中國再獲一項世界第一，對美“王牌”越來越多，特朗普感覺頭疼

近年來，中國在在五代機的研發和應用上，確實取得不小的成就。可就在珠海航展上，一款名爲“殲-20S”的雙座隱身戰機模型正式亮相。

相比之下，儘管是美國曾率先提出：雙座隱身戰機的發展構想，但中國卻在這一領域實現“超車”。面對這樣的事情，特朗普都感覺到頭疼。

在戰鬥機的發展史中，雙座戰機，並非新概念。通常情況下，傳統的雙座戰機主要爲了執行多重任務或減輕飛行員的工作負荷。

然而，五代機作爲新一代隱身戰機，具備更強的感知能力和信息化作戰能力，其單座設計原本已足夠滿足大部分需求。那麼，爲什麼仍有必要研發雙座五代機呢？

首先，雙座五代機在任務靈活性上，具有無可比擬的優勢。

五代機雖然在空戰、攔截等傳統任務上性能出色，但隨着現代戰爭複雜性的提升，戰鬥機的任務類型已經越來越多樣化。

在這種情況下，單座戰機在執行偵察、電子戰等任務時，飛行員的工作量和精神壓力會成倍增加。而雙座版本則可有效地將戰場態勢感知，以及戰術決策等工作，分擔給後座的武器系統官，使前座飛行員可更加專注於操控和空戰，大幅提升任務的完成度和成功率。

其次，雙座五代機爲無人協同作戰奠定基礎。隨着，人工智能和無人機技術的進步，未來的空戰可能會呈現“有人-無人”協同作戰的趨勢。

在這種情況下，雙座戰機可作爲無人機集羣的指揮機，後座武器系統官專注於無人機的控制和戰術指揮，使戰鬥機在空中具備更強的控制和協作能力。

中國在雙座殲-20的研發上正是考慮到這一點，甚至可能會在不久的將來實現雙座殲-20與無人機之間的高度協同作戰。這種作戰模式，不僅可極大提高任務執行效率，還可減少對飛行員的依賴性，從而達到在信息化戰爭中奪得先機的目的。

但是，對於這件事情，儘管，美國最早提出：雙座隱身戰機的構想，但中國在這一領域實現了“超車”。這又是怎麼回事呢？

從現實角度來說，儘管，美國早在F-22、F-35等戰機上積累豐富的隱身技術和作戰經驗，但受限於設計和生產成本，美國未能在雙座五代機上展開深入研究。

而中國憑藉近年來迅速發展的科研和工業實力，以及對信息化戰爭的高度重視，果斷選擇雙座隱身戰機的發展路線。不誇張的說，對於雙座版本的研發和亮相，不僅滿足未來複雜空戰需求，還爲中國的“有人-無人”協同作戰模式奠定技術基礎。

相比美國長期維持全球戰略部署的需求，中國空軍更傾向於在多重任務中實現靈活部署。

在未來潛在的衝突和防禦任務中，殲-20S這樣的雙座隱身戰機，將極大提升中國空軍的多樣化作戰能力。

特別是針對亞太地區日益複雜的安全形勢，雙座隱身戰機能更好地承擔長時間巡邏和多任務協同的需求。這一發展方向與美國依賴單座五代機執行全球部署任務的模式不同，體現出中國在本土防禦和區域威懾方面的獨特考量。

還有一方面就是，特朗普在中國軍事發展方面的政策壓力，間接促使中國在雙座五代機研發上加速推進。

美國一直以來視中國爲主要戰略競爭對手，特別是特朗普時期採取一系列遏制中國科技發展的舉措，如限制半導體供應、技術封鎖等。然而，這些政策，不僅未能阻擋中國的技術進步，反而推動中國在航空航天領域的自主創新和技術儲備。

殲-20S的出現，正是中國在此背景下應對美國技術封鎖的一項有力回擊。它不僅展示中國在五代機技術上的深厚積累，也表明：中國有能力自主研發世界領先的先進戰機。

殲-20雙座隱身戰機的亮相，無疑標誌着：中國在五代機技術領域的再次突破，爲未來的“有人-無人”協同作戰奠定堅實的基礎。

相比之下，美國儘管最早提出雙座隱身戰機的發展路線，卻因種種原因未能實現。在這種背景下，中國通過自主創新和技術進步實現了對美“超車”，在隱身戰機領域獲得領先優勢。這不僅對美國形成戰略壓力，也表明：中國在軍事科技領域的雄心和實力。