中國渦扇19苦研幾十年，印度卻花錢輕鬆買到！難道不怕技術泄露嗎

西方一直都在竭力對中國實施高新科技領域的壟斷和打壓，尤其以美國爲首，生怕大國崛起影響到其霸主地位，想方設法維持壟斷地位，同時和有利益捆綁的國家，在一定程度上共享科技成果，以及由此帶來的便利。

中國在渦扇發動機領域，苦苦研發幾十年，在渦扇19型發動機打造出來之後，可謂歷經艱難，但是印度卻因何能花錢輕鬆買到？印度和法國達成合作協議，要購買第四代航空發動機的相關建造技術，難道法國不怕技術泄密嗎？

渦扇19型航空發動機，是我國經歷了長達50多年時間，纔打造出的新型裝備，能夠廣泛應用到軍用多種型號的飛行器，以及特殊用途的飛機使用，提供穩定安全的動力支持，保障飛行器實現一定續航里程，成爲我國先進的中等推力發動機，比如我國的殲35隱身戰機，就安裝渦扇19型航發設備，成爲中國空中的核心戰力。

印度在20世紀80年代起，也開始研發航空發動機，但是技術水平有限，難以實現重要的突破，在投入了 幾十億美元都幾乎打水漂之後，印度開始想辦法，看是否有另外的捷徑可以走。

法國和印度其實早在幾十年前就有過合作意向，關於航空飛行器的合作研發，以及技術轉讓等，框架的合作協議也談過多輪，但是最終因爲美國製裁印度後法國自然會看美國的態度行事，於是就終止了合作。

但是印度在近年來多次和法國接洽，雙方再次就合作建造戰機的項目，達成一定的共識，因此在印度建造陣風戰機生產線的計劃，就初步達成了。

而且法國初步允諾印度，可以實現第四代航空發動機的技術轉讓，接受印度花費高價來購買相關的技術資料和技術指導。

那麼法國不怕技術泄密？

先進的航空發動機建造技術，都是軍事機密，難道法國如此慷慨，不在意印度會輕鬆得到自己研發多年的技術成果？

法國作爲航空發動機的強國，在第四代航空發動機裝備領域， 也有自己的多項專利技術，全盤轉讓給印度的可能並不大，在轉讓過程中，涉及的內容很多，比如發動機的建造材料，燃燒室隔溫設計，葉片穩定性，動力學等，法國當然會保障自己的核心利益，不會輕而易舉就交給印度，讓其不費吹灰之力就能購買到先進的航發技術，這豈不是讓軍事祕密泄露了。

因此西方媒體的觀點也相信，法國和印度之間，即便是共同建造戰機的生產線，但是在航發裝備方面，也存在更爲細緻的協議，恐怕印度想要通過更少的成本，直接越過幾十年的研發過程，就摘法國的技術成果，可能性不大。

法國陣風戰機使用什麼發動機？

M88系列渦扇發動機，爲法國陣風戰鬥機提供了強勁的動力，也是這款戰機更爲節約燃油的原因。M88航發裝備採用雙轉子方案和中介軸承，達到單臺推力爲8噸，兩臺總推力能達到16噸，已經和美國五代戰機F35的推力相當。

更爲顯眼的是，法國打造的這款發動機，竟然採用高新複合材料，總重只有900公斤，這爲節約燃油提供了減重基礎。

這個系列的航空發動機，是小涵道比高渦輪作業溫度的發動機，陣風的耦合鴨式佈局，通過這款航發的支持，實現降低跨音速阻力，對提升機動能力，以及實現短時加速，都有着明顯的優勢。

目前M88渦扇發動機，系列型號開發達到了9型，最大推力也有所提升，從2012年之後，法國陣風安裝的發動機型號都是M88-4型，法國同意提供給印度的技術，按照網絡上的說法屬於新型號，M88-2E4型發動機，據悉法國將會給印度提供圖紙資料，但是按照西方媒體的看法，法國認爲印度很可能無法實現單獨建造。

以印度的建造實力，目前完成複雜的航空發動機，恐怕還有很大的難度，這點從印度修理維護採購的進口戰機，頻發故障就不難看出，印度不擅長精細和複雜的電子設備。

從三年前落地印度的陣風生產線，主要是印度用來組裝，而並非生產精細度更高的航空發動機，因此法國似乎重金轉讓航空發動機之後，在技術指導方面，如果控制進度，恐怕印度想要全面掌控法國先進發動機的打算，並不像想象的那麼簡單。

或許，這也是法國認爲，在技術層面，印度就算照着圖紙都難以實現自行建造，畢竟實力不允許，而作爲重金採購纔得到的圖紙，印度自然不會對外宣揚，自然也不存在技術泄密。