撤回中企獨家經營權！中國斥資94億將建好港口，祕魯反悔喫相難看

近些年中國和其他國家的合作中，也在基礎建設方面，給很多國家提供了幫助和支持，但是有的國家卻不顧念中國的友好，做出不誠信和毀約的行徑。

其中就有祕魯這個小國，也是在中國斥資94億巨資之後，港口即將建造完成之後，祕魯要反悔撤回中國企業的獨家經營權，這樣的喫相也太難看了。

在全球貿易一體化的大局面下，很多國家都意識到中國的重要，以及對正面推動國際合作的正面影響力。很多國家都得到中國的幫助，也非常感激這個崛起的東方大國。也有一些小國卻不講誠信，甚至狡猾毀約，比如祕魯就是一個。

從南美洲到中國，有着遙遠的海運距離，而打通這個航線，將會對南美洲國家起到非常積極的推動作用，於是巴西，委內瑞拉等國，在經過磋商之後和中國建立了貿易合作，推動經貿關係和各種互惠合作等，祕魯看到周邊國家都在和中國展開合作，也是躍躍欲試，於是在2019年，就和中國的中遠海運達成了合作協議，請中遠海運出資收購祕魯錢凱港，佔據六成股份，由中國企業投資94億元，建造一個新的深水港口，能夠實現年吞吐貨物量600萬噸以上的繁忙港口。

祕魯打着很好的算盤，通過中國的建設能力，經營能力，以及規範的管理能力，有望讓這個港口，成爲迅速盈利的新興港口，實現貿易合作和航運業務，從而能參與到太平洋航線的貨運合作中。

要知道修建一個大型的港口，涉及的基建細節，安裝設備，修建的配套設施，以及招募人員和管理運作等，涉及多達萬餘個工作崗位，也能拉動該地區的經濟發展，調動經濟逐漸活躍和繁榮的局面。

還有非常多的環節都要疏通和銜接，而這些祕魯方面都要依仗中國企業才能完成。尤其港口修建，是一項含有技術和諸多資源都要具備的高難度工程，祕魯最初也是承諾得很好，等中國企業把這個深水港口修建完成，就交給中方企業獨立經營，而祕魯方面就等着分紅就行了。

正因爲祕魯方面通過國家港務局進行規範審批和允諾，承諾由中遠海運進行獨家經營這個新型的港口，我國企業纔會投入資金，調動人力物力和諸多設備及資源，去修建這個新的大港，要把這裏打造成南美洲的海岸大港口，實現貿易貨物的高效中轉和航運。

祕魯其實是一個貧困的小國家，也缺乏拉動經濟的項目，這個港口一旦修建成功，勢必會給這個國家帶來巨大的變化，也能實現更多的經濟增長，同時也能帶動多個產業的興起。

中遠海運公司爲這個項目，已經投入了94億人民幣，主體工程已經經過幾年的建設，完工等待交付，在今年的年底就能實現正式運營，開通海運港口的進出港業務了。

要知道建設這個港口，中遠海運是付出了非常多的成本和精力，然而等待最艱難的階段都熬過去了，馬上要出成績的時候，出乎意料的情況發生了，祕魯方面竟然單方面毀約，單獨撤銷了中方企業的獨家經營權，這就是毀約行爲，任何藉口都不能掩飾。

而且這個行徑讓人不齒，這意味着祕魯方面等着中國企業花費巨大的資金和精力，修建港口之後，不讓中國企業收回成本，卻佔據中國企業修建港口帶來的巨大收益。祕魯一分錢都沒有投入，這樣的結局讓網友都憤慨異常，這簡直拿中國企業當冤大頭，擺明了祕魯就是故意爲之。

早不取消晚不取消，建設完成了就來這一出幺蛾子，實在過分了，還有一個消息來源稱，祕魯之所以這麼無恥，是因爲美國曾經警告過祕魯，港口交由中國企業經營，會帶來不安全的隱患，因此也是能從側面看出，美國真是不斷在給中國使壞。

而祕魯顯然也樂於找到一個所謂的藉口，兩個壞蛋一拍即合，祕魯轉過背就來毀約，氣得網友氣憤表示，一旦錢也要不回，成本也收不回，不能便宜了祕魯，要把這個工程拆毀掉纔行，否則一些別有用心的國家都有負面樣板學習了，都來想着坑我國的企業，這不是坑人嗎？

目前來看，這個事情能扭轉局勢的可能微乎其微，我國企業也是非常爲難，94億巨資投入了，一聲感謝都沒有，就想釜底抽薪白撿大便宜，這些窮困小國簡直就是碰瓷的無賴。