離大譜了，波音想甩鍋中國，說有僞造記錄的鈦合金來自中國
我是萬萬沒想到啊，波音竟然想甩鍋給中國，說咱們賣給它假鈦，才導致波音飛機頻頻出事。其實這事呢，我早就關注了，前陣子波音說，自家的供應鏈，混進了一批假冒記錄的“鈦合金”，當時我也沒當回事，因爲波音嘛，爲了省錢，用假貨也不奇怪。但是沒想到啊，現在他們說，這批有問題的鈦合金，是中國的。
波音和空客有一個供應商勢必銳，多說一下，波音737max艙門掉落事件，艙門就是這家公司的。這家公司使用的一批鈦合金有問題，那這些鈦合金是從哪來的呢？《紐約時報》報道，這批鈦合金是土耳其材料供應商，從中國一家供應商買到的，然後將它賣給了幾家製造飛機零件的公司，包括勢必銳，勢必銳又將它用在了波音和空客飛機上。
《紐約時報》還表示，這批有問題的鈦合金，在2019年-2023年，被用在了空客A220 機型，以及波音737Max和787夢想客機。
哎，你發現沒有，波音737max和787，這兩個不就是波音經常出事故的機型嘛。
1月5日，美國阿拉斯加航空的波音737 MAX 9，起飛後不久，艙門掉落了。
3月4日，美國聯行航空的波音737起飛後不久，發動機起火了。
3月11日，智利南美航空的波音787，飛行途中遭遇機械故障，至少50名乘客受傷。
3月15日，美聯航的波音737-800，降落後發現機身外部缺失一塊麪板。
4月4日，美國西南航空的波音737-800，即將起飛時，發現發動機起火。
這些還都是今年的事故，還不是完全統計，只是拿出了幾個比較有代表性的說一說。那當然了，波音在質量方面，還是一視同仁的，人家在航天方面，質量也跟飛機一樣出色，所以坐波音飛船上空間站的那倆倒黴蛋，現在回不來了。
這說明啥，說明波音已經不行了，質量非常有問題。哦，你要是問人家的質檢經理哪去了，不好意思，人家的質檢經理在車內，腦後中槍自殺了，生前正在就忽視安全問題起訴波音。
原本我以爲，波音會痛定思痛，找出自己的問題，認真反思並改進，沒想到人家直接甩鍋了，說用的鈦合金有問題，而且還是甩鍋給我國，說這批鈦合金是我國的。這我就必須得反駁了啊，首先，你咋證明這些是我國的，你不能空口白牙污衊人啊。
其次，就算這些鈦合金是我國的，但是我國中高低端的鈦合金都有，你想買航空航天用的鈦合金，也簡單，找正規渠道買，肯定不會出差錯。你找了嗎？還是說，本來你就是找低端的貨，想用低端冒充高端。
再者，這批鈦合金經過了土耳其材料供應商的手，又經過了Spirit的手，中間不知道還有沒有二手販子，倒騰了這麼多手，哪個環節都可能出問題。我看有人說是中國鈦合金是合格的，但是中間商意大利把合格的鈦合金據爲己有，然後把印度的鈦合金賣給美國人，而印度的這批鈦合金，實際上是成本更低的鋁合金，這是不是真的，你咋不查查這些？
還有，這批鈦合金真的有問題嗎？爲啥歐洲航空安全局說，目前沒有證據表明，這些飛機存在安全風險？是不是美國覺得，美利堅合衆國長子波音最近出了太多事，臉上不好看，想甩鍋給中國啊。
最最最讓我想不通的是，咱先不說這批鈦合金是哪個國家的，咱就說，波音，你可是合衆國長子，你沒有質檢員嗎？零件質量達不達標，你出廠的時候不知道？而且都用了那麼多年了還不知道。那隻能說明倆問題啊，要麼，就是這批鈦合金沒問題，質量是好的，你們沒發現；要麼，就是你們根本沒質檢員，別管用的是啥材料，別管材料有沒有問題，都能出廠，都頒發合格證。什麼，質檢經理查出有問題不讓出廠，那簡單，開除不就得了，什麼，開除了之後人家還起訴自己，那簡單，讓他後腦中槍自殺就行了。
所以說呀，波音你很危險啊，你可以說這批材料有問題，但是你必須要解釋清楚，這批有問題的材料怎麼進入你的供應鏈，還那麼多年都沒發現？還必須得解釋清楚，除了鈦合金有問題之外，其他原料有沒有問題，是不是有問題你沒發現。
波音，想甩鍋給別人，沒想到提醒大家，你的飛機有啥問題，連你自己都不知道！
