美國總結全球最危險的5款轟炸機：其中轟6N，是唯一還在量產機型

美國統計了五款全世界範圍內，危險係數最高的轟炸機，其中美俄各佔兩席位，總共排開了四位，剩餘一個席位，中國一款轟6N轟炸機上榜，也是唯一已經量產的機型。

早在2023年的時候，美國媒體《軍事觀察》就曾總結出全球最危險的5款轟炸機，中美俄都有上榜。

美國使用空中轟炸機作戰的方式，從制空權來實現戰力碾壓，讓被攻擊的國家迅速陷入猛烈的火力覆蓋下，出現被動地遭受打壓。

美國有着多款轟炸機，其中B2幽靈轟炸機是老牌的轟炸機型號，B52也是可圈可點，這兩款轟炸機都已經服役多年，和美國空軍參與很多實戰，也進行了量產，因此成爲上榜的轟炸機型號，也不排除是美國自己選出來的戰力靠前的轟炸機。

其中B2幽靈是可以作爲常規轟炸，和攜帶戰略核武器切換攻擊的機型，攜帶武器的能力爲30噸，續航能力爲1.2萬公里，還能實現空中加油續航。幽靈轟炸機真是物有所值。

在服役之後，多次參戰，在多個戰場都有不俗表現，但是從無被擊落的記錄，但是卻有一個嬌氣的毛病，就是不適用於露天停放，一旦氣溫過低，轟炸機會因爲內部精細部件凝結水滴等出現故障，甚至出現過B2轟炸機停放在露天環境一夜後“凍感冒”的情況，傳出來也是讓世界都覺得啼笑皆非。

高昂的成本，讓B2成爲世界最著名的轟炸機型號，它的最大起飛總重爲152噸，長21米，高度爲5.2米，巨大的三角形狀在空中隱祕行蹤，呈現突襲難測的威力，讓很多國家都非常恐懼。

超過萬公里的續航，自然需要強大的動能，四臺F118型航發設備的支持，讓幽靈轟炸機有着非常強勁的動力支持，同時也是非常消耗燃油。

美國空中加油技術已經非常成熟，歷史上幽靈B2轟炸機出現過連續飛行70多小時的記錄，至今沒有同類戰機破紀錄，也是非常震撼的能力。

幽靈轟炸機有着先進的隱身能力，不僅僅侷限於對雷達設備的低可偵測能力，還有降低紅外線，對可見光和噪音信號都有屏蔽和隱匿的能力。B2的造價高達24億美元一架，可見美國在這款幽靈轟炸機上，花費了大量的心思，投入了諸多高科技打造。

B52轟炸機，安裝8臺發動機，續航達到1.6萬公里，攜帶最多31噸彈藥，美軍所有類型的空射導彈，都能一起攜帶，作戰能力也是非常突出，內置彈倉和外掛武器，形成的126立方米攜帶武器的空間，也是非常可觀。但是在歷史上我國曾經擊落過大約十架B52轟炸機，因此對比戰力的話，幽靈是不存在被擊落記錄的，比B52轟炸機要更勝一籌。

出於列榜單的實際服役考慮，新型的B21轟炸機，沒有在榜單之內，這款B21作爲最先進的轟炸機型號，自然有更多的設計和增強攻擊的威力，因爲沒有量產，美國也沒把這款轟炸機列在排名之內。

而且還謹慎地把俄羅斯的轟炸機也排在了靠前的位置，可見美國在密切關注世界範圍的同類機型動向，也在爲轟炸機的各項參數做出對比。

俄羅斯的圖160和圖95轟炸機被美國列入榜單也不足爲奇，繼承蘇聯的轟炸機，俄羅斯也是有着豐厚實力。

圖160至今依然是世界上最快速度的轟炸機，當然在服役中的同等機型是沒法相比的。據悉美國的轟炸機都只能看着圖160的尾部噴出的煙霧發呆。

圖160經過升級改造，實現更爲現代化的戰力部署，也有着更爲突出的航電和電子系統，是俄羅斯最爲倚仗的空中卡車。

另外圖95服役的時間比較早，50年代就實現首飛，採用後掠技術，最早的機型也能執行電子偵察任務，最早一批生產力三百多架，後來升級後能實現海上反潛和預警偵察等任務，80年代後，又開始啓動生產增量部署，這款轟炸機預計會在2040年全部退役。

中國的轟6N能夠上榜，是因爲升級全新改版後，實現了綜合戰力非常強勁的表現，轟6N實現隱身能力，增加空中受油管，實現空中加油的效能，增加續航能力。僅從這個改進就能看出我國軍工飛行器研發的水平已經快速提升，這個技術實現，已經具有很高的難度。

轟6N的火控系統和導彈攜帶能力，都有明顯增強，綜合作戰實力更加猛烈。續航里程爲8000公里，加上空中加油的續航，能夠超過萬餘公里，這個提升，讓轟6N的綜合實力，實現質的飛躍。

攜帶的多種不同作戰用途的導彈，爲其進行海空作戰和反潛反艦作戰等，提供了強大的武器支持。而我國的轟6N也是積極在增量生產的轟炸機新型號。