美國想不通，爲何越打壓，中國芯片增幅越快，韓國卻崩潰了？
你敢信麼？老美打壓中國芯片行業這麼多年，中國成熟製程芯片卻崛起了，都快比肩中國新能源汽車了，現在最慌的是歐盟，最賺錢的是歐洲、日本企業，而最受傷的卻是韓國，原來這局竟然是給韓國設的。
話說芯片按照製程水平分類，14納米以下，叫做先進製程芯片，手機裏用到的就是這種芯片，而28納米以上，叫做成熟製程芯片，或者傳統制程芯片。成熟製程芯片的利潤率不如先進製程芯片，但佔全球半導體需求的80%，廣泛應用於汽車、洗衣機、醫療設備等日常科技產品。
美國打壓的是中國的先進製程芯片技術，但成熟製程芯片，中國是可以自己製造的。《南華早報》就曾報道說，美國的出口管制，可能無意中導致，中國在全球成熟製程芯片生產中，佔據主導地位。預計到2027年，中國大陸在成熟工藝產能中的全球份額將達到39%，而在去年這個數字爲31%。
這個增長速度有多快呢？
這麼說吧，中國汽車發展得夠快吧？但和芯片比起來，還是差點意思。今年一季度，中國集成電路總產量，同比增長40%，是2019年一季度的3倍。
集成電路5月出口金額同比增幅高達28.47%，增幅位列第二，僅次於船舶（57.13%）。1-5月，集成電路出口金額同比增長21.2%，超越同期汽車20.1%的同比增幅。就這個增幅，汽車看了都沉默，光伏看了都落淚。在美國的制裁下，中國逐漸在成熟製程芯片市場佔據主導地位，這事基本是板上釘釘了。
歐盟表示很慌，他們想到了中國新能源汽車，然後覺得同樣的故事，好像又要在芯片行業上演。當然，這肯定是表面說辭，實際上就是想借機打壓中國成熟製程芯片。
於是，根據路透社報道，歐盟找人調研，想先收集點中國芯片企業做大做強，歐洲企業很受傷的證據。
結果調查人員被搞破防了，這些企業非但不配合，還膽敢隱瞞數據。之前歐盟對中國新能源汽車加徵關稅，德國汽車企業難受得不行。歐洲企業都看在眼裏，也不想再被自己人捅一刀。爲啥這麼說呢？
我們先來看歐洲賣設備的企業：阿斯麥。中國在成熟製程芯片領域佔據主導，需要大量的芯片製造設備，阿斯麥剛好可以賣給中國設備，這部分營收已經是它收入的大頭，所以阿斯麥不希望看到歐盟得罪中國，還在替中國說好話。
除了賣設備的阿斯麥，歐洲還有造芯片的企業，比如：英飛凌、意法半導體和恩智浦等，如果中國成熟製程芯片崛起，大規模售賣到歐洲，他們纔是受到衝擊最大，但是吧，他們其實也在中國做生意，像極了德國汽車企業，所以選擇不配合歐盟。
除了賣設備、造芯片的，還有買成熟製程芯片的，也就是歐洲的工業、航空航天、汽車、健康科技和能源公司，如果能低價購買到便宜的芯片，對他們來說是利好，他們大概率是不願意透露他們對中國傳統芯片的使用情況，畢竟誰也不會和錢過不去。所以，歐盟很慌，想搞中國成熟製程芯片，有點無處下手。
至於日本，他們和阿斯麥一副德行，也是賣設備的，然也選擇賺一票，已經連續三個季度，有超過半數的半導體制造設備出口到中國。
5月，日本對華半導體制造設備出口額，更是同比增長130.7%
總體來看，中國從日本和荷蘭進口的半導體設備“反而有所增加”。看起來大家都賺了，那總得有虧的吧？
還真的有！這就是韓國。一向嘴硬的韓國，面對這個局面，韓國媒體和芯片行業最先崩潰了，這陣子密集訴苦。
比如：《東亞日報》就說：美國限制對華半導體設備出口，中國提高了自給率，從容易替代的韓國產裝備開始減少了進口，韓國遭受最大打擊。
總結下來就是，美國的制裁，導致中國成熟製程芯片崛起了，美、歐、日都贏麻了，只有韓國成了韭菜。
其實啊，美國智庫，彼得森國際經濟研究所，都不看好韓國現在的情況，他們認爲，爲了制裁中國，美韓兩國搞的《芯片法案》，成本太高，很可能導致補貼競賽，導致產能過剩，韓國在芯片行業的地位很可能會不保，至於能否得到回報，那就更不好說了，總結下來就是，真的是跟着美國混，產業被整頓。
