中國版星鏈8月首發，12000顆衛星組網，打破美國太空霸權
中國版的“星鏈”要來了，而且至少要來三個，還都是超過1萬顆衛星的巨型星座，既有國家隊，又有商業航天公司，這事關注度不高，但對我們來說，至關重要。
其中，G60星座，也叫做千帆星座，將在8月份首次發射。這個星座計劃發射約12000顆低軌衛星，提供覆蓋全球的寬帶網絡服務，由商業航天公司垣信衛星來主導，依託長三角G60科創走廊的工業製造能力。
根據國際電信聯盟顯示，中國最早申請的星座項目是：GW星座，計劃12992顆衛星，分爲2個子星座，在500km以下的極低軌道部署6080顆衛星，在1145km的近地軌道部署6912顆衛星，由國家隊來主導。
除了GW和G60星座，還有一個“鴻鵠-3”星座計劃，是由商業航天公司鴻擎科技來主導，它將在160個軌道平面上，總共發射1萬顆衛星。
也就是說，在接下來的幾年，中國將迎來“超萬顆星座”井噴式的密集發射任務。
那麼問題來了，明明馬斯克已經搞了“星鏈”，爲什麼我們一定要建設自己的“星鏈”？
原因有很多，但重要的是，這關係了我們的安全問題。
一個是航天器安全；
一個是國家安全。
美國早就把地緣政治理論，延伸到了太空，提出天緣政治學，美國太空戰略家杜爾曼曾說：
誰控制了近地軌道，誰就控制了近地空間，誰控制了近地空間，那誰就主宰了地球。
而像星鏈這種大型星座，其實都是部署在近地軌道的，但是我們要知道的是，軌道資源是有限的。其中，近地軌道攏共也就是6萬個，但被人領的，超過了7萬個，完全不夠分。國際電信聯盟的規則就是：先到先得。其中SpaceX，申請了4.2萬個，截止到我寫這個稿子的時候，已經發了6000多顆。這近地軌道衛星一多，就帶來一個很嚴重的問題：碰撞風險。
之前星鏈衛星就曾2次靠近中國空間站。中國空間站被迫緊急調整軌道，躲避碰撞風險。
類似的情況還有很多，比如：2019年，星鏈差點就撞上歐航局的“風神”衛星。根據SpaceX的報告顯示，2022年12月1日～2023年5月31日，爲了避免撞上其他航天器和空間碎片，星鏈被迫改變方向25299次。次數多也就算了，更可怕的是，這6個月避撞機動次數，相比2022年6～11月翻了1倍，這意味着碰撞概率還在呈現指數級增長，大概是每半年翻1倍。
這還只是星鏈只有幾千顆的情況，如果是4.2萬顆，意味着近地軌道70%都是星鏈，密密麻麻的一圈，那碰撞概率都不敢想。這時候其他探測器爲了躲避星鏈，勢必要浪費大量燃料，導致服役壽命縮短。
更致命的是，未來如果要發射新的航天器，大概率都得找SpaceX申請一下，搞不好，人家還可能找你要筆過路費。你想啊，如果你發射的航天器，剛好路線上有星鏈衛星，或者剛好有變軌的星鏈，然後一下子撞到一起，那SpaceX虧損的只是一顆星鏈衛星，幾十萬美金，而一次普通的發射任務，包括火箭和航天器，那就遠不止這個數，從幾億到幾十億美金不等，如果是載人航天的項目，那後果更不堪設想。
上面說的還都只是和平時期。如果是戰時，那後果更不堪設想。SpaceX雖然是民營企業，但是大毛和二毛打仗時，就主動站隊，爲二毛提供通信服務。二毛甚至利用星鏈，控制無人艇，擊沉了大毛的輕型導彈護衛艦和大型登陸艦。而SpaceX還和美國軍方進行了合作，搞出了軍用版星鏈做：星盾。SpaceX本身也有大量技術來自於美國航天局和美國軍方，也就是說，未來如果爆發戰爭，SpaceX肯定是美軍所掌控的。42000顆星鏈衛星，可以造成巨大的破壞。比如，爲美軍提供情報和通信服務，再比如，戰爭時，雙方會快速打掉對方的衛星，這時候就需要緊急發射衛星補位，或者發射低軌衛星探測，而SpaceX完全可以控制星鏈衛星，干擾發射任務。
除此之外，星鏈還可能會被美國之外的國家所用，《南華早報》報道，日本軍方決定使用星鏈。
所以，無論是民用，還是國家安全，我們都應該發展自己的“星鏈”。所以，纔會有GW星座、G60星座和“鴻鵠-3”星座。制約我們發展“星鏈”的要素，主要是成本，一個是製造衛星的成本，一個是火箭的發射成本。實話實說，現在看來，我們這這個領域還處於落後的位置。
但中國後來居上的例子還少麼？比如，新能源汽車，我們也不是一開始就領先的，但現在呢？
所以，我相信在巨型星座的發展過程中，中國也一定可以後來居上。
