長征六號丙首飛，這麼沒排面嗎，咋連個熱搜都沒有？-科學-漫步新聞-陪你看看

長征六號丙首發成功啦，等等，這個火箭有啥特別的，論推力，它不如長征五號；論一箭多星，它才4顆，我國最高記錄是；論發動機，它也不是朱雀二號那樣用液氧甲烷發動機。好像沒啥特別的，咱們爲啥要聊這個。

哎，這就是重點了。長征六號丙，它的定位很不一樣，它是一款面向未來商業發射的新一代火箭。

商業、商業，那就是要照顧市場需求，市場上需要大火箭嗎？需要，但是不多，大多數都是低於100公斤的小衛星，那這個時候，你研發大火箭，是不是就虧本了。

所以長征六號丙的運力不是很強，700公里太陽同步軌道運載能力是2噸，這個運力是目前商業航天市場上，需求最旺盛、也是競爭最激烈的。

咱們商業航天雖然剛起步，但是已經有好幾款首飛成功的商業火箭了，朱雀二號、雙曲線一號、天龍二號等等，人家爲啥選擇你，你肯定得拿出點真本事吧。

這就是長征六號丙的優點了，一共有3個：第一個：AAC技術，全稱叫做自適應增廣控制技術，說得簡單點就是，它跟汽車智駕系統一樣，過去火箭搭載的衛星重量、體型變化，都會影響火箭在飛行過程中的動態特性、飛行動力學特性，研製團隊呢，就需要調整參數，適應任務需要，還要做大量的地面試驗，驗證控制策略是不是準確的。

現在有了AAC技術，就像是汽車的智駕系統一樣，它能自己分析前方道路情況，自己控制速度和方向，應用到火箭上就是，它能根據搭載的衛星變化，自動調整控制參數，這樣一來，是不是發射週期變短了，只要人家下單，這邊就能快速發射。

第二個亮點：去任務化。先打造出一枚可適配多任務要求、可滾動組批投產的“標準火箭”，然後呢，等到後期準備發射的時候，再根據發射任務需要，在標準火箭的基礎上，加裝和改進。就像是樂高，先配好基礎件，再根據不同的模型打造特殊件，這樣就能適應航天市場的高頻次、高密度發射需要了。

第三個亮點：便宜。其實商業火箭的目的，就是讓發射變得更便宜，長征六號丙是咋做的呢，一個是輕量化設計，火箭的自重越輕，能攜帶的有效載荷越多。長征六號丙首次採用了2.9米大溫差泡沫夾層共底貯箱，這個很不容易，因爲長征六號用的是液氧煤油，液氧在零下183度，煤油是常溫的，溫差這麼大，共用一個底，要求非常高，但是咱們做成了，可以通過減少兩個貯箱之間的多餘空間，儘可能多地攜帶燃料，實現減輕火箭“自重”，提高了火箭的運力。