爲何航母速度都在30節左右，30節換成汽車的速度是多快？
現在看到關於航母的資料，顯示的航行速度，大多在30節左右，爲什麼世界上能建造航母的國家，都把航母的速度限定在這個20節？換算成汽車在陸地行駛的速度，30節是個什麼樣的速度？
在航海上的計算速度的節，是西方最早在帆船航海的時代，就在海上的纜繩做標記，記錄航行的速度，一個繩結爲一個節扣，記錄一小時航行一海里的距離得來的。
後來就沿用下來，國際上也用節來代表船舶在海上的航行速度單位。現在國際上，也用這個單位作爲洋流的測速和記錄，一節的速度等於一小時一海里，相當於每小時航行前進1.852公里左右的距離。
按照航母的常規速度，最快能達到每小時30節左右，一節的速度單位代碼是KN，按照30節計算，一節1.852公里，就是每小時航行56公里左右的距離，在陸地上小汽車用這個速度行駛，還沒能達到每小時60公里，說起來似乎並非高速行駛，但是在海洋上，這個速度，其實是非常了不起的。
航母動輒都是幾萬噸積極起步，在海洋上毫無遮蔽，風浪的阻力相當巨大，而推動航母前進的是核動力系統或者燃氣輪機燃燒重油，這樣的推進力，對於航母來說，要抵抗風浪的阻力，還要保持穩定前行，沒有不先進的科技是做不到的。
其實航母的最大航速並非只能限制在30節，這也並非海上鉅艦的天花板航速，只不過美國爲首的國家，率先打造了多艘航母，進行了無數輪的測試，經過調整和驗證，發現這個航速是最合適鉅艦穩定航行的速度，因爲燃氣輪機等動力系統，能抵禦的風阻和峯值，都是有一個疲憊上限，一旦機器工作時長時間處於阻力超負荷的情況，會對整個的動力體系，造成高溫高速轉動的負擔，也會減少設備的使用壽命，提高磨損的程度，這種情況也是制動系統需要克服的設計和使用難題。
美國的高速核動力航母，比如福特號航母，最大的上限航速能夠達到每小時67公里，這個速度實際上已經達到每小時36節的速度，遠遠超過了現在普遍30節的航速。
這也說明，美國在覈動力系統的使用方面，達到了技術更大的突破，也能實現動力系統的更高效地集成。
我國已經能夠打造三艘航母，但都是常規動力系統支持的航母，使用重油作爲燃料，和核動力系統相比，會有着非常大的區別，需要定時就要添加燃油，否則就會影響航母的正常驅動。這和具有超過180萬公里續航能力的核動力航母相比，顯然是有着非常大的區別。
但是我國的航母建造規劃，隨着研發設計技術的提升，會在未來繼續打造新型航母。在現有的常規動力航母動力表現來看，我國的遼寧艦和山東艦航母，最大的航速都是30節，也就是每小時56公里左右的速度，在這樣的航行基礎上，如果再貿然提升速度，會發生什麼變化嗎？
其實很好理解，比如在陸地上的汽車，在路況不好的時候，是必須放慢速度行駛的，這有助於車輛可以順利地通過，而且能更好地觀察和規避路上的阻礙和不利於前進的因素。
同樣的道理，在海上航行的航母鉅艦，都是幾萬噸級重，海上是無風三尺浪，有風浪滔天，因爲已經調試好的航速和各種儀器設備，都是根據最大的速度上限進行了設置，能夠保證在風浪出現極端變化時，也能通過穩定系統實現安全的航行，如果貿然改動這些參數，會導致整艘航母的穩定系統經受前所未有的考驗，而且在未知的參數出現前，也會有危險出現。
再者說更爲重要的一點，航母的航速只是一個輔助，並非航母作戰的關鍵，航母的戰鬥力，主要體現在攜帶的艦載機和各種武器上，因此航母的航行速度，並非有硬指標必須完成，這樣的航母速度，只需要能達標世界上的現行航速標準，就能實現平穩快速地轉移和航行。
當然一些海上的軍艦中，因爲體積輕盈，而航速更快的軍艦，在現役軍艦中，是存在的，比如一些小型的軍艦和艦艇等，每小時的航速高達35節或者55節的都有，而這樣的船舶，在執行任務時，主要是用於快速的投送和搶灘登陸等，不是作爲在遠距離和長時間航行的需求來使用。
由此也能看出，航母的航速標準，是經過一個長期的實踐和調整之後，形成了一個規律化的指標，因此也是現在世界上先進水平實測後的可複製的數據，所以我國在建造航母的時候，也是在考慮這樣的航速和安全保障。
