特朗普和馬斯克想不通，美國基建，爲啥遠遠落後中國了？
特朗普和馬斯克在直播的時候，從早哭到晚，也沒想通，美國基建別說要跟中國比了，爲啥連非洲都比不過了。
特朗普和馬斯克直播轟動了全世界，直播的時候，特朗普對着1600萬聽衆，夢誇中國高鐵，說中國高鐵速度快到令人難以置信，舒適的令人難以置信，沒有任何問題，而我們國家卻沒有類似的東西，甚至連接近的東西都沒有。
聽到這，有些公知又開始說了，那是因爲美國出行靠飛機，他們機場多，不需要高鐵。真的是這樣嗎？當然不是，奧巴馬、特朗普和拜登都實名羨慕中國高鐵，2011年奧巴馬說，要在25年內，讓80%的美國人坐上高鐵，結果最早開工的加州高鐵，預算從最初的330億美元，飆升到了1130億美元，而高鐵進度，只修了488米，就這，已經耗時21年。
與此同時，非洲都有高鐵了，2018年摩洛哥丹蓋高鐵開通，從此高鐵在非洲大地上奔馳，而美國連一條真正意義上的高鐵都沒有。
不光如此，美國的基建設施，也都老化嚴重，跟中國不像是一個時代的。
比如：鐵路，1916年，美國鐵路總里程已經達到41萬公里，要知道目前我國鐵路總里程，才只有15萬公里，高鐵4.2萬公里。100多年過去了，美國鐵路，卻只剩下25萬公里了，而且鐵路老化嚴重，事故頻發，平均每天發生30.1次事故，每天脫軌3.4次，每天死亡2.2人。這個事故率，只有印度能跟它相比。
橋樑更是如此，美國土木工程師協會數據，美國橋樑超過61萬座，其中42%的橋樑至少有50年的歷史，7.5%的橋樑有結構缺陷。平均每13座橋樑，就有一座狀況很差。拜登曾經撥款400億美元，用於維護5年內的橋樑建設維護，但是這點錢啥也不夠用，因爲按照美國道路和交通建設者協會估計，美國每年所需要的維護費，高達3190億美元，拜登提供的400億，就好像你家要請客喫飯，只給了你4塊錢預算，這哪夠啊。
反觀中國，公路、鐵路橋樑超過了100萬座，世界第一，橋樑總長度，世界第一，世界第一高橋，是我們的北盤江大橋，565米；世界上最長的跨海大橋，是我們的港珠澳大橋，55公里，世界第一長橋，是我們的丹昆特大橋，全長164.851公里。
世界排名前10的懸索橋，中國有8座；
世界排名前10的斜拉橋；中國有9座；
世界排名前10的拱橋，中國有8座；
世界排名前10的跨海大橋，中國有5座；
世界長度排名前10的大橋，中國有9座；
世界高度排名前10的大橋，中國有8座；
跟中國比橋樑，美國只會更絕望。
至於令美國引以爲傲的機場和公路，也都老化嚴重，美國號稱車輪上的國家，但是美國公路建設高峯是在上個世紀50-70年代，至今已經50多年，老化嚴重，美國土木工程協會的數據顯示，全美32%的路況不佳，在城市間的州際公路，每行駛0.8公里，就會遇上一次顛簸，超過42%的大城市高速公路處於擁擠狀態。白宮的一份報告指出，2013年美國所發生的3.2萬起交通死亡事故中，有1/3事故的主要原因是路況不佳。
解決問題也很簡單，砸錢就可以了，可問題是沒錢。
所以你會看到，美國援助烏克蘭，有錢；援助以色列，有錢；但是搞基礎設施，沒錢，所以美國基礎設施爲啥不如中國，因爲他們的政府，根本就不是爲人民謀利益的，政府背後的軍工集團、醫療集團和金融財團，吸走了美國的錢，讓美國沒錢去建設國家。
