水陸兩棲運輸船，一臺造價2500萬，到底有哪些功能呢？

我國研發出一種新型的裝備，聽到水陸兩棲，就知道，這種運輸船能夠通過陸地和水裏航道，切換不同的運輸方式，一臺這樣的新型裝備，造價在2500萬左右，這樣能夠在地面奔跑，在水裏變成船隻的新型裝備，它到底有哪些功能？

如果有一輛這樣的四驅車子，最高時速八十邁，遇到水路時迅速就能變爲在水面上每小時航行50公里的船，你想要一輛嗎？但是工藝和專利的原因，這樣的運輸船是專業用途，造價不菲，每輛需要2500萬元，如果能打造民用級別的，未來會有很多感興趣的消費者。

很多網友都想不到，山東一家建造房車的工廠，竟然能研發建造出新型的水陸兩棲的運輸船。山東嶸野房車公司，近期就公開一個好消息，研發成功一款具有多種功能的水陸兩棲船，對民用和軍用都有着更多的選擇助力。

這種兩用的車船，建造成艦船的整體材料爲玻璃鋼和全鋁材質兩種，安裝了發動機在陸地上行駛，提供充足的動力。在切換到水中行進時，轉換爲噴水發動機工作的模式，在水中推動車船行進。

這種水陸兩棲運輸船的體積有多大？整體的重量爲1200公斤，載重能力爲450公斤，陸地上的速度能行駛到每小時80公里的速度，這個行駛能力也是一般的載重汽車的奔跑上限，轉換到水中時，水上的航速能接近每小時航行50公里左右。

假如說，在陸地上奔跑中，需要緊急切換到水中船用模式，需要多久的時間？僅僅需要12秒的時間，就能達到這樣的切換自如的效果。從車子到船的模式，能夠自如穩定的切換和使用，極大方便了運輸的方式，也能爲運輸船隻和車輛，提供二合一的多種場景的使用，玉樹特殊物資和材料時，更是不需要出動兩種運輸工具，只需要這樣的兩棲運輸船，一輛就解決了問題。

這種車子的外觀出乎人們的意料，並非密封起來，而是採用框架式的設計，而綜合的推進系統，非常先進，有升降和液壓裝置，以及在陸地上的四輪驅動系統，還安裝了電絞盤，喊話器和搜救設備，綁定了救生圈等急救的工具，在水上搶險時，能夠通過快速的救援方式，把遇險人員快速救助上艦艇。

提及水域，其實很多正規的航道，尤其是海上的航線，是有專門的運輸船隻，各種型號的都有，不需要再多此一舉。那麼水陸兩棲船的特殊之處在哪裏？它作爲船隻的功能時，能夠適用的航道種類非常寬泛，比如在江河裏航行，在湖泊的幹流和支流，以及沼澤甚至蘆葦塘都能行進，這樣一來，就讓這款運輸船的用途增加了多功能場景。

一旦需要緊急馳援物資和投送重要的武器彈藥等，這樣的船隻就通過不同的航道，實現運輸的目的，完成任務。

在多種用途下，水陸兩用的船隻，在運輸方面，呈現出更大的優勢，尤其在民用和軍用方面，都有着更爲重要的優勢。

既然要在各種場景使用，對於動力系統的要求更高，這種新型的運輸船，安裝了汽油發動機，功率爲150KW，配置分動器，助力新型的噴水式的推進器，提供推力更大，傳動速度和效率更高的特點。這款水陸兩用的運輸船，使用履帶式的設計，比傳統的輪胎下水後，划水的速度要明顯提高效率。

也許有網友十分好奇，我國有這麼多種船隻，爲何要研發這種兩用的車船一體的裝備？在執行多樣化的任務時，通過陸地轉水路的方式，能夠不受環境限制，提高運輸的效率，提高運輸的時速，更在遭遇特殊的緊急情況時，比如防災減災和救援等，實現更爲安全的保障。

在突發的洪水內澇等險情出現後，車子能直接變成船隻，勢必會極大程度地保障安全，從而能爲救援工作帶來更大的助力，在減災救災方面，也能通過運送藥品和必要的緊急物資，提供更多的幫助。

倘若用於軍事領域，會讓陸軍在全地形的執勤狀態下，得到更好地幫助。而在漁業使用，也能提高作業和檢測的效果，通過能快速切換行進的狀態，提高對作業的檢測和幫助。

除了以上的用途，這種新型的水陸兩棲運輸船，也能作爲緊急交通工具使用，作爲全地形的先進裝備，能夠在很多場景下發揮非常重要的作用。同時這樣的船隻，也有着非常強大的防水功能，發動機裝置等重要部件，都做好了防水工藝，即便是隨時下水，都不會損壞車輛的正常功能，成爲可以批量部署到應急防汛和防災減災部門的工具車輛。

這些高科技，勢必爲人們的生活和安全保障，提供更多的助力，也將會爲軍事和民用等多領域，增加更多選擇。