中國新型大國重器橫空出世，老美只能找中國買，對不起貴賤不賣

中國現在有着更多的一些技術製造，正是由於這樣的原因，我們才被其他國家認爲是在工業發展上有所進步的國家。

在同等情形之下，自然也吸引了很多人的注意。

其實按照目前的數據看來，大家一直有一個疑問，按道理來說，我們和其他國家之間的差距一直存在。

那麼爲什麼在數據發展上，中國卻有這麼多的優勢呢？

其實最主要的一點還是來源於中國實力上的提升。不過，現在又有了新型的大國重器橫空出世，在整體領域的發展也比其他國家的進程要快，那麼，這一款新的大國重器又是什麼呢？

在現在發展當中有一樣東西非常的引人注目，那就是在一些建築工業上的發展，由於現代技術需要，有很多的交通以及工具來進行承擔，所以關於一些工業製造上的東西就開始更多，其實大多數人都知道，要想讓一個地方的區域經濟發展更有成效的話，必須在交通連接上有所保證。

在同等情形之下，關於路段的修建也就變得非常重要，而我國的這一款大國重器就是中國的共工一號也是世界上首臺裝梁一體的架橋機。

架橋機的出現，讓一些建造工程變得更爲簡單，而共工號的修建並沒有這麼的簡單，共工號的整體機長達到了92米，自身重量更是有575噸，有效的橫跨度可以達到48米，懸臂重載作業可以達到16米，多方面的優勢都意味着我們會有更多的可能。

它也是中國中鐵科工集團研製成功的一款機器，這臺設備將實現橋樑建造完全配裝化的施工，也能夠推動世界橋樑建造工藝的巨大變化，其實在建造之初很多國家並不看好，因爲覺得這種工程建設起來會非常的困難。

有的國家在建造之初就已經放棄了，但中國一直堅持的原因還有一個，那就是我們必須要建造出來，對比其他國家來說，中國的地形更加複雜，所以在一些道路建設上就必須有橋樑來作爲支撐。

因此我國在共工一號的建設上也投入了很多這一款器械，採用的是雙桁架的主樑結構，一共擁有5條腿，3個天車和1個打樁裝置。

在同等配置之下，他其實能夠有更多的優秀實力，可以快速吊裝多種類型的預製，構建打樁裝置，也可以在更快時間之內將鑽戒裝置捆綁聯合運用。

之前架橋需要經過很多的步驟，在最早的時候需要先打樁基，然後再澆築船墩，而運用之後再可以做後續的工程，但現在擁有了共工一號之後，就能夠完成橋樑建設的全部工作，推進的建造優勢，更大程度上來說，共工一號的出現顛覆了橋樑基礎結構的現澆做法，破解線下施工必須依賴施工道路或建橋的局面，而且更大程度上來說縮短了工期。

共工一號的施工完全實現了引孔，打樁，架樑，拼裝橋墩等全套動作，不需要鋪設便道，也不佔用地面空間，更不需要其他的吊裝設施來輔助施工，更大程度上來說，像搭積木一樣。

而且能夠更爲簡單單跨橋樑之前，可能需10天才能夠建造完成，但有了共工一號之後，三天就可以做到不僅提高了施工的效率，還節約了工期，而且在更大程度上保護了施工區域的生態環境。

多方面的優勢都意味着我們之後在建設上會有更多的可能，而且共工一號的優勢性還不僅這些，他算共用一套樁架，但是可以在空中進行四個自由度的精準調整，在工作狀態時還可以抗擊八級颱風。

如果爲了保護也爲他申請了八項國家專利，其實大國重器的出現也是中國在技術進展上的絕對性優勢，有共工一號這樣的架橋機之後，我們也會創造更多的可能。

作爲我國全球首款也絕對是開創的優勢，之前美國一直壓榨着中國的一些發展，而現在在中國取得進步之後，他們也想要向中國購買，但是由於早期受到的限制，中國也找準了方向。

儘管美國想賣，但是我們是不會去售賣，屬於中國的大國重器，應該擁有更多保護共工一號的建設，花費了太長的人力，物力，時間等要素分配，如果說就這樣售賣出去，那麼很有可能我們在這方面的優勢就不復存在了。