無人轟20亮相，和模型差異巨大，我們認爲的轟20或不會有了

中國的軍事發展實力越來越強，在這種情形下也有了很多的不一樣，根據今年三月出現的消息來看，中國軍方高層已經對外放出了一個王炸街的消息。

據說轟20戰略轟炸機即將公佈，這一數據也引來了很多人的好奇，但是三月時間很快就已經過去了，目前大家還沒有看到這款戰機的行蹤，也不由得讓大家都在猜測究竟是什麼呢？但是目前卻有另外一個好消息傳出，轟20雖然沒有來，但是有一款酷似氣動外形傳說中和它相似的國產無人機已經亮相了，那麼這是不是我國轟20面世前的預熱呢？

在央視的報道當中，公佈了一款國產無人機黑色的機身，使用的是常見的隱身氣動佈局，而且軍迷們也通過這樣的外形有了很多的想法，在隨後也被證實這一款無人機其實是我國的飛龍2無人運輸機，它其實早在2019年就定型了對外展示，不過當時是以模型的方式出現，這一次在央視的報道當中則是讓大家實打實見到了真實的機體，和之前的模型相比的話其實還是有一些變化的，最主觀的變化就是機身的佈局方面。

2019年雖然只是讓大家看見了它的模型，但是大家的印象都比較深刻，之前飛龍2採用的是一生融合的佈局，還沒有完全融合，還保有着微型垂直的尾翼，比較像美國之前退役的戰機。現在的這一款實體機，一身融合的更加明顯，微型的垂直以直接看不見這一變化，也意味着軍工企業飛控技術的不斷提升。

同時六年前的模型機在使用方面也可能和實際的運用有很大的差距，況且六年的時間意味着我們軍工發展上的優勢。

那麼微型垂直V型尾翼的取消又究竟是好是壞呢？首先第一點，那肯定是一個好消息，因爲之前中國之所以沒有選擇取消，它是由於我們飛控技術上的不足，而現在我們有了這方面技術的提升。

其次第二點則在於飛龍2的定位，很有可能有變化，畢竟根據現在的一些發展來看，必須要強調引申作用，所以更大程度上來說，這也是對於中國技術發展的認可，實體機能夠製造出來，也就意味着我們不再處於理論階段。

同時飛龍2的定位更大範圍的來看是多功能的高速無人運載平臺設計參數來看，其實也能夠非常明顯的感受得出這一款無人機的運輸載荷達到六噸，最高時速有900公里，最大航程也有7000公里，這數據很明顯是高到運輸機的設計方案。

目前服役的運輸機型也比較多，但他們更強調的是運載能力和運輸效率，隱身並不是他們的標配，這也從更大程度上來說，我國飛龍2的定位開始不同。

同時，運輸機並不意味着只可以運輸一些物資，既然有隱身方面的需求，那麼他就很有可能運輸的是，打擊性武器，比如巡航導彈，精確製造導彈，甚至於是核彈，如果真的是這樣的話，那麼它的隱身動力以及隱身佈局也就顯得說得通了。

其實，近幾年來在軍事方面的強化優勢已經開始顯現出來，隱身戰略轟炸機突防能力也需要更加飛龍2，也被很多人視爲是我國轟20的無人機版本。

實際上的優勢讓各個國家高度關注。在轟20還沒有正式亮相之前，現在推出了一個無人駕駛版的轟20，也可以在訓練或者執行任務當中檢驗我國國產隱身戰略轟炸機的優勢。

在各方面技術成熟之後，再推出我國的轟20無疑是一種更好的模式，但其實也有很多人對於我國的轟20戰機發展抱有很多疑問，按道理來說，中國說能夠製造出來，那麼大家也相信，但是爲什麼遲遲不肯亮相呢？

難道是真的是由於我們沒有製造出來嗎？

關於這個問題，我們還不得而知，但同樣也還有一點，現在的國際發展卻是非常的複雜，所以保留自身實力也非常的重要，對於其他國家來說，轟20很有可能是我們的最大殺器。如果提前亮相以及一些數據被泄露出去，那麼就會被其他國家用作針對，在這種情形之下，無疑是把自己推向了絕境，所以關於轟20的亮相，也請大家期待。