中美滾裝船數量對比：美有40艘滾裝船，中國又有多少呢？

滾裝船是一種大型的裝卸車輛的船隻，近些年被海軍作爲軍事備用的特殊船隻使用，中美兩個大國對比滾裝船數量，美國和中國的差距有多大？

在海上快速運載多輛戰鬥裝備車輛，以及大量運載兵力時，更快速的方式，使用滾裝船，能形成更爲高效的運輸方式。

而國產自己研發設計的滾裝船的能力，也能爲海軍後備力量，提供更大的支持，因此生產滾裝船的能力，也被列入軍力對比的內容之一。

在中美兩國之間，造船的先進程度，越發有着更爲明顯的變化，造艦能力方面，顯然中國的躍升速度更快的，在綜合的研發技術水平對比方面，中國還有和美國顯出差距的情況，中國的提升空間依然明顯，但是顯示出的充足實力和潛力，已經非常具有優勢。

滾裝船使用跳板，能夠快速高效裝卸大型的車輛，以及運載密集大量的兵力，在海洋上高效調動兵力，增援和緊急調度，都能實現更好的執行落實，尤其在兩棲作戰時，能夠對搶灘登陸等作戰方式，提供快速的裝甲兵力的支援。

美國的滾裝船有40艘

美國的海上各型船隻，研發建造的起步時間，都是屬於全球最早的存在，無論是先進的航母艦隊，還是各種型號的軍用艦船，都有着非常領先的戰力水平。

在滾裝船領域，美國目前有着40艘滾裝船，總噸級達到了200萬噸，但是因爲使用時間較久的船隻佔據比率較大，因此面臨的退役和換新問題，也是存在的。

美國的撞船，早在幾十年前就用於海灣戰爭了，當時美軍急於在當時戰場取得控制權，需要緊急增加兵力和車輛等，發現其他的船隻運輸大量的物資和武器，有着一定的侷限，兵力非常費力，持續運輸了幾個月的時間，還不如滾裝船的運輸能力，同樣的作業量，滾裝船短短几十天就完成了。

滾裝船的甲板設計爲了更快速裝卸車輛，平整全通平鋪，也有多層甲板的設計，通過使用車輛更快速通過的斜坡，以及連接輔助的升降平臺，協同作業讓車輛的裝卸效率得到更好的提高。因此美國海軍，開拓思路之後，開始注意到滾裝船的軍用化。

此後美軍在預置海軍艦隊的打造組建方面，更是要用到大量的滾裝船作業來協作，因爲一個這樣的預置海軍艦隊的陣容規模，兵力就不少於1.5萬人，再加上出動之後，至少要籌備和攜帶，滿足30天消耗的物資，或是武器食物和燃料等等，這些集中在一起，數量非常驚人。

因此就開始打造了，霍普級和沃森級大型滾裝船。排水量超過6萬噸級，相當於中型航母的噸位，但是因爲甲板面積超大，要比同等體積的航母運載能力高出許多。使用成本和維護成本也更低，建造的週期更短，能夠快速補充美國的海上運力缺口。快速打造了三十多艘，無論運送裝甲還是艦載戰機等，都能實現輕鬆地裝卸。

此後根據港口的水位，以及運送不同物資的需求，美國又補充打造了3萬噸級的小型滾裝船，於是總量就達到了40艘，總噸位達到200萬噸左右，運力也是很驚人。

中國的滾裝船100多艘

我國是從最近20多年來，纔開始研發滾裝船，此前都是高價租用日韓等國的滾裝船。雖然是後起之秀，隨着中國出口汽車的數量增加，全球海運貿易的不斷提高，中國的滾裝船生產設計能力，追趕得特別快速，現在打造出100多艘滾裝船。

中國在滾裝船領域的快速發展，能夠爲海軍帶來更多的力量補充，提供更多的戰備選擇，爲海軍的後盾力量，提供了更新的技術支持。一百多艘滾裝船的作業能力驚人，而且這個數量，目前佔據全球滾裝船總量的七分之一。

現在我國不僅擁有數量很多的滾裝船，同時擁有世界上裝卸能力非常強的專業船，比如金陵船廠，就爲我國打造出60艘滾裝船，成爲建造這種專用船舶的專業廠家。現在10萬噸級起步的滾裝船都屢見不鮮，早就超過了美國滾裝船的運載規模。

這種大型滾裝船一次就能運載多達近7000輛汽車，這艘滾裝船的長度爲200米，寬度爲33米，甲板的高度都有37米左右，擁有13層甲板的大型滾裝船，運載汽車的能力相當可觀。

相當於海上運載能力超強的航母般的存在，包括了其中的四層活動甲板，能夠在裝卸時進行靈活的調節，加快作業的效率，確保車輛能夠快速高效地裝卸。

現在中國海軍也能通過滾裝船的超強運力，實現對兩棲作戰的更快速的運載和調度，爲未來的海戰提供新的力量支援。