中國航母發展史：山東艦曾差點流產，福建艦進行臨時大改方案

對於中國軍工發展，人們從外圍只能看到進展迅猛，成果喜人，但是軍工人員背後付出的心血和努力是普通人往往無法想象的。

而且關於重要的護國重器向航空母艦的研發，是有着非常多的難題需要克服的，中國航母發展史回顧的時候總是讓人百感交集，002山東建黨時的設計方案差一點，因爲難題過多流產，而003航母，福建艦也出現過臨時很大幅度改動設計方案的情況。

山東艦航母是我國首艘百分百國產的航母，從航母外殼鋼材能夠實現國產，到內部的所有儀器和零部件都是國產供應商提供，中國能夠實現自己生產航母真的是非常了不起。

因爲關於一艘航母的建造工程，工作量是非常驚人的，僅航母設計的圖紙就重達一噸，參與建造和安裝儀器的工人技師不少於三四千人，而且經常會日夜不停地輪班施工和加班，航母內部的所有設備就能達到上萬臺，而且零部件總數量大的部件多達上百萬個，小部件林林總總加在一起有幾千萬個，連螺絲都算上要超過上億個。

電線的長度都能有幾十公里，可想而知，一艘航母涉及建造有多麼的不容易。而且這些零部件安裝完以後都要反覆進行檢查，以確保這艘龐大而複雜的設備整體不會出現問題。

我國能夠建造出生產航母的特種鋼材，就首先開創了海軍裝備國產化的新時代，航母甲板特種鋼材對於強度的耐受力要求極其嚴苛。

每一平方釐米都要能夠承重一噸以上，而且要耐高溫幾千度，因爲艦載戰機的尾部噴射的火焰，高達幾千℃再加上艦載戰機自身有幾十噸重量，不斷地進行俯衝，降落，起飛，降落，這樣重複的循環，對於甲板的承重力是極大的考驗。

如何能生產出如此高強度的特種鋼，對於我國實現國產航母是擺在眼前的第1道門檻，而恰恰因爲這個原因，差點讓山東艦的建造計劃流產，好在後來我國的特種鋼材生產能力得到了飛速進展，解決了航母特種鋼的供給問題，才能讓山東艦順利得到建造。

因爲首艘航母在採購回來時，船體框架以及內部格局都已經打造完成了，只不過內部沒有任何的機器和設備，所以山東艦航母，纔是我國真正意義上的第1艘國產航母，對於中國海軍來說，山東艦航母的成功打造是具有非凡意義，使中國能夠根據自己的航母建造技術經驗，實現的最先進的航母艦船。

山東艦的外殼總共用了將近800天就完成了框架的結構，而且能夠進行下水舾裝，這個速度已經達到了非常高效的程度當時在建造山東艦時，把航母分成了多個不同的構件進行分工製造，然後再通過合攏和組裝焊接完成，這極大地推動了航母的建造效率，也體現出中國船舶工業高速發展的良好勢頭。

外界可能以爲把不同的部件組合到一起並沒有多困難，實際上多子系統要銜接在一起，還能實現兼容，這需要極其精準地按照設計圖來完成。

比如山東話航母的蒸汽輪機安裝精度要求非常高，舉例來說傳動軸的長度爲百米左右，但是通俗來形容的話，安裝角度偏差不能有頭髮絲的誤差，這對於安裝過程有着極其嚴苛的要求，也對於現代化安裝設備提出了極大的挑戰，因爲需要在智能機牀的檢測下，才能夠實現精準安裝，還要經過多次的檢測，反覆確認才能夠達到安裝標準。

這種精準度是不是超乎了人們的想象？

也充分說明了航母建造當中的難度極高。

而到了003號福建艦航母的建造工作時更是遇到了更多難題，因爲需要安裝新研發的電子彈射系統，如何保障安裝精準，調試配合艦載機到最佳的效果，都出現了多種問題。

而且福建艦爲了突出戰力，作出了大的改動，設計方案也是經過了千錘百煉的改動，實現了更好的優化，最終突破各種阻礙，才實現了福建艦航母的設計和安裝。

我國軍工科研人員，專家團隊，爲國產航母的研發和建造進程，付出了巨大的心血智慧和努力，也有着奉獻精神。正因如此，中國海軍纔會圓了百年航母夢想，從此走向軍備精良先進的嶄新時代。

隨着福建艦航母打造成功，正式海試後入列時間越發臨近，新型後面的後續建造計劃，也會逐漸安排上日程，期待中國航母的更多好消息！