中國哪是給柬埔寨修運河啊，簡直是給柬埔寨逆天改命
中國哪是給柬埔寨修運河啊，簡直是給柬埔寨逆天改命，硬生生要把柬埔寨從貧窮中解放出來，未來說不定，柬埔寨也會出現幾個超級大城市。
這裏要普及一個概念，就是但凡是能河海聯運的地方，它的經濟就不可能差，比如：中國最富裕的地方是哪裏，珠江出海口和長江出海口，這些地方都產生了超級城市羣，今年第一季度，珠三角9個城市GDP達到了2.57萬億元，這是什麼概念呢，珠三角6901萬人，平均每個人是32603元，而這還只是一個季度。長三角就更厲害了，今年第一季度，GDP達到了7.4萬億元，佔了全國的25%。
不只是中國這樣，國際上也都是如此。過去柬埔寨爲啥發展不起來，主要原因就是，柬埔寨雖然有港口，但是河海聯運不起來，柬埔寨境內主要的河流，湄公河是南北走向，直接流向了越南，所以柬埔寨的貨物要靠越南的出海口。
這就相當於，自己的經濟命脈掌握在越南手裏，而越南呢，也靠着這個，隨意拿捏柬埔寨，比如：一個20尺的貨櫃就收費10美元，碼頭處理費用，一個40尺的貨櫃就要1200美元，清關費用還要再收一筆錢，相當於柬埔寨賺的錢，一大半都交給越南當過路費了，柬埔寨能發展起來纔怪呢。
更重要的是，柬埔寨要是不聽話了，越南就不讓它走這個港口了，但凡柬埔寨經濟好點了，越南就要拿港口說事了，柬埔寨根本就沒法發展，用柬埔寨的話說就是，沒法用自己的鼻子呼吸。
現在的德崇扶南運河一開挖，越南想再拿捏柬埔寨，是萬萬不可能了。不僅如此，這條運河，還將直接改寫柬埔寨的國運。
柬埔寨運河一開通，打通河海聯運之後，國際資本也能來這投資了。要知道，柬埔寨人力比越南還便宜，柬埔寨還是個礦產大國， 鐵礦資源的儲量最“亮眼”，僅百囊達克礦帶的儲量就達200多萬噸，過去這些礦想運出去，要靠越南港口，現在直接沿着運河，運到自己的西努哈克港冶煉、加工，不就創造更多的經濟收益和工作崗位嗎。
這還不是更絕的，更絕的是，柬埔寨和越南的處境，攻守之勢異也。過去越南掌握了湄公河出海口，所以別人來東南亞投資的時候，根本不會考慮柬埔寨、老撾這樣的國家，只會投資越南。可現在，柬埔寨運河，相當於它也掌握了湄公河出海口，而且比越南的出海口還要好，因爲湄公河在越南分成了很多支流，旱季和雨季水流變化大，旱季的時候通航能力差，很影響經濟發展有沒有。
但是柬埔寨不存在這個問題呀，它在上游，所以越南港口能通航的時候，柬埔寨運河也能通航，越南不能通航的時候，運河也能通航，經濟效益更好。
所以，過去想投資越南的資本，看到這個情況，估計也會投資柬埔寨了，更不要說，因爲政治因素，過去不得不投資越南的資本，現在又多了一個選擇，柬埔寨，所以中國給柬埔寨修的，哪是一條運河啊，簡直是給柬埔寨逆天改命。
