柬埔寨運河爲啥只有5米深？3000噸以下才能過，不能挖深點嗎？
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柬埔寨運河爲啥不挖深一點，爲啥只有5米深？我國長江武漢段平均寬1300米，平均水深25米，跟我國長江比起來，柬埔寨運河似乎運力低下，真的能幫柬埔寨逆天改命嗎？
其實站在柬埔寨的角度來看，5米深的運河，已經足夠了。德崇扶南運河連接的是湄公河自然水系，湄公河在柬埔寨長約500公里，它的水位受季節影響非常大，雨季的時候可以通航喫水5米的船隻，也就是5000噸的海輪，低水位的時候，只能通航2000噸的貨船。
我國給柬埔寨修的德崇扶南運河，水深5米，能通航3000噸左右的貨船，可以說是在雨季和旱季之間的一個折中點，兼顧了經濟效益和通航行，挖的再深，浪費錢不說，旱季時水位降低，大船還是過不去。
事實上，過去柬埔寨走越南港口，也都是靠3000噸以下的小船，因爲湄公河自金邊分了很多支流，組成了湄公河三角洲，上游攜帶的泥沙在這裏淤積，所以土壤很肥沃，適合更重，但是泥沙淤積和支流分流，也導致通航能力變差。
柬埔寨運河投資17億美元，這對我們來說沒多少，但對柬埔寨來說，可以說是舉國之力了，2023年柬埔寨的GDP是 317.73億美元，是世界最不發達國家之一，但是現在，它搭上了中國快車，經濟可能要起來了。
其實中國不僅給柬埔寨挖運河，還在規劃中老柬鐵路，過去我國規劃的泛亞鐵路，東線走越南和柬埔寨，但是越南左右搖擺，遲遲沒有定下來，現在柬埔寨不想等了，想繞過越南，修一條連接老撾、泰國的中老柬泰鐵路。
講真，要是這條線路成功了，那越南可真的就要被邊緣化了，因爲按照規劃，泛亞鐵路可以將整個東南亞連成一個整體，再加上東盟內部的關稅優惠，物流成本降低之後，將會形成一個大市場。到時候國際資本投資的時候，爲啥一定要投資越南，投資其他國家不行嗎？所以現在越南也有點慌，新領導人一上臺就來找中國了，也是希望自己不要被排除在外。
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