花大力氣引進野牛巨型氣墊船，中國爲何只造兩艘就停產了？

對於軍事有一定了解的網友，相信一定聽過野牛巨型氣墊船。而且這個氣墊船，曾經也是我國花費大力氣引進的。可是，後期的現狀確實也讓不少人百思不得其解，主要是因爲——我國爲何只造了兩艘就停產？

野牛級氣墊船是一種蘇聯設計的氣墊登陸艇，最早在1988年服役。

其最大的特點是，巨大的體型和卓越的性能，包括：超強的裝載能力，以及高速的航行能力。能夠運載多達三個主戰坦克或500名全副武裝的士兵，這使其成爲進行兩棲登陸作戰的利器。

在早期的軍事裝備發展過程中，隨着，中國對海軍現代化的需求不斷增長，野牛級氣墊船作爲重要的兩棲作戰裝備被引進到中國，旨在增強海軍的遠程投送和登陸能力。

那麼，我國在此方面也花費了不少精力，還有財力，可是後面爲何我國就建造了兩艘就停產了呢？這到底是什麼原因導致的呢？

原因1。高昂的造價與成本效益

野牛級氣墊船的造價極其高昂，不僅包括船體本身的建造成本，還包括：後續維護、保養和操作的費用。儘管，這一裝備具備卓越的性能，但其相對較高的成本使得其效費比受到質疑。特別是在現代軍事預算緊張的背景下，高昂的採購和運行成本，使這一項目難以持續推進。

更爲重要的是，隨着中國自主造船技術的不斷提高，國產兩棲登陸艦艇的發展速度加快，成本遠低於引進和製造野牛級氣墊船的費用。

對中國海軍而言，選擇更具成本效益的國產裝備來替代進口裝備，成爲更加理智的選擇。

原因2。戰略需求的變化

中國海軍的發展戰略，近年來發生顯著變化。

隨着海軍現代化進程的加速，中國逐漸轉向建設藍水海軍，即具備遠洋作戰能力的海軍力量。野牛級氣墊船主要用於近海登陸作戰，其適用的作戰環境較爲有限，而中國海軍當前的戰略重點逐漸轉向遠洋防禦和遠程投送。

因此，相較於傳統的兩棲登陸作戰裝備，海軍更需要具備多功能和遠程作戰能力的新型裝備，例如兩棲攻擊艦和大型登陸艦。

此外，隨着中國周邊安全形勢的變化，尤其是東海、南海等地區的領土爭端加劇，海軍需具備應對更加複雜和多變局勢的能力。這使中國在軍事裝備發展上更加註重靈活性、機動性和多任務能力，而野牛級氣墊船雖在特定環境中表現出色，但其侷限性在這種背景下顯得尤爲突出。

原因3。氣墊船的技術瓶頸與限制

儘管，野牛級氣墊船具有強大的裝載能力和高速航行能力，但其技術複雜性和侷限性也不容忽視。

首先，氣墊船在高速航行過程中，對燃料的消耗極大，續航能力相對有限。這一問題在遠距離作戰或持續作戰任務中尤爲明顯。

其次，氣墊船在複雜海況下的穩定性和可靠性較差，尤其是在大風浪環境中，其操作難度和風險顯著增加，這對其在多變作戰環境下的實用性產生限制。

另外，野牛級氣墊船的操作和維護需大量專門技術人員，而這些人員的培養和培訓成本也相對較高。在中國已擁有較爲成熟的登陸艦艇設計與製造能力的情況下，繼續維持這種依賴進口技術的裝備，顯得不太符合實際需求。

原因4。需求的飽和與其他裝備的補充

野牛級氣墊船的引進和生產數量有限，實際上也反映出：中國對這類裝備的需求並不大。

在引進這款裝備後，中國海軍進行多次實際演練和測試，發現其在特定場景下的使用價值較爲有限，且國內已有的登陸艦艇和裝備完全可以滿足當前的作戰需求。因此，後續不再繼續生產該型號裝備，也在情理之中。

並且隨着國產兩棲攻擊艦、船塢登陸艦和其他新型裝備的不斷研發與部署，海軍的兩棲作戰能力已經得到了極大提升。

相比於野牛級氣墊船，其他類型的兩棲作戰裝備在執行多任務作戰時表現更加出色。新一代的國產登陸艦艇，不僅在成本上更加可控，且在性能上更符合中國海軍的實際需求。

野牛級氣墊船的停產，並非偶然，而是多個因素綜合作用的結果。其中包括：高昂的造價、戰略需求的變化、技術侷限性，以及國內替代裝備的崛起，都是促成這一決策的重要原因。

在中國海軍現代化的進程中，合理配置資源、選擇更加適合的裝備，是確保戰鬥力和成本效益的關鍵。

儘管，野牛級氣墊船在一定時期內對中國海軍的發展做出貢獻，但隨着形勢的變化，其逐漸被淘汰也是符合軍事發展規律的必然結果。