解放軍偏愛重型機，超1500架，爲何比中型機的數量多兩倍

我國的戰機總數是比美國少非常多，差距非常懸殊，其中重型機是戰機的半數，超過1500架，爲什麼解放軍偏愛重型機？重型戰機的數量，比中型機的數量多兩倍，到底爲什麼？

重型戰機具有火力兇猛的特點，配置也非常強悍，安裝雙臺發動機，實現強勁的動力支持，提供更爲強大的續航能力，在作戰半徑和武器攜帶能力方面，都更爲突出和明顯，重型戰機是空中力量的主力，也能夠在戰況激烈的時候，快速爲自己開闢出戰場上的通道，用火力轟炸和猛攻，撕開敵人的空中防禦網，衝擊敵人的集結力量等。

重型戰機對於空戰來說，是非常重要的，也是火力非常集中的空中機型。

中型戰機，顧名思義，在實力方面也會遜色一些，動力系統也會有所區別。一般更爲常見都會安裝單臺發動機，也有安裝兩臺發動機的機型。

最明顯的區別，如果是攜帶武器彈藥的數量，續航里程，作戰動力表現等，都不如重型戰鬥機威力更強大。

簡單瞭解之後，就明白，解放軍爲什麼會偏愛重型的戰鬥機，因爲相當於火力非常強勁，在戰場上一架重型戰鬥機，對上敵人的輕型戰鬥機，或者中型戰鬥機，能夠快速打擊幾架以上的目標，削弱敵人的作戰實力，快速增加敵人的戰損。

在我國戰鬥機總數，和敵人的總數相差懸殊的情況下，解放軍儘量多地部署重型戰鬥機，就相當於快速地增加了，空中作戰實力。目前重型戰鬥機，比中型機多兩倍的數量，還遠遠不夠，雖然已經超過了1500架，那麼作爲網友的期盼來看，希望我國空軍的重型戰鬥機數量能夠繼續翻倍。

那麼這兩種戰鬥機外觀體型差距明顯嗎？

重型戰鬥機的外部體積也非常明顯，而且重型戰機的內部空間也更大，無論是攜帶燃油的總量，掛載武器的總量，以及作戰的實力等，都有着非常強勁的表現。

比如我國的梟龍戰機，單座位版本，長度爲14.3米，高度爲4.9米，最大的總量爲13.5噸，這麼說得不夠直觀的話，對比一下空中彈藥卡車之稱的殲-16就不難理解了，殲-16的長度爲22米左右，高度爲6.36米，起飛總重爲35噸，多出的超過20噸總重量，載彈能力卻達到了12噸，剩餘的估計都要攜帶更多燃油供給戰鬥機的續航能力。

而殲-16就屬於我國空軍的重型戰鬥機，達到這個驚人的戰鬥實力，而梟龍是輕型戰鬥機，有着非常靈活多變的空中反應。

相比之下戰力的區別就很明顯，殲-16能夠形成更爲猛烈的打擊效果，快準狠地轟擊敵人目標。

我國重型戰鬥機的數量還在繼續增加，比如有炸彈卡車之稱的殲16戰機，不僅承擔重要的作戰任務，還能夠衍生開發出適合電子作戰的戰機型號，成爲更加先進的戰機系列，打造出屬於中國空中殺手鐧的戰機型號。

解放軍對於重型戰機的偏愛也很明顯，因爲這種戰機的續航能力更爲強大，一般都會具有持續作戰的強大戰力，適用遠程作戰和防禦任務，以及對複雜的環境也能快速適應，具有快速圓滿完成任務的特點。

相比之下，中型戰機可以更靈活地進行協同，發揮自己的偵查能力和抵近快速撤回的機動能力，配合重型戰機的火力掩護，形成更爲強大的作戰實力部署。

切換不同的打擊目標和需求，能夠實現更爲給力的幫助。我國幅員遼闊，海疆和陸地巡邏的面積都非常寬廣，重型戰機的續航能力更強，能勝任遠程偵察預警和執勤的需求，在續航里程有效範圍內，時間對警戒區域的巡查和保護，也需要更遠程的續航能力進行支持。

中型戰鬥機相比之下，就要明顯弱勢一些，即便想辦法增加副油箱，或者通過空中加油等方式，實現巡航補給，依然不能和重型戰機的持續戰力相比。因此，解放軍根據自己的防禦和作戰需求，更偏向增加重型戰機的數量，這也是現實防禦的規劃，以及未來空中力量補充的關鍵。

我國的飛行器研發，和蘇制戰機的關聯是很明顯，現在突破了以往的技術瓶頸之後，實現了自主專利和創新，也在很多先進的儀器功能設計方面，有着我國軍工的特色和優勢，開始在重型戰機的綜合威力方面，提高更多的戰力表現。

因此即便重型戰機，比中型戰機部署的數量多，從長遠來看，這個總數還遠遠沒有達到飽和。