28天了，美國撞塌大橋的船還沒拖走，網友：中國早就重建好了-科學-漫步新聞-陪你看看

你敢信嗎？超級大國美麗國，擁有無數尖端科技，人人嚮往的世界燈塔，竟然連一個垮塌的大橋殘骸都沒清理乾淨。3月26日，美國不是發生了一起，貨船撞塌巴爾的摩大橋的事故嘛。偏偏把，這個大橋剛好是進出巴爾的摩港口的唯一通道，而這個港口又是美國第9大繁忙港口，2023年國際貨物吞吐量爲5200萬噸，價值超過800億美元，創造了8000多個的就業崗位，是當地非常重要的經濟命脈。

可偏偏如此重要的港口，被坍塌的大橋給搞停擺了，要知道，每耽誤一天，就是1500萬美元的損失啊，必須要抓緊啊。

結果呢，現在距離事故都已經1個月了，船還沒挪走呢，港口還沒恢復正常呢。雖然4月19日，巴爾的摩港官員表示，開通第3條臨時通道，但是，這個臨時通道深6.1米，水平間隙91.4米，垂直間隙41.2米，但是這條通道只能滿足大約15%的商業活動，大船還是走不了，還是要快點挪走這個擋路的船纔行。

這個船叫做“dali”號，是一艘大型集裝箱船，這個船長300米，寬48米，一共運載了4679個集裝箱。撞塌大橋之後，爲了把船挪走，首先要把船上的集裝箱搬走，結果呢，現在才挪走了120個集裝箱，估計還要再挪走140個集裝箱，才能移動這艘船。不是，咱就是說，這個效率是不是太慢了點，快1個月了，你才挪走120個集裝箱，怪不得港口到現在還沒開放呢。

其實吧，美國的救援效率，不光是我在吐槽，連美國人都看不下去，說這要是在中國，這座橋早就被重建了，在美國，你竟然吹噓，在1個月後，重新開放了一個“通道”。

當然了，我覺得美國人真的是誤會救援隊了，這跟佛州邁阿密大樓坍塌，搜救16天，只救出1只貓相比，這次效率已經很高了。

這次橋樑坍塌，疏通航道速度之所以那麼慢，美國也有理由，他們表示，大橋的殘骸重達4000噸，而且，橋樑殘骸個頭非常大，必須要切割成適當的尺寸，才能將它們吊運離開。

爲此，美國已經投入了10艘拖船，9艘駁船、8艘打撈船、7臺浮吊和5艘海岸警衛隊船隻，其中一臺浮吊，是美國東海岸最大的浮吊，可以起吊1000噸的重物。

但是，馬里蘭州州長韋斯·摩爾表示：你到現場看一下，就會意識到這是一項多麼艱鉅的任務，這是一次前所未有的救援行動，你需要對每一個細節做出詳盡的規劃。

但是美國網友並不買賬，有人表示，馬里蘭州是藍州，是民主黨的基本盤之一，民主黨一定會找一家充滿多樣性的公司來完成這項工作，也就是僱傭黑人、跨性別者、LGTB+羣體的公司。

而且，民主黨對環保非常重視，所以清理大橋殘骸和重建工作，也要經過環境許可程序。這個我真的是要說幾句，就是清理大橋殘骸的時候，非營利組織切薩皮克灣基金會表達了擔心，擔心啥呢？別看歐美天天喊着環保、環保，實際上，他們在發展的時候，是極其不重視環保，這個港口附近，曾經有個伯利恆鋼鐵廠，他們直接將有毒廢料，倒到了帕塔普斯科河和附近溪流，這幾條河流向了切薩皮克灣，也就是巴爾的摩大橋所在地，有毒物質就在這沉降，這麼多年了，在海牀裏也穩定了。現在你一清理河道，那有毒沉積物不就又進到海里面了嘛，那海里的魚怎麼辦，海里的蝦怎麼辦，海里的泥鰍怎麼辦，哦，海里沒有泥鰍。