中國給柬埔寨修運河，結果修得太好了，將改變整個國家的命運
中國給柬埔寨修的運河開工了，結果修的太好了，將改變整個國家的命運，柬埔寨舉國放假一天，只爲慶祝這條運河的開工，這條運河的意義，不亞於柬埔寨建國重生，戰略價值太高了。
但是越南和美國不願意了，急的跳腳，又是指責又是抹黑的，他們越着急，越說明咱們做對了，因爲這條運河，將會徹底改變柬埔寨。
你看啊，柬埔寨有港口，在西邊，但是西邊都是山地，交通不便。境內的湄公河又是南北流向，直接流到了越南。
這就導致，柬埔寨的貨要運到越南，經過越南的港口出海，饒了這麼大一圈，徒增了運費不說，還相當於被越南卡住了喉嚨。據統計，柬埔寨全球貨物吞吐量，大約33%需要經過越南港口，這樣一來，柬埔寨的貿易運輸就會受制於人，戰略自主也會受到威脅，國家命運也沒法掌握在自己手裏。
柬埔寨想要用自己的鼻子呼吸，也就是想破局，咋破呢，哎，德崇扶南運河。
德崇扶南運河，是從幹拉省錫安縣金邊港到白馬省海港，全長180公里，上游寬100米，深5.4米，排水量3000噸以內的船，都可以走這。
這個運河項目太大了，單憑柬埔寨是沒法幹成的，他們想了好多年，都沒搞定。好在柬埔寨跟我國關係比較好，找了我國幫忙，總投資金額17億美元，是柬埔寨迄今爲止最大規模的基礎設施項目，預計耗時4年，前兩天剛剛開工，預計2028年完工。
但是這樣一來，惹得美國和越南不高興了。過去柬埔寨的貨要經越南入海，越南啥也不做，每年就有23億美元的收入，這條運河一通航，越南沒法收過路費了。過去越南可以3靠湄公河，隨意拿捏柬埔寨，現在拿捏不了人家了。
更關鍵的是，德崇扶南運河通航之後，原先流向越南的資金、貨物、人才全都繞道走了，越南南部的出海口基本上是廢掉了，越南在東南亞地區的影響力，也將會進一步削弱。
越南不高興我們能理解，但是美國，純屬就是見不得中國好，但凡中國在哪個國家搞基建，美國就會去搞破壞，說什麼中國債務陷阱，什麼基建破壞環境。
這一次同樣不例外。德崇扶南運河剛開工，《美國之音》就說，人們擔心運河對環境的影響，以及美媒常用的武器“中國債務威脅論”。
這篇文章表示，柬埔寨境內遍佈着大量的，由中國出資興建的項目，中國銀行爲其提供貸款資金，柬埔寨110多億美元外債中，近4成是對中國的債務。
但是這一點，早就被享受過中國貸款的國家給反駁回去了，前任柬埔寨首相洪森表示，中國給與柬埔寨的貸款利息低，風險低，整體債務佔柬埔寨國內生產總值的21.5%，不會對柬埔寨國家獨立造成威脅，而且中國非常尊重我們的決定，我們並沒有陷入債務陷阱。
相反有些國家，債務佔國內生產總值的100%以上，卻指責他人陷入債務陷阱。是誰我就不說了，美國，你的政府債務佔國內生產總值的比重，已經超過120%了吧。
相反，中國給柬埔寨修的運河，反倒可以幫助柬埔寨將國家命運掌握在自己手裏。德崇扶南運河通航之後，以後柬埔寨的貨，就不用走越南了，每年可以爲柬埔寨帶來8800萬美元的運輸收益，航運成本還將減少1/3，出口貨物將更加有競爭力。這條運河還將提供5萬個就業崗位，對於人口只有1700萬人的柬埔寨來說，這條運河，將可能徹底改變國家的命運。
所以柬埔寨首相洪瑪奈才說，這條運河，再難也要修好，實在是因爲它的戰略價值太高了。
