中國發展這麼快嗎？C919剛出來，C939就已經開始研發了？

中國近幾年來的技術優勢已經開始不斷顯現，同等情形之下，大家也有了一定的好奇，如果按照目前的數據持續下去，那麼中國又能夠有多少優勢呢？

其實我國的一些技術發展上和其他國家依然存在差異，之所以引起這麼多國家的高度關注，最主要的一點在於我們的追趕速度非常的快。

要知道，其他國家花費了很長時間的一些技術在經過了限制之後，中國依然可以在短期時間之內破解，也不由得讓這些國家開始擔憂起來。

追趕的速度越快，意味着我們追評的可能性越多，在這種情形之下，自然也讓他們開始害怕，而現在也有一個數據非常的令人矚目，那就是中國的發展，好像又讓他們看見了一些時尚性的東西。

我國的C919纔剛出來，現在也有一些消息說，中國的C939已經開始研發了，這也引發了很多人的關注，那麼，中國目前的運用實力又究竟如何呢？

根據目前的一些數據顯示看來，中國的C929雖然出現的時間不長，但已經有相關媒體報道，中國正在研製C939，通過華南早報的報道看來，商飛已經在研究C939的初步設計方案，從初步概念到製造出原型計算，需要一定的時間，但是這樣緊湊的數據也就意味着，我們可能有一些相應計劃出現了通過它的名字就知道它的座位數比我國的C919要多。

根據目前的一些判斷，看來可以容納400個乘客，航程可以達到13000公里，這也意味着數據上的優勢會更爲明顯，那麼按照這樣的模式發展下去又會怎麼樣呢？

中國C919出現的時候，更多關注的是我們的，大型科技製造實力已經到達了這一地步，畢竟在其他國家看來，我們很難有技術上的呈現，但如果數據發展是這樣的話，意味着中國的大型科技製造領域已經可以和波音公司以及空客公司進行對比了，如果說C919只是中國在大型客機制造上的試探的話，那麼關於我國C939的製造也就意味着我們在做更多方面的保證。

其實，在大型客機的研製上，中國一直依靠的是其他國家的製造，但是波音系列的飛機近幾年來事故頻發，也讓我們不太，相信他們的製造能力，雖然說有比較長的醃製時間，但頻繁的出事故也讓我們不再相信，但關於我國C939還屬於一個開始研發的階段，所以他的資料也比較少，但大家對他也比較信心，最主要的一點就在於在他之前我們還有C919和C929。

這兩款飛機也就意味着中國已經具備了飛機制造的研製實力，所以關於C939大家還是有着更多的期待，在目前的運用當中，更多的一些新型研製都會和智能化沾邊像是按鍵，智能化也意味着可以更好的操控。

同時我國C919的研製也非常的成功，目前已經有了1500多架訂單，這也意味着中國後續研製的飛機品牌有了一席之地。

之前很多人對於我國的研製有着很多的好奇，最主要的一點就是覺得中國難以依靠自己的實力建造出來，C919雖然通過我們自己研造，但是在一些數據發展方面，畢竟還是會依靠。

而關於C929的話，最先開始其實是想要，和俄羅斯進行共同研製，但一直處於戰亂當中的他們也抽不出時間，所以最後只能依靠中國自身的力量完成，而正是通過這一數據讓大家認識到了中國發展的優勢，也讓我們在飛機進展上創造了可能。

目前，關於我國C939還是一個不太穩定的數據，但既然有了計劃，也就意味着我們會持續的發展，未來領域也需要大家對中國有更多關注。

我們有着這樣的建造實力，再加上國家允許，相信中國之後的飛機事業發展會越來越有優勢，能夠自主研製也就不必擔心其他方面的問題了。

數據上的運用會有更多的可能，我們也期待在這樣的發展裏，會帶來更多的數據和優勢性展現，就請大家對中國的大型飛機研製有更多信心吧，畢竟已經有了前兩款，相信第三款也並沒有這麼難以知道，所以之後也去帶着最終的運用了。