1979年11月25日凌晨3點30分左右，中國一艘名叫“渤海二號”的鑽井船，在翻天的海浪中連帶着72個努力採取各種挽救措施的員工一起沉沒。

【“渤海二號”最終沉沒了】

而這件讓中國人震驚的事故背後，竟然隱藏着一個讓人泣血的悲慘真相。

渤海二號事件

中國幅員遼闊，擁有着許多稀有資源，而我國的渤海區域就有着大量的石油資源。

現在渤海油田已經成爲了中國最大的海上油田，同時也是我國第一大原油生產基地。

【現在的渤海油田】

不過20世紀70年代我們想開採這些石油時，卻十分受限，因爲中國雖然發展神速，但總體在當時還是有些跟不上世界的腳步，國內連一套完整的先進勘探開採設備都沒有。

其他國家知道中國缺工具，都等着好好宰中國這個“冤大頭”一頓。

我們追求自力更生，但是社會發展日新月異，不在短時間跟上世界的節奏，很有可能再次像曾經那樣受人欺辱。於是國家一邊自己研究，一邊開始找其他國家進行合作。

說是合作，其實就是我們出錢，他們出設備。

【“渤海二號”】

後來我國從日本進口了一艘二手的鑽井船“富士號”，將其改名爲“渤海二號”鑽井平臺，定於1979年11月25日拖到渤海油田新井位使用。

爲什麼是“二號”呢？

因爲此前大連造船廠在1970年已經研製出了一艘“渤海一號”，不過其性能和能力都不如“渤海二號”，當工作人員站上“渤海二號”的甲板時，就能明顯感覺到別國技術的先進。

但是遺憾的是，這個“先進”的鑽井平臺最後造成了一個悲劇。

【“渤海二號”】

突生變故

“渤海二號”雖然名義上是“船”，但它並不具備機動能力，只是一個可移動的海上平臺，行進轉移時需要有專門的拖船拖航。

但是在拖航的過程中，海面上開始吹風起浪，等到1979年11月24日晚上8點左右，海上的風浪明顯大了起來，整個船身開始大幅度左搖右晃。

11點10分的時候，衝上甲板的巨浪直接把平臺上各種鑽桿堆、氧氣瓶、打樁錘衝得到處亂滾，掉進海里得更不在少數。

等到25日凌晨2點時，“渤海二號”的警鈴隨着機艙泥漿泵配電盤的火勢一起響了起來——甲板電纜因爲風浪漏水短路了，失去了泥漿泵，意味着船中進的水都無法排除。

【“渤海二號

但這還不是最大的災難，最大的問題是巨浪直接把甲板上的第三個通風管給連根打斷了，只留下一個直徑80釐米且直接通往泵房的大洞，後面一刻不停的巨浪不斷把海水從這個洞裏灌進泵房。

船上的工作人員趕緊用棉被和苫布堵住這個大洞，但因爲泥漿泵已經損壞，船上的積水排不出去，通風管的大洞此刻猶如下水道口，積水轉着圈地在洞口處形成了漩渦，棉被和苫布都被漩渦吸進了洞裏。

大量的積水讓應急發電機罷了工，整艘船在大海上伸手不見五指，指揮人員趕緊下令讓拖船將“渤海二號”調轉方向，好讓船尾的生活樓幫甲板擋一擋風浪。

但不幸的是，在調頭的過程中，“渤海二號”翻了……

【翻船的“渤海二號”】

哪怕全力營救，最後也只救下了2人。

在凌晨的大海上、在滔天的巨浪中、在晦暗不明的凌晨時、在漆黑的海水裏，人類還是顯得太渺小了。遠處的大海慟哭着，彷彿在爲犧牲者唱着輓歌。

全船74人，最後只有2人生還。國家直接經濟損失達到了3700多萬元。

泣血的真相

這次巨大的事故震動了整個世界，主管石油工業的領導自上而下都受到了不同程度影響和嚴肅處罰，多人被判刑，並在《人民日報》、《工人日報》上向全國人民進行了公開檢討。

【《工人日報》有關“渤海二號”的報道】

但是“渤海二號”事故的背後，只是因爲領導者的判斷失誤嗎？並不是。

當時我國對待海洋的措施和方式都還是沿用的陸地思維，沉船尚未打撈，怎麼可能得出正確的結論？

大家沉浸在無盡的悲痛中，石油工業也陷入了迷茫。

1982年，沉睡在海底三年的“渤海二號”被“大卸十塊”地打撈了上來，技術人員和專家們對其進行了詳細的勘察研究，才讓當年那場事故背後的真相浮出水面。

【打撈沉船作業】

這艘來自日本的鑽井船，本身設計久極不合理。

對比其他的國家的鑽井船，這艘船的通風口位置太低，一旦遇到大風大浪，就會讓泵房變成一個儲水池。

船底的各個艙室之間，也沒有密封措施，水一旦灌入，基本各個艙室都不能倖免遇難，這也是大多數員工最後只能跟隨的翻船沉入海底的原因。

有人可能要問了，這船在日本投入使用了5年，怎麼沒見出過中國這樣大的事故，難道日本海域沒有風浪嗎？

而這個問題的答案是——這艘船在日本早就出過事故了！但是日本刻意隱瞞了這個事實。

【曾經的“渤海二號”】

“一條不合格的鑽井船，在渤海灣翻沉。”

這是權威部門通過反覆模擬實驗得出的結論。

後記

“渤海二號事故”是中國海洋事業上一個永遠的警鐘，當時我們的技術薄弱，經驗不足，對海洋的認識不到位，加上這條不合格船，造成了中國石油工業歷史上永遠的痛。

因爲這72條生命，中國在發展的路上走的每一步都更加小心，也更加紮實。

【遇難者名單】

我們永遠不會忘記他們，也永遠不會忘記每一個在崗位上爲國家發展而拼搏的人。

參考資料：

【1】“渤海2號”翻沉真相·中國石油石化

【2】爲何今天再說“渤海2號”翻沉事故？·中國水運網

【3】《中國律師重建30年》專題報道之八——爲“渤海二號案”辯護·民主與法制網

【4】油氣勘探新發現！渤中13-2油田探明億噸級地質儲量·央視網