美國猛禽3真的已遙遙領先？火箭專家批其半成品，被無情調侃！

這次真正的專家都看走眼了！馬斯克發佈猛禽3發動機的照片已經過去幾天了，其簡潔程度令人咋舌，但也極爲困惑，因爲真正的火箭發動機似乎不可能是這樣。聯合發射聯盟首席執行官托里·布魯諾 (Tory Bruno)甚至在X上發了一篇帖子，稱這是一個半成品發動機：

他們在簡化組裝過程和提高可生產性方面做得非常出色。因此，沒有必要通過展示一個沒有控制器、流體管理系統或推力矢量控制系統的部分組裝引擎，然後與完全組裝好的引擎進行對比，來誇大這一成就。

這個聯合發射聯盟有些人可能還不知道，它是波音和洛克希德·馬丁2006年聯合成立的公司，整合了兩家公司負責美國政府發射服務的團隊，旨在結束兩家之間的競爭，壟斷美國的衛星發射市場。

SpaceX在聯合發射聯盟成立之初，就開始和它作鬥爭，指責和控訴它壟斷髮射市場，但都被美國聯邦貿易委員會駁回，認爲國家太空安全比競爭更重要。

SpaceX可能也因此大受刺激，開發出了獵鷹9號可重複使用火箭，不斷蠶食聯合發射聯盟的市場，導致其失去了所有商業合同，逼得它兩款主力火箭德爾塔4和宇宙神5即將退役，公司也不得不宣佈出售，目前貝索斯可能在考慮接手，將其與藍色起源合併。

所以這個布魯諾絕對是真正的專家，美國航空界炙手可熱的人物，但這次他是真正看走眼了，SpaceX公司總裁格溫·肖特韋爾很快就發佈了一張猛禽3點火測試的照片，調侃說：

對半成品發動機來說，效果非常好！

連火箭專家布魯諾都會看走眼，你就可想而知猛禽3是怎樣革命性的發動機了，可能應該算是徹底顛覆了火箭發動機的設計，而事實可能也確實如此。

根據我看到的資料，猛禽1和猛禽2不包括連接星艦的部件，其重量分別是2,080公斤和1,630公斤，加上後分別爲3,630公斤和2,875公斤。而猛禽3本身重1525公斤，加上連接部件近1720公斤，這意味着不足第一代的一半，而推力卻提升了一倍多。

這其中的最主要原因，可能就是省去了隔熱罩，因爲星艦重返地球時會產生大量熱量，因此猛禽1和2都需要隔熱罩來避免發動機損壞。而猛禽3把管道全部3D打印在內部，不僅省去了隔熱罩，還把很多連接螺栓和焊接頭都去掉了，大大降低了出故障的風險。

當然，這也導致猛禽3內部結構非常複雜，如果要維修的話，需要對其進行切割，這意味着以後可能就沒有維修，只有更換了，所以馬斯克要把它的最終成本降到20萬美元。

無論如何，猛禽3可能都是現有火箭發動機的天花板了，並且可能是革命性的下一代發動機中的第一臺，遙遙領先，未來各國的火箭發動機會不會都採用這種簡潔的3D打印，完全拋棄傳統的管線外露呢？答案可能已經不言而喻了。