哦豁！美國載人飛船又黃了！國有真幹不過私營？

波音公司的星際線（Starliner）飛船，在跳票了N多年又N多年後，終於決定在今天載人上天，去國際空間站溜達一圈，NASA已信誓旦旦，一副鐵定發射成功的樣子。

然而，就在兩名宇航員繫好安全帶，準備好好享受3G的重力加速度時，事情又黃了！在發射前2小時，由於運載火箭阿特拉斯5號二級火箭上一個液壓閥出現嗡嗡聲，發射任務被迫中止。

我都能聽到馬斯克愉悅的偷笑聲了。星際線和龍飛船2014年同時被NASA御定爲國際空間站的通勤航班，龍飛船花了26億美元，早幾年就已經發射升空，載着50位宇航員或民間遊客愉快地來往太空13趟了，星際線卻花了42億美元，還有波音自己補貼的10億美元，費用剛好是SpaceX的兩倍，到現在還在地球上喫灰，馬斯克早就看它不爽了。

大家都開發同樣功能的飛船，憑什麼一個26億美元，一個42億美元？要是都42億，或者合起來對半分，馬斯克就可以多賺16億或8億美元的淨利潤了。

現在好不容易把問題全部解決了，波音信心滿滿要發射，結果火箭又出幺蛾子了。雖然工程師認爲問題很小，只是有點“不舒服”，如果是衛星就直接放行了，但這次是載人，只能謹慎一些，先停下來再說，但無論如何，這火箭也是波音自己和洛克希德合營的，還是怪不到別人頭上去。

由此你也可以看出來了，私營企業和國營企業有多麼大的不同，效率和成本是如何令人髮指的差別。雖然美國基本沒有什麼國營企業一說，但波音和洛克希德這樣的老牌勁旅，早就因爲壟斷NASA的航空航天而變成國營企業一般的存在了，官僚作風盛行，效率低下驚人。

星際線和龍飛船相比還是好的了，太空發射系統（SLS）、獵戶座和星艦比，那纔是令人血壓飆升，怒髮衝冠。

Space X的星艦相當於太空發射系統+獵戶座飛船，而且運載能力更強大，載貨100噸，載人100人，2017年開始設計開發，目前花了30多億美元，已成功在望，最終可能會花50億美元。

而太空發射系統2011年開始開發，載貨95噸，花了238億美元，終於在去年發射成功了。獵戶座則2006年開始開發，總共花了263億美元，終於乘着太空發射系統，到月球軌道溜達一圈回來了。

兩個加起來開發成本就是500億美元，剛好是星艦的10倍；

星艦發射一次可能只需200萬美元，而太空發射系統+獵戶座發射一次至少20億美元，是星艦的整整1000倍！

星艦一次可載100人，獵戶座一次4人，25倍。

馬斯克可能都氣得發瘋，嫉妒得眼睛發紅了，這些錢都到哪兒去了？

NASA這段時間發現火星取樣返回任務遠超成本70億美元，可能要達到110億美元，時間也要從2033年推遲到2040年，有可能落後於中國，覺得再也糊弄不過去了，開始公開徵集新方案，希望更便宜、更快地取回樣品。

依我說還不如直接把這70億美元給馬斯克，要求他在2030年前必須取回來，否則一分錢不給，估計馬斯克會跑得屁顛屁顛的，SpaceX什麼時候一火腿掙過這麼多錢啊？砸都給馬斯克砸暈了，擎天柱機器人正好派上用場，實在不行，找兩個敢死隊員，一個一億美元，直接坐星艦去火星拾荒也要撿回來！

這時候再讓他去思考他星艦隻花50億美元，SLS+獵戶座卻花了500億美元，他可能都沒有什麼興趣了，畢竟自己手裏的鉅款纔是鉅款，人家手裏的只是眼饞！

其實私營和國有就是一個悖論，這世上哪裏有什麼國有，國又不是人，它哪裏知道自己有什麼，沒有什麼，不過是有人站在它後面“有”罷了，洛克希德和波音就是最好的例子。