西方針對中國的陽謀，自認爲無法破解，沒想到中國還反向輸出了
之前我聊了咱們的144小時過境簽證是頂級陽謀，而且美國無法破解。那有的小夥伴問了，國外對中國有沒有實行過什麼陽謀， 那當然是有的了，只不過呢，被我們給破解了，而且，不僅破解了，我們還反向輸出，把歐美給整不會了，反倒是他們接不住招了。這個陽謀就是：碳中和。
爲啥說碳中和就是針對中國的陽謀呢，因爲中國還是發展中國家，而歐美是發達國家，他們已經過了碳達峯，但是還沒實現碳中和，而他們已經把高污染、高排放的產業給轉移出去了，很短時間內就能實現碳中國，而中國還是發展中國家，碳排放權就是發展權，如果減排，發展速度肯定受限，如果不減排，要麼買西方的碳排放指標，要麼買西方的光伏、風電、核電等產品，反正怎麼都不虧。
可沒想到，咱們卻利用碳中和這個陽謀，彎道超車，甚至還反向輸出到歐美。
首先，能源方面，我國缺油少氣，過去主要採用煤炭。爲了碳中和，我國一方面改革了火力發電廠，淘汰污染較大的火力發電廠，使用發電效率更高、污染更小的超臨界和超超臨界機組，現在可以做到半斤煤就能發1度電，遙遙領先290克/千瓦時的國際先進水平。
除了火電之外，新能源發電更是遙遙領先。
比如：光伏產業，中國世界第一，2023年發電量，佔全球總量的36%，領先第二名美國的2.45倍。國際能源署數據顯示，中國光伏產品的全球市場佔有率，已經超過了80%，歐美想要發展光伏，都離不開中國產品。
風電產業，原先德國搞得最好，但是搞着搞着，德國風電最有優勢的企業西門子，發現自己竟然不是中國的對手了，2023年全球風電整機制造商新增吊裝容量前十排名中，西門子歌美颯排名從第五下滑至第八。
與此同時，中國風電年發電量是美國的2.08倍，德國的6.47倍。全球風電整機商排名前五的企業中，更是有四家來自於中國。
水電領域，中國也是世界第一，是第二名巴西的2.89倍，是第三名加拿大的3.4倍。
唯有核電領域我們不是第一，但是在建的核電站當中，中國是最多的。不僅如此，中國第三代核電站已經達到了國際領先水平，第四代核電站，更是遙遙領先。
這是我國爲了“碳中和”，在發電端的彎道超車，從依賴火電，到新能源全面開花，不僅在滿足自家使用，還出口到了國外，比如：光伏和風電打到了歐美老家，核電也出海到了巴基斯坦，前幾天剛和阿根廷簽訂了總包合同。
這個產業可是歐洲白送的，因爲如果沒有“碳中和”，各國對新能源需求也沒那麼大，市場也沒那麼大。
其次，消費方面。過去主要是油車，其實在這方面咱們是比較喫虧的，因爲我們國家缺油少氣，每年要從國外進口大量石油，據海關總署統計，2023年，我國進口石油56399.4萬噸，比上一年增加了11%。花掉不少外匯不說，還有被卡脖子風險。
另外就是，歐美日韓已經壟斷了油車上最賺錢的環節，中國想追趕，很難繞過他們的專利，只能跟着他們喝點湯。
在這種背景下，發展新能源汽車，就非常符合我國的國情，與此同時還能爲碳中和做貢獻，所以我國新能源汽車才能在如此短的時間崛起，西方無力招架，甚至動用了貿易保護措施。
還有，碳匯方面，我國西北地區土地沙漠化，本來也需要植樹造林，在碳中和的背景下，我國加快了植樹造林的力度，現如今的西北荒漠，很多地方已經恢復了原有生態。
總的來說就是，西方原本認爲，利用碳中和可以收割中國，自認爲這個陽謀無法破解，但沒想到，中國抓住了這個機遇，我們積極推進碳中和，一方面是堅信全人類是命運共同體，中國作爲一個負責任的大國，願意與大家一起應對全球變暖。另一方面，中國也藉着這個機遇，重新部署產業，打破了西方碳中和陽謀的同時，還推動了自身發展。
而西方國家呢？眼看着中國破了這個陽謀，自己卻耍賴了，反而並不積極推動碳中和了，甚至還重啓火電，阻礙新能源車的發展，這是典型的無賴作風了。
