美國首條高鐵，350公里只要120億美元？網友：肯定完不成
美國第一條高鐵，終於開工啦，鼓掌！！啊，什麼，美國早就開通了第一條高鐵，哦，你說的是開通第一天就撞死人，最高時速只有201公里的光亮線，那叫什麼高鐵哦。按照美國標準，時速超過200公里可能叫做高鐵，但是按照國際鐵路聯盟的定義，最高時速怎麼着也得達到250公里吧。
這不，美國真正意義上的第一條高鐵，連接加利福尼亞州洛杉磯和內華達州拉斯維加斯的高鐵，“光明西線”，終於要開始建設了，這條高鐵的最高設計時速，將達到322公里，鼓掌！！！
哎，不對呀，不是有公知說美國不需要高鐵嘛，不是說人家出行都是飛機嘛，怎麼美國開始修高鐵了呢？
是這樣的，美國地廣人稀，確實不適合大規模搞高鐵，但是人家還是有人口稠密地區的，就比如從洛杉磯到拉斯維加斯，拉斯維加斯是旅遊城市，雖然只有300萬左右的居民，但是每年吸引超過4000萬遊客，其中最大客源地就是洛杉磯居民，但是這兩個地方的交通並不方便，飛機雖然速度快，但是價格昂貴；自駕比較便宜，但是速度慢，350公里的路要開車4個半小時。據統計，2023年，15號公路平均每天有超過4.4萬輛車，公路已經不堪重負了，尤其是週末的時候，堵車很嚴重，實際通勤時間，要遠遠超過4個半小時，非常需要一條高鐵線。
美國算了一下，這條高鐵通車之後，時間只要2個小時，預計每天單程客流量將達到3萬人，每年將超過1100萬人，將使高速上減少300萬輛車。不僅能解決美國嚴重的交通擁堵問題，還能減少碳排放，哦，原來美國也知道高鐵能減少碳排放啊，早幹嘛去了。
負責建造這個高鐵的，是美國私營鐵路公司“亮線”，總里程350公里，預算只要120億美元，還要在2028年洛杉磯奧運會前修好。嗯？你發現什麼問題沒有，美國高鐵啥時候變得又便宜，進度又快啦？
這個別說是我不相信，就是美國網友也不信啊，有人說話比較直接，說30年後，修了50公里。
這也不能怪網友嘴毒，實在是，美國搞基礎設施，經常是先報個低價，然後再慢慢加預算；先報個短工期，到時間了就說完不成。就比如加州高鐵，剛開始說300億美元，2020年通車；結果到現在還沒影，但是總預算已經增加到了1000多億美元。所以，這次的“光明西線”能不能建成咱們另說，咱就說120億美元，2028年通車， 這兩項指標肯定完不成，除非，他們找神祕的東方大國幫忙。
其實，你有沒有想過，美國爲啥規劃了那麼多條高鐵，每次都修不成？最主要的原因就是，拿了聯邦政府的錢。這次“光明西線”雖然是私營公司建設，但是獲得了30億美元的聯邦資金支持，獲准出售的25億美元免稅債券，以及該公司在2020年還獲得了，出售10億美元類似債券的聯邦授權。
如果這條高鐵沒拿聯邦資金吧，我覺得還是有希望建成的，但是拿了聯邦資金，我是真不看好了，爲啥呢？因爲現在當政的是民主黨，民主黨是支持修高鐵的，拜登還有一個外號叫做“鐵路喬”，他有鐵路情結。但是共和黨反對用聯邦資金修鐵路，美國馬上就要大選了，你猜如果共和黨當政，他們會批聯邦資金嗎？
另外就是，其他州的人反對啊，憑啥我們辛辛苦苦交稅，要給他們這兩個州修高鐵，尤其是收入還歸私營公司？
石油公司也不贊成修高鐵，因爲高鐵不消耗石油，所以石油巨頭們可能會遊說議員，取消聯邦資金的支持。
所以，在美國想要修一條高鐵是很難很難的，哪怕修高鐵是造福民生，哪怕修高鐵更有利於節能減排，哪怕修高鐵能帶動經濟發展，但是，反對的太多，美國又缺乏搞大型基礎設施的能力，所以我並不看好這條高鐵。
尤其不相信，他們只花120億美元，並且在2028年前完成通車。
