中國領先美國的技術，支流綜合電力推進，所以到底先進在哪裏？-科學-漫步新聞-陪你看看

我國新批次的055型萬噸大驅開啓建造計劃之後，就引發很多外界關注，這款艦船上使用的中壓直流綜合電力推進技術，領先美國的同類技術，取得很大的突破，它到底先進的地方表現在哪裏？

我國的中船重工704所是研發軍艦的重要機構，也是突破很多軍工研發專利技術的重點的科研單位，在能源應用方面，對於艦船的推動動力系統，有着頗多的科技研究，中壓直流電力推進，就是其中最爲重要的一項技術，我國的艦船綜合電力系統，有着領先的水平呈現，也能爲船舶的電力推進，產生重要的影響。

使用全電推進，對艦船的靜音能力有着非常大的幫助，可以讓敵人更難以發現艦船的蹤跡，從而在增援突襲掩護自己的兵力安全方面，都有非常重要的幫助。

綜合電力推進系統，是結合了船舶動力和能源兩個系統的優勢，有着非常複雜的工作原理，要想能突破這個技術，中美兩國的團隊都在暗中較勁比拼，各自按照自己的研發路徑在努力。

相比之下，中國的研發工作進展，更有突破，而且在很多方面，都有着非常明顯的技術優勢。艦艇推進的技術，關係到艦船的航行噪音降低，以及動力支持和緊急供電系統等支持，成爲非常重要的新型科技手段。

我國的055萬噸大驅新批次如果採用這個新型技術，將會在海上靜音能力方面，全艦的隱身方面，都有着明顯提升，勢必爲未來的艦艇的技術革新，戰力擴展，都起到非常重要的影響。

美國爲首的西方，對於全電推進系統的技術也是非常重視，認爲水面艦船的電力推進，能關係到未來的作戰表現，以及艦船自身的隱蔽能力等，這些都是現代化戰艦不能忽視的部分。

我國在這個領域的研發，目前已經取得了階段性的突破和進展，在提高推進能力和效率，節約燃油方面，起到顯著的效果，通過電力推進，實現減少燃油消耗，兩者相輔相成，能讓續航能力提升更爲明顯，直接能讓戰鬥能力得到增強。

關於這項技術，科研團隊也進行了多次的安裝到艦船上進行實踐和監測，不斷通過對比真實的表現，進行改進和完善，和美國的技術相比，我國的中壓綜合直流技術，發電機的並聯技術能夠解決很多同類的難題，也能想辦法提高工作的功率，而美國的技術目前在這兩個主要的部分，產生了技術困擾。

發電機的功率較小，導致推進動力有限，不能對噸級更大的艦船實現推進，推動的喫力表現，無法勝任電力的動能支持。

而且在發電機的並聯方面，和其他的儀器互通和協作，並不能兼容，導致很多故障和問題出現，這些都是困擾美國研發的難題。

我國在同類問題的解決方面，找到適合自己的發展辦法，擴大發電機的工作效率，提高並聯的能力，讓多個設備能在兼容的線路下穩定有序地工作，實現高效的動力支持，這也是美國的同類技術目前無法實現的。

比如美國就因爲在試驗中，因爲發電機的功率不足，導致無法推動艦艇的航行，走出一段路就變得速度非常緩慢，直至最後趴窩根本就推不動了。

這樣的動力不足，無法應用到實際的軍艦上使用，到了戰時，一旦出現這樣的故障，豈不是停在那裏等着捱打，美國也意識到這個問題，也在緊張地尋找解決辦法，但是關於科技問題，不是着急就有辦法，需要一步一步去把所有的技術難題都解決掉。

中國的直流綜合推進技術，能夠突破一定的功率限制，實現較爲可觀的動力系統的支持，對萬噸級的艦船，推動的動力充足穩定，能夠持續保持高效率的推進，這也引發了國際社會的熱議，認爲中國的高科技研發，在和美國對比時，有着自己的優勢和潛力，也是美國都在這個領域無法追趕的，至少從目前來看，中國的直流綜合電能推進技術，是領先美國很多，也達到了實際應用的程度，而美國還有明顯的差距。