中國首款重型直升機或出世，擁有3臺發動機，功率達15000千瓦

空中戰機對強大空中作戰力量，至關重要，中國首款重型直升機，將會橫空出世，據悉將會安裝3臺發動機，實現強大動力支持，總功率達到15000千瓦的能力。

中航昌河公司近期公佈一則信息，將會打造一款全新的AC333直升機，屬於一款重型直升機，最顯眼的是這款新型直升機的動力系統，配置三臺5000千瓦功率的渦軸發動機，能達到15000千瓦的總功率，而且能託舉重達35噸的重型運輸直升機。

這款重型直升機的問世，直接能對標美國的CH53系列，一旦打造成功能實現量產部署，將會讓美國的重型直升機優勢，直接不能獨領風騷。

和傳統的直升機相比，AC333有着非常卓越的飛行能力，尤其能在空氣稀薄和飛行環境複雜的區域使用，發揮穩定的戰力和運輸能力，在需要執行緊急救援和運送武器物資兵力任務時，這款直升機將會形成非常重要的支持作用。

能上山也能下海，無論是海洋還是高原，都能實現平穩地飛行，這主要是得益於，先進的大功率發動機的功勞。

AC333研發成功，讓西方也大喫一驚，以往美國的CH53直升機，是非常霸氣的存在，我國在直升機技術領域，屬於後起之秀，此前的直升機都是輕盈型號的，和法國聯合打造的AC352直升機，在超級黃蜂直升機的基礎上，在技術方面有着更加升級的呈現，屬於第五代技術。但是航發設備方面，這次是首次達到如此大功率的設備支持。

因爲航發的功率有限，此前打造的武裝直10直升機，還需要裝甲做出更好的防護層進行保護，最近一段時間，水平提升之後，武直類型的直升機，纔會逐漸不斷攀升技術高度，呈現出綜合實力更加強大的局面。

而且打造出多款先進的直升機，比如直8和直9等，加載到艦船上配合作戰和防禦，但是這些直升機的噸級有限，還不能承擔重型直升機的任務。

當我國的重型直升機技術還是處於空白階段，美國的CH47和CH57系列的直升機，早就部署使用，憑藉強大的航發水平和功率強勁，實現了領先的水平。

其中重達22噸的CH47型直升機，能夠運送12噸左右的武器和物資，安裝兩臺渦軸發動機，功率在4800千瓦，量產後已經部署到位了500多架這樣大型的直升機，打造出新型的空中戰力。

CH53的運送和空投能力就更加強悍，能夠打造起飛總重量達到38噸的級別，安裝了三臺渦軸發動機，每臺發動機的功率高達5600千瓦，三臺發動機的總功率，超過1.5萬千瓦的總功率，屬於美國多兵種都非常依賴的一款重型直升機。

在運輸能力方面，CH53型直升機，要比CH47更強大一些，達到15噸的運送能力。相當於我國的直8L直升機的運送能力的三倍。

俄羅斯也有着強勁的重型直升機，比如米26系列直升機，總重量非常驚人，能高達56噸的起飛能力，已經能夠超過一臺主戰坦克的總重量，試想一下，一臺重達五六十噸的坦克裝甲在空中高速飛行，持續能飛行幾十小時，從空中轟炸和攻擊還能運送大量的武器和物資，多麼可怕的戰力。

對比美俄的重型直升機，看得出我國的AC333直升機，更對標美國新的CH53型號，無論是起飛總重量，還是發動機的總功率，都是非常接近，這意味着中國空中重型直升機的打造水平，已經躍上一個新的臺階，實現更爲突出的戰鬥力和投送戰力的能力。

我國空軍的高速發展中，也需要這樣的重型直升機技術，只不過是此前技術沒有實現攻克，在自主專利技術的提升之下，打造出AC333直升機，實現總重爲35噸的起飛能力，也將會形成新型的重型直升機的可觀戰力。

填補技術空白之後，將會在武器攜帶，兵力輸送，緊急救援和突防等方面，發揮這款重型直升機的巨大作用。

體現出我國軍工水平的不斷躍升和提高，也能加強空中力量的調配反應能力，執行多種戰術的執行能力。

AC333將會使用模塊化設計和安裝，未來對於維護和維修的便利性也會有很大的推動，對於在戰時快速增加量產，也有着更加便利的增量優勢。在重型直升機問世之後，我國空中戰機的型號又將更加豐富，空中戰力的選擇也更多，也將會爲捍衛海空安全和國家的尊嚴，增加更強大的助力。