美國F16又摔機，1個月摔1架，摔得印度都只能屈居第二
漂亮國真是太客氣了，咱們的福建艦剛海試，漂亮國就刷了個飛機，一架F16墜毀了，飛行員彈射逃生。
說實話啊，漂亮國摔機其實是正常發揮，一點都沒讓我意外，甚至我覺得，這次摔機是爲了趕業績。爲啥呢，你看啊，美軍去年摔了13架飛機，平均1個月1架。新的一年，肯定要再創輝煌啊，所以今年1月初，美軍先是摔了1架B1轟炸機，月末又摔了一架F16。
2月初，美軍摔了一架直升機，5人遇難；3月又摔了一架直升機，3人遇難1人受傷。現在又摔了一架F16，只能說是正常發揮。當然了，漂亮國的正常發揮，還是讓三哥害怕，三哥說：我以爲我摔機已是天下無敵，沒想到有人比我還勇猛，這是誰的部將。
關於美軍爲啥老是摔飛機，這個呢，我猜可能是沒有用，9萬美元一袋的襯套吧，什麼，這個襯套是一種常見的機械零件，隨便一個小廠都能搞出來，成本極低，一袋只要幾塊錢。
哼，那種市面貨，能和漂亮國的襯套相比嗎？您看這襯套，工業皇冠上的明珠，要您老9萬，那一點都不貴，你過來看一看，親眼瞅一瞅，它渾身散發着那個工業美。你要問它爲什麼那麼貴，啊，其實是有人的心，它特別的黑。
你說，美國這麼喜歡摔飛機，如果只是某一個型號摔得多，那說明這個飛機設計有問題，比如：魚鷹，是因爲它的旋翼在機翼兩端上部，在垂直起降過程中，容易摔機，這是設計缺陷。但是吧，漂亮國可不只是摔魚鷹，也不只是摔F16，什麼F22、F35，B1、B2、B52，人家有啥摔啥，來着不挑，估計沒摔過的也就是B21吧，因爲它還沒服役。
摔機那麼多，摔的類型又那麼齊全，那就只能說明一個問題，漂亮國的航空方面的工業體系出了問題，而首當其衝的就是帝國長子“波音”。
一架飛機大約有300萬個零件，供應商超過1000家，想要造出一架合格的飛機，必須要確保上千家供應商，都能夠按照圖紙，保質保量的施工，提供質量合格的配件。但凡有一個配件出問題，都會影響到飛行的安全。
所以，想要確保飛機的飛行安全，背後是整個航空產業鏈都高質量的發展，而現在，波音事故頻發，其實不是波音一個人的問題，而是整個飛機供應鏈都出了問題，這就是產業空心化。
漂亮國爲啥經常摔飛機，道理跟波音一樣，整個體系都出了問題，航空工業空心化，飛行員中又充滿癮君子和性別自由，軟件開發外包給印度，維修人員不足，才導致了漂亮國的軍機跌跌不休，摔得三哥都自愧不如，只能含淚屈居第二。
