發射才5天，鵲橋二號就已到達了月球軌道，印度爲啥要21天？
鵲橋二號發射才5天，就已經到了月球軌道，這個速度估計得讓印度人羨慕哭，他們的月船三號去趟月球，花了21天。不是說，這回花了21天，下回再努努力，提提速，爭取5天到，不是這樣的，這個差距背後，是整個航天實力的差距。
你看啊，印度月船三號登月軌道非常複雜，要先繞着地球飛5圈，再進入地月轉移軌道，然後再減速進入月球軌道。當然了，月球三號和鵲橋二號後續任務不一樣，但是前期是一樣的，按理說時間也應該一樣。
那爲什麼印度的月船三號需要21天呢？因爲火箭技不如人，印度運力最大的火箭，地球同步轉移軌道運力只有4噸，沒法把3.9噸的月船三號，直接送到地月轉移軌道，只能先發射到近地軌道，然後再用月船三號自帶的推進劑，慢慢提升軌道，直到進入地月轉移軌道。
這個方法咱們也用過，咱們也是從這個過程過來的，當年咱們也沒大推力火箭，嫦娥一號也是先發射到近地軌道，但是到了嫦娥二號的時候，咱們已經有了推力更大的長征三號丙，地球同步轉移軌道運力3.9噸，能把2.5噸重的嫦娥二號直接送到地月轉移軌道，效率更高。現在就更不用說了，咱們有運力更大的胖五，能把8噸多重的嫦娥五號，直接送到月球。我們還在研發運力更大長征十號，火箭運力越大，航天的舞臺才越大。
印度搞登月搞了那麼久，還是用這個軌道，就說明他們的火箭運力不行，制約了三哥想幹大事的心。
快，並不是我們的目的，鵲橋二號這回到月球軌道，是要幹大事的，幹啥，爲嫦娥六號在月球背面挖土做準備。
因爲月球已經被地球潮汐鎖定了，背面我們看不到，通訊也會收到影響，想去月球背面，就得在月球軌道上方，裝一箇中繼衛星。咱們在月球軌道上有一箇中繼衛星，就是鵲橋一號，但是鵲橋一號壽命只有5年，爲了支持嫦娥六號，也爲了萬無一失，我們又發射鵲橋二號。
鵲橋二號和一號雖然執行的任務差不多，但他倆可不一樣，一號壽命只有5年，二號設計壽命8年，
一號的軌道是在地月拉格朗日L2點，圍繞着這個點小範圍的轉，好處就是節省燃料。鵲橋二號是繞着月球轉，變成了月球的衛星，爲啥要這樣設計呢？
因爲一號就是中繼通訊衛星，二號除了滿足地月通訊之外，還帶了科學儀器，它還要去做一些科研項目。
缺點就是，鵲橋二號不是時時刻刻擔負起通訊中繼作用，地月通訊會中斷，但是也不打緊，因爲我們的探月不需要實時遙控，探測器自己可以完成，只要在通訊時間接受命令就行了，更何況，咱們還有鵲橋一號做輔助呢。
