英國對中國產生威脅？中國專家：想當中國對手，英國還不夠格-科學-漫步新聞-陪你看看

英國記者，向中國專家問了一個問題：如何看待英國競爭威脅論，中國專家的一席話，瞬間消滅了英國的自大，用最溫和的話，戳着英國最痛的肺管子說：當中國的競爭者，英國還不夠格。這個採訪是去年的，但是很多英國人時至今日還在重溫，他們覺得中國專家說的太對了。

那這個讓英國人破防的採訪，中國專家都說了什麼呢？

LBC記者安德魯·馬爾，曾經連線我國高志凱教授，一開始他提出了一個問題，說：你覺得英國是中國的競爭對手？盟友還是威脅？

高志凱教授聽到這個問題，語氣很平靜，還保持着中國學者的溫文爾雅，用最溫和的語氣，說着最霸氣的話，他說，中英兩國競爭是什麼呢？中國是最大汽車生產國，跟英國存在競爭嗎？NO！

中國是最大的電動汽車出口國，還將引領全球電車製造，跟英國存在競爭嗎？NO！

中國很快成爲，最重要的半導體制造和研發大國，跟英國存在競爭嗎？NO！

中國將引領AI革命，英國是競爭者嗎？no

所以我認爲，英國不應該高估自己的國際影響力，認爲兩國是競爭關係，中國不是競爭者，英國應該與中國相向而行。

那我稍稍解讀一下啊，從汽車生產來看啊，2023年，中國汽車產量是3016.1萬輛，同比增長了11.6%，連續15年保持在全球第一的位置。

而英國呢？2023年，英國汽車產量超過了100萬輛，就這，還是2019年以來最好的成績。就這還想跟中國競爭？都別說中國了，日韓都能碾壓它，2023年，日本汽車產量達到了899.8萬輛，接近英國的9倍；韓國424.4萬輛，是英國的4倍多。所以中英兩國在汽車生產方面存在競爭嗎？不存在啊。

在電動汽車領域，英國更是不夠看。2023年，中國新能源汽車產量達到了958.7萬輛，連續9年世界第一。其中出口量達到了120.3萬輛，如果不是滾裝船不足，以及西方國家的阻攔，出口量還會更多。而且，在電動汽車領域，我們更有優勢，全球電動車銷量排名前15，中國品牌狂佔11席，這裏面就沒英國啥事。

在半導體領域，西方國家確實更領先，但是我們也要知道，英國優勢主要集中在供應鏈上游部分。而中國在半導體領域進步神速，目前我國國產半導體產能，主要集中於28納米以上的成熟製程和傳統制程，高端先進製程的芯片對進口依賴度挺大，不過目前華爲打破了美國的制裁，稍稍挪開了卡住我們脖子的手。

而且，在半導體領域，我們的優勢是關鍵原材料和市場，中國宣佈對鎵和鍺這兩種關鍵礦產實行出口管制時，其實就是對美國的一種反制。更重要的是，中國是半導體最大的進口國，有需求，市場就有研發的動力，所以這幾年，我國半導體產業從過去落後西方几十年，到只落後幾年，按照這個趨勢，未來我們將會成爲全球最重要的半導體制造和研發大國。

高志凱教授說了很多，那我再補充幾條，在新能源領域，光伏發電的四大環節多晶硅、硅片、電池片和組件，還有風力發電機，齒輪箱的產量，世界第一，且同時吊打該領域第二名到最後一名總和；

在通信領域，無論是移動通信基站、4G基站，還是5G基站數量，光纖產量，都是世界第一，且同時吊打該領域第二名到最後一名總和；

在交通運輸領域，高鐵總里程，造船業三大指標全球第一，卡車產量、新能源汽車產銷量，都是世界第一，且同時吊打該領域第二名到最後一名總和；

家電、手機、電腦、顯示面板、無人機產量世界第一；

發電量、可再生能源發電裝機量，世界第一；

而且，2021年，全球工業產值排名前5的國家分別是：中國、美國、日本、德國、韓國，英國排名第8，還沒印度高。這也就算了，更關鍵的是，第二名到第五名加起來，都沒有中國一家的工業產值高。

所以，英國記者說英國是中國的競爭對手，明顯是高估了自己的影響力，我們從來沒有將它看做威脅。就像英國網友所說的那樣，英國不再是一個重要的國家，只是一個二線島國。