美國毫無招架之力，華爲上半年淨利潤551.1億元，全是被美國逼的
華爲還是太全面了，華爲上半年財報公佈了，淨利潤同比增長18.2%，淨利潤爲551.1億元。
但這其實是個表象，實際上華爲今年上半年利潤幾乎是去年同期的4.6倍。去年上半年華爲淨利潤466.4億，但是這其中包括了出售榮耀的346億，實際上經營利潤只有120.4億。而今年一下子就飆到了551.1億元，是不是妥妥翻了四倍。
我記得去年就有人吐槽，說華爲2024年利潤肯定沒有法看，畢竟2023年榮耀都賣完了。
唉，你看現在，一瞅一個不吱聲。
這次的淨利潤有多恐怖呢？僅就上半年淨利潤來說，這比被制裁之前利潤還要高，是歷史之最，銷售收入，也能排到歷史第二，所以說華爲王者歸來，沒毛病吧？
那麼問題來了，華爲這麼多的營收到底從何而來？
之前華爲那麼強悍，主要是因爲消費者業務太強了，曾經一度做到手機業務全球第一。
但現在的華爲，比起那時候還要強大。在過去的一年裏，先是手機旗艦機迴歸，5G麒麟芯片迴歸，慘遭代言美國商務部長雷蒙多代言。根據國際數據公司（IDC）發佈的報告，華爲上半年以17.5%的市場份額位列中國智能手機市場出貨量第一。
但僅僅依靠手機業務，華爲是不可能做到現在這樣的利潤，畢竟2019年前，手機業務還能依靠海外市場，現在根本沒辦法。
目前華爲旗下分爲五大業務板塊，分別是ICT基礎設施業務、終端業務、雲計算業務、數字能源業務和智能汽車解決方案業務（車BU）。
手機屬於終端業務，除了手機熱賣外，華爲的穿戴設備、平板都賣得很好。除此之外，華爲車BU的業績和收入，也在大幅度增長，尤其是去年M7賣爆之後，曾經一度一沉難求。今年M9更是保持在1萬輛以上的月銷，這是合資車之前都沒有能夠達到的高度。
今年上半年一口氣賣了18萬輛，智能駕駛完全是可以和特斯拉FSD對線的水平，去年還在說賣一輛虧一輛，今年上半年業績達到了104.35億，淨利潤爲22.31億元，實現扭虧爲盈。作爲去年10月下訂的M7車主，不得不說，我被背刺了，心裏難受，但看到問界賣得好，我也就放心了。
在汽車這個賽道，華爲已經躋身新能源汽車的頭部陣營，這可是比手機還要寬廣的賽道，未來的潛力不是億點點。
除了汽車，ICT基礎設施業務和雲計算業務也相當不錯。其中，華爲雲的市場份額爲19%，保持第二大雲服務商的地位。
而貢獻非常可觀收入的是昇騰芯片，這是AI芯片。由於美國的制裁，這塊業務和麒麟芯片一樣，也被限制了些年頭，去年也和麒麟芯片一起迴歸。一回歸，美國就送上了大禮。由於美國的制裁，國內想要買AI芯片的企業，根本買不到英偉達生產的芯片，昇騰芯片成爲了唯一。而國內對於AI芯片需求旺盛，生產都生產不過來，大家都在排着隊買， 昇騰芯片被迫血賺，聽說今年昇騰的業績好到爆炸，據說都要成爲有史以來的人均效益最好的部門，美國這麼強行要給華爲餵飯喫，我哭死了。
當然，今年還有重頭戲，那就是華爲的系統鴻蒙NEXT將要全面鋪開。
你看看，以前一個手機業務加上一個麒麟芯片，美國就夠頭痛了，現在又是汽車，又是智能駕駛，又是AI芯片，又是雲計算，又是鴻蒙系統，華爲還是太全面了，美國估計是一個頭兩個大，他們這回是真的沒招了，畢竟這樣全面的華爲，是他們親手逼出來的。
