，印度在最近搞載人航天的風險極大。

其一，印度此前的航天項目成功率都不高。

比如說印度此前的探測器登月任務，第一次就失敗了，而第二次的成功也非常的“巧合”。

印度月球探測器發射

其二，印度載人航天技術其實有相當多的空白，印度要想成功進行載人航天，在技術上需要相當多的外部幫助，其中最主要的是從俄羅斯尋求相關技術。

這就意味着印度載人航天項目受外界因素影響較大，一旦俄羅斯那邊有什麼情況，印度這邊的航天項目也會受到很大影響。

而當前正在持續的俄烏衝突，顯然會對印度的載人航天造成一定影響。

其三，印度的載人返回艙沒有進行過嚴格的測試。

莫迪視察加甘揚載人返回艙

2024年3月印度的加甘揚載人返回艙才進行了逃逸塔測試。雖然逃逸塔測試成功了，但無人測試呢？

印度不用加甘揚載人返回艙進行一次無人測試，或者是在其中搭載一些動物進行一次完整的從太空降落的測試，以測試其安全性嗎？

沒有經過正兒八經的載人返回艙從太空降落地面的測試，其安全性是無法獲得保障的。

載人返回艙降落

現在印度要直接用這個沒有進行過足夠測試的加甘揚載人返回艙帶宇航員上天，其中的風險不可謂不大。

信息來源：

【1】環球時報·《印度載人航天，準備好了嗎？》

【2】IT之家·《爲確保宇航員安全，印度首次載人航天任務推遲至 2026 年》

【3】澎湃新聞·《印度公佈首次載人航天飛行任務的4名宇航員『航天視窗』（788）》

【4】環球時報·《印度成功開展載人航天逃逸塔試驗，航天專家：印度在國際航天領域呈現競爭力》