史上性價比最低航天器出爐！納稅人傻了，馬斯克怒了，NASA尷尬了

史上性價比最差的航天器是哪個？雖然從來沒人評選過，但結果可能已搶先出爐了，NASA總監察長辦公室近日發佈報告稱，獵戶座飛船在阿耳忒彌斯1號任務試飛中，發現了嚴重問題和異常情況，對機組人員的安全構成了重大風險。

這下納稅人傻眼了，馬斯克怒了，NASA尷尬了！

獵戶座是NASA花了263億美元巨資打造的載人飛船，和馬斯克Space X公司的龍飛船相似，都是載4人，最多可載6人和7人，龍飛船還略勝一“人”，而龍飛船的開發只用了26億美元，這意味着整整10倍的開發成本差距。

另外獵戶座每次發射還需近10億美元的費用，加上火箭SLS一次22億美元的費用，歐洲ESA服務模塊3億美元，總計將超過35億美元。而載人龍飛船已發射13次了，Space X給NASA的報價是2.1億美元一次，實際成本可能只有幾千萬美元，相差15倍以上，甚至可能近百倍。

而現在獵戶座飛船在第一次再入大氣層時還出現瞭如此嚴重的問題，我感覺NASA可能真的是花263億美元造了個“漏油燈盞”，將它評爲史上性價比最差航天器應該沒有什麼懸念，唯一能和它競爭的，可能就是它的難兄難弟，花了238億美元開發的太空發射系統了。

波音公司一再跳票的星際線飛船，即使最終上不了天，恐怕也競爭不過它，畢竟浪費的錢只有52億美元，還沒有它的零頭多。感覺這三兄弟真的是愧對航天飛機，難以告慰它的“在天之靈”。只是馬斯克可能氣得不得了，NASA只給了他幾十億美元，他就把這三兄弟能幹的事都幹了，這簡直比竇娥還冤了，美國納稅人的錢就是這樣浪費的嗎？

這次發現問題的NASA總監察長辦公室，是一個獨立的機構，主要職責是對NASA進行監督和審查，確保其程序和操作的合規性、效率和效果。事實上美國大多數政府機構都設有監察長辦公室，對政府行爲進行獨立監督，定期向國會和公衆發佈監察報告，確保納稅人的錢被有效和恰當使用，以及政府機構的整體效能及公衆信任。

在5月1日發佈的報告中，NASA監察長辦公室稱獵戶座飛船在再入大氣層時，隔熱罩上出現了100多處與預期不同的磨損，分離螺栓周圍出現熔化，電氣系統也出現異常，對機組人員的安全構成了重大威脅。其他問題還包括NASA深空網絡發生4.5小時通訊中斷，以及發射過程中對移動發射器造成意外損壞等。

事實上在NASA公佈的獵戶座再入視頻中，確實有燒焦的材料飛出，一些甚至短暫地附着在窗戶上，而按照設計要求，它們只應該燒焦，不應該脫落。目前NASA正在對這些問題進行整改，然而這些都需要時間，可能會造成載人繞月的阿耳忒彌斯2號任務再次延遲，並影響到2026年準備載人登月的阿耳忒彌斯3號。

最要命的是，阿耳忒彌斯3號是用Space X的星艦變體——載人着陸系統（HLS）接管獵戶座從地球送來的宇航員，再將他們送上月球，不知道是不是馬斯克覺得太不公平，錢少了磨洋工，還是官僚機構的環境監管磨洋工，星艦包括載人着陸系統的開發測試也在不斷延遲，NASA究竟能否在2026年重返月球，恐怕也要打上一個大大的問號了。

其實登月最大的問題可能還在星艦，因爲星艦需要1200噸的燃料，從地球發射進入軌道可能就要消耗殆盡，這意味着需要重新加滿才能飛向月球。而星艦的載荷只有100多噸，再加上燃料會不斷蒸發，這意味着必須在短時間內通過多次太空加油，才能讓星艦飛往月球，此前最悲觀的估計可能需要20次太空加油，馬斯克樂觀地認爲只需要8次，甚至更少。

而現在星艦甚至纔剛剛進入軌道，還未能從太空返回一次，到2026年能實現短時間內多達十多次的發射頻率嗎？何況登月不需要測試就直接讓人上嗎？我只能說留給馬斯克和NASA的時間不多了，再不加緊，重返月球的可能就不是美國了。