美放棄六代機造B21，中國轟20能否換個路線？取代殲20不是不行
美軍在先進戰機研發上的新動態，引發外界對未來空中作戰格局的關注。
中美兩國的隱身戰機——殲-20、F-22，因彼此在技術上的相互制衡，尚未在任何衝突中展開過真正的對抗。
然而，俄烏衝突卻揭示了五代機在實戰中的脆弱性，俄羅斯的蘇-57成爲首款在戰鬥中損失的五代機。
在此背景下，美國一改策略，放棄六代機，狂造B21。面對這種變化，中國轟-20轟炸機或許也應當考慮走一條不同的路線。
在全球空中優勢的爭奪中，隱身轟炸機逐漸成爲各國關注的焦點，而美國對B-21的重視也正是基於這一點。
B-21“突襲者”是美國新一代隱身轟炸機，設計初衷就是爲了在複雜的作戰環境中具備遠程打擊和極強的生存能力。不同於傳統轟炸機的“高空大機翼”設計，採用更爲先進的“飛翼佈局”，具備更高的隱身性能和適應性。
通過取消六代機研發，將資源投入到B-21上，美軍顯然期望這種新型轟炸機能在未來戰場上起到攻防兼備的作用，實現比傳統戰機更強的打擊和戰略威懾效果。
畢竟，B-21的設計思路是減少空軍高端武器的種類和成本負擔，用一款通用性極高的隱身轟炸機覆蓋多項任務，從而優化資源配置。
在此背景下，中國的轟-20也有望承擔類似的任務和定位。
轟-20作爲中國下一代隱身轟炸機項目，技術要求高、研發週期長，與殲-20、殲-16等戰機相比，其在作戰範圍、任務靈活性上具有更強的潛力。如果能夠通過高隱身設計、遠程巡航能力等技術加持，轟-20將能夠突破敵方防線，實現遠程精確打擊，並承擔戰略威懾任務。
不同於傳統的戰鬥轟炸機，轟-20有望成爲中國空軍的“多面手”，不僅在戰術上提供靈活打擊手段，還能在戰略上加強威懾。
與此同時，中國也可效仿美國的思路，通過轟-20的先進設計實現一機多用，從而滿足中國在未來空中作戰中的多重需求，這不僅能夠有效節約資源，還能大幅提升空軍的整體作戰能力。
面對，美軍選擇放棄六代機研發，集中力量生產B-21，已經表明：其空中戰略從追求空戰能力向廣域打擊和威懾能力傾斜。儘管六代機在未來空戰中具備重要潛力，但發展成本極高，且依賴高端製造業的持續投入，因此在可操作性上受到限制。
相較之下，B-21轟炸機不僅技術較爲成熟，生產和維護成本相對可控，還可實現多用途目標，成爲一款既能進行戰術打擊、又能承擔戰略威懾的機型。美軍的這一策略轉變，表明：其空中力量從“全能戰鬥機”向“多功能平臺”過渡。這不僅反映美國對未來作戰形態的重新認識，也意味着：其空軍將採取“轟炸機+無人機”的新型作戰組合，以提升整體作戰效率和適應性。
在這種新模式的啓發下，中國的轟-20或許也可走“全域平臺化”路線，通過一款功能多樣、作戰範圍廣、適應性強的隱身轟炸機，來承擔空中優勢和遠程打擊的雙重任務。
事實上，轟-20作爲隱身轟炸機，可在敵方雷達的盲區內執行打擊任務，尤其是能夠通過遠程精確打擊實現戰術控制和威懾。與殲-20等五代戰機相比，轟-20的優勢在於其能夠攜帶更大規模的彈藥，並覆蓋更遠的作戰區域。
這種大載荷、遠航程的優勢，意味着：轟-20可與殲-20形成戰術互補：殲-20執行空中護航和攔截任務，轟-20則承擔主要的打擊任務。這種組合既能在戰術層面形成強力打擊，也能在戰略層面實現威懾效果，提升中國空軍的整體作戰實力。
此外，轟-20還能夠在和平時期承擔巡航任務，通過戰略巡航威懾潛在威脅，與殲-20、殲-16等多用途戰機形成戰略聯動。正如美國B-21計劃所展現的，以隱身轟炸機爲核心的空中作戰力量，可將制空權和打擊能力緊密結合。
未來，轟-20一旦投入使用，將能夠在空中提供比殲-20更大範圍的火力覆蓋，並將巡航導彈、反艦導彈等精確制導武器進行組合，從而實現更大威懾範圍與戰略意義。
因此，通過構建類似“轟-20+殲-20”的組合，中國空軍可在未來形成與美軍B-21組合相似的戰術模式，並通過戰略與戰術的深度融合，使轟-20在各類任務中替代部分殲-20的功能，真正成爲一款多功能、多任務的平臺化隱身轟炸機。
在未來空中作戰格局中，中美兩國正在尋求不同的發展路徑。
美國的B-21轟炸機項目，展現出美軍將空中打擊平臺逐步平臺化、模塊化的意圖；中國的轟-20在這種趨勢下，若能實現高隱身性、高適應性和遠程打擊能力，或許同樣可在未來空戰中承擔多樣化任務。
但是，通過有效的殲-20、轟-20組合，中國有望構建一種新型的空中作戰模式，從而在保障空中優勢的同時實現戰略問題。
