中國的一款電動車，把美國車企和政客快整崩潰了：美國貴3倍
中國電動車，快把美國汽車製造商和政客整崩潰了，馬斯克直接表示：如果沒有關稅，中國汽車幾乎將摧毀世界上大多數其他汽車公司。
美國底特律一個名叫Caresoft Global 的公司，從中國買了一輛比亞迪“海鷗”，運回了美國，把它拆解之後又重新組裝了一次，這事之前日本就幹過，還出過一本書。
這個公司的總裁特里·沃喬夫斯基（Terry Woychowski）是通用汽車大型皮卡車的前總工程師，在汽車行業從業了45年，非常瞭解車，在汽車領域，可以說是一個專家。
他在拆解海鷗之前，還和一位資深汽車媒體人進行了試駕，倆人仔細看了“海鷗”的配置，光是看到後備箱的接縫就表示，焊點和封膠非常乾淨，工藝非常好，不像有的汽車，搞一堆塑料殼子遮住。
汽車內部的裝飾也非常講究，座椅的縫線，扶手的材質，一看就知道不是便宜貨，一點就不像是1萬美元的車子。
更關鍵的是，它都這麼便宜了，竟然還用了四輪盤式制動器，而不是便宜的鼓式制動器。當然了，它也並非毫無缺點，兩個人試駕的時候表示，在路況不好的地方，有點顛簸，但是還可以接受，車內還是比較安靜的，認爲同樣的質量，美國的車子要比它貴3倍。
你肯定會說，啊中國的車子便宜，是因爲人工便宜？當然不是啦，否則印度的車子將天下無敵了，他們表示，比亞迪海鷗之所以那麼便宜，是因爲中國有健全的產業鏈，以及垂直整合能力強。
中國電動車在設計、工程和執行方面高效且簡單，但具有意想不到的質量和預期的可靠性。同時也對美國汽車表達了擔憂，他們表示，2年前，中國製造商，在歐洲幾乎沒有銷售任何電動車，但是現在佔據了電動汽車市場10%的份額。如果中國汽車到了美國市場，美國車企將毫無招架能力。
然後我們就看到了，美國從正面硬剛不過中國，開始刷陰招了，宣佈對中國電動車關稅，從目前的25%，提高到100%。但是這招來很多人不滿，尤其是美國老百姓。
因爲啥呢，美國高關稅保護的是誰？是美國本土製造商，但是代價是誰來承擔，老百姓，明明他們可以低價買到又便宜又好用的車子，結果呢，美國搞了個高關稅，逼着自己花更多的錢才能買到。
本土製造商靠着高關稅，阻擋外來競爭者，然後他們就會過得很安逸，在安逸的環境下，生產出的車子質量更加不行。比如說：中國臺灣省，進口車關稅就很高，目的就是保護本土車企，但是結果怎麼樣呢，你聽說過臺灣車子的牌子嘛？沒有吧。
你應該看到中國車企，正在走出去，在歐洲呢，主要就在匈牙利建廠，因爲匈牙利是歐盟國家，出口到歐盟各國沒關稅；在美洲呢，就在墨西哥建廠，因爲墨西哥和美國、加拿大有貿易協定，也是0關稅。
所以，與其靠搞小動作阻礙中國電動車崛起，反倒不如認認真真打磨自家產品，用產品說話，才更有信心。
