抄襲美國技術？中國10億造全球第一高橋，卻被百萬美國衆討？-科學-漫步新聞-陪你看看

中國的巨大工程又有新紀錄，花費10億建造全球的第一高橋，卻被西方媒體詆譭是抄襲美國技術？到底真相如何，美國百萬民衆受媒體蠱惑聲討，能夠在瞭解真相後，給中國一個真實評價嗎？

我國在十年前就有一個驚人的規劃，準備投入10億巨資建造一座巨大的橋樑，這座橋樑建造在雲南和貴州之間，這就是北盤江大橋，這座大橋高度超過了560米，是一座相當於在建造在雲端的大橋。

這座大橋的全長爲1341米，採用了大型的混凝土橋塔，而且使用了多種智能方式建造，還運用了智能混凝土技術，創造了很多建造專利紀錄。

目前這座橋樑是世界第一高橋，因爲不可思議的難度，讓世界都驚歎不已，甚至因爲建造成功後，引發廣泛的熱議，被命名爲橋樑界的諾貝爾獎。

這些都能充分說明這座橋樑建造的難度非常大，西方很多橋樑專家看到這座橋樑的構思之後，都紛紛做出過人類無法完成的結論，甚至認爲，人類的力量非要去建造這座大橋，需要至少100年才能建造完成。

然而中國的力量，創造的奇蹟，讓世界都不得不歎服，基建狂魔的能力，是有着多麼恐怖的建造實力，創造的建築奇蹟，是有着讓世界都瞠目結舌的成就。

在雲南和貴州兩個省份的交界處，是陡峭的大山，在山脈之間連接大橋，直線距離並不遠，然而想要跨越這天然的天塹，卻有着非常大的難度。要翻過三座高聳的山峯，而且繞開這段路需要行走幾十公里才能跋涉到山對面。

交通的阻礙，影響兩省之間的交流和互動，因此國家決定在這裏修建一座大型的橋樑，就是這座北盤江大橋，橋樑開通後，能夠爲當地貧困的山區農戶，提供更好的走出去的橋樑，也能讓很多山貨野味，走出大山，提供一條新的致富路徑。同時兩省之間的人才，貿易，經濟，以及多種互通，都能實現高效地銜接。推動西南地區的經濟發展和增長，帶來更爲有益的幫助。

西方媒體竟然構陷我國團隊抄襲美國的技術，實際上並不存在這個情況，我國建造橋樑的技術，都是專家團隊設計，按照我國的實際施工能力，成爲更先進的新型工程。所謂的美國技術，和我國根本不沾邊，中國的基建技術，都是建立在符合中國地貌特徵，符合中國國情的基礎上，而且也不會有盲目照搬的情況。

美國自己的橋樑，都在出現坍塌的問題後，遍尋世界公司維修不得，最終還是中國技術實現了翻新和維修成功，這也能從側面證明，中國的橋樑技術，在全球都是領先的水平，不存在需要抄襲美國的技術，如果美國真有這麼好的技術，自己不就能修理損毀的大橋了。因此美國民衆也聲討這些無良媒體，認爲過度誇大了美國技術，而美國的基建水平，是無法和現在的高速發展的中國基建相比的。

那麼爲什麼一千多米的橋樑，竟然需要用到10.28億的鉅額建造資金呢？足以見得這座大橋的修建位置險峻艱難，施工的情況複雜，需要解決的技術難題，非常之多，甚至很多都是世界級難題。

首先很多西方公司認爲，這個橋樑的難以修建，因爲它計劃建造的位置，處於地球的裂縫，這是一種形容，因爲這個貴州都格鎮，和雲南的普利鄉，兩個位置是用一個U型的峽谷鏈接起來的，深的位置超過了600米，這樣的幽深峽谷上方，要打造橋樑，施工打樁的難度可想而知。

同時還有更爲可怕的原因，這裏的山體並不穩定，容易在汛期等時間，出現滑坡和坍塌的災害問題，需要徹底解決這些隱患，也有着很多問題要處理。最終專家團隊經過實地勘測和反覆論證，找出更爲穩妥的解決方法，把大橋的長度進行了設置，同時採用更爲結實的建造橋樑的材料。大量使用鋼桁梁懸索結構，通過拉力讓橋樑的堅固程度提升，增加通車後的耐受力和承重能力。