路上跑着千噸王，不查超載不算違章！大件運輸爲什麼費路更費錢！

三年不開張，開張喫三年！

說的就是大件運輸，2558噸的總重，

138.6米的總長，

遇見這種堪比航母的大傢伙走在路上，壓迫感可想而知，

難免有人好奇，視頻中的大傢伙，幹啥用的，知情人解釋，他說全球最大的丙烷丙烯分離塔，立起來有50層樓那麼高。遇山開路遇水搭橋，遇高速拆收費站這些都是常見現象！

運送如此大的巨物，費用多少錢，網友說，造價一個億，運輸費5000萬這並非誇大其詞，看看前期準備工作就知道這錢花哪了！提前半年制定方案，接連改造了50多條通信及高壓線，路加寬，爲安全起見連過的橋都要加固，如果一些收費站預留的寬度不夠，一個，拆，等巨物過去重新建，

當然所有開銷運輸公司買單！相當於爲收費站做了一次免費翻新！運輸的液壓平板運輸車，載重5萬噸，車輪1152個，

一個造價能買輛小米su7，可以隨意拆解組裝，每個輪子都由計算機系統精準控制，就是它託着分離塔到處跑！

大件運輸如此麻煩，爲什麼不在當地建廠直接組裝，什麼叫業餘指導內行，這句話就是了！常人能想到的工程師會不知道嗎！

重點當地沒那個條件和場地，這種龐然大物製作時候，需求的工藝環境不一樣！！不是普通環境能幹出來的，那些說現場製作，

還是說建廠製作分離塔的製作廠房，造價就超過50億了！分離塔確實不能現場組裝，

因爲要在工廠裏做測試，比如承重，密封，好多項測試，現場手工焊接是達不到要求的，隨便吹來的風和落的灰塵都對焊接造成影響，一個工程不可能爲了這一個部件先蓋一個廠房，因爲還有很多部件，不可能每個都配個廠房，整個流水線過去還不如花點小錢。聘請專業運輸公司押運，

去年運往漳州的305噸重型變壓器，光彎道改造就花費了100多萬呢再看今年的別巨無霸雖說重量接近2600噸了，可液壓平板車的1152個輪子不是喫素的，他們直接均攤了貨物的重量，走着非常輕鬆！

運費一次就上百萬？大件承運真不是誰都能幹！

多虧這位阿豪鏢師的分享，

才知道大件運輸有那麼多學問，以56米的化工罐運輸爲例，

這一單開始走在最前面的叫杆杆車，清障礙的，稍顯寒酸，白車負責協調各單位的，化工大件運輸，前期堪路和各方協調安排好了，能節約不少時間，即便全程暢通無阻，依然需要機修師保駕護航，時不時下車調整輪胎角度過彎，總結下來，前車勘，中車與各單位談 後車全程圍着轉，

走久了人員都要歇歇的，接下來到老司機嚴選的飯館落座，

在喫喝方面從不吝嗇，繼續趕路遇到紅綠燈阻礙，電鋸上手，鋸！遇到廣告牌，拆，一切爲設備讓路！2022年“世界第一環”發貨了，全名叫核電支承環，

是用於我國第四代核電機組上的巨型鍛件，可承載核電機組堆容器7000噸的重量，運輸途中15個收費站臨時關閉，

交警協助全程護送。看着鏢師對運輸過程像個朋友一樣如數家珍，工作人員通力合作，專業，協調，沒人拖後腿，都隨叫隨到，簡直太治癒了，比看修馬蹄還過癮，唯一缺點是太短了根本不夠看，

所謂地上蛟龍公路盤，穿山過橋人少見。從前出行多阻礙，如今順風一路先。