中國斥巨資打造國內第二條巨型運河，耗費700億，印度記者被震撼-科學-漫步新聞-陪你看看

中國修建大型工程的能力是世界都公認的強悍，因此獲得基建狂魔的稱號，也是包含敬畏的意思。現在有一項斥資700億打造的巨型運河工程，印度記者來到施工現場，被震撼的場景驚得目瞪口呆。

這是廣西的平陸運河，是中國第二條巨型運河，此前的京杭大運河，歷經千年依然是黃金水道，有着衆多船隻穿梭航行。

現在我國要建造的第二條運河，是什麼情況？

廣西的平塘江口是平陸運河的起點，這個運河的總里程爲134.2公里，航道里程爲125公里，現在已經開挖的部分達到了1.5億立方米，佔據總體工程量的44%左右，這條運河跨越南寧和欽州，直通入海口，這爲廣西增加沿海的通航要道，打開了一個直達窗口。

以往廣西海航的路線需要從廣東轉一下，繞路不說，還有增加的時間和經濟成本，如果平陸運河建造完成，勢必會爲打開廣西的通海航線，做出積極的推動。

現在印度記者也到達我國這個運河施工現場，目睹中國基建工程的震撼場景，看到6700臺挖掘機同時開工，地動山搖的巨大工程，真讓人震撼不已。這也是我國超級工程開工20個原來的曝光信息。

平陸運河的工地現場一片熱火朝天，很多國家的媒體記者也紛紛申請到現場參觀走訪，看到中國的基建工程如火如荼，這是科技發達和工業發達的綜合實力才能實現。

平陸運河爲我國的通江達海工程，實現了幹流規劃的合理安排。項目有多達69家工程公司參與，其中包括央企和國企，以及54家科研機構輔助，還有院士和專家學者在內超過2000多人組建的技術團隊，可見這個項目之宏大。

平陸運河目前已經完成了總體工程總量的接近半數，其中馬道樞紐大型船閘已經建造完成，青年樞紐泄洪閘也建造完工，在去年年底實現了通水，這是鏈接中國東部發達區域的大型運河，也是鏈接未來粵港澳大灣區的航運樞紐所在，因此平陸運河將會爲中國內陸運河的航道通暢，起到重要的發展意義。

國家斥巨資修建這條運河，目的就是爲了通江達海，爲廣西這個羣山環繞近海卻不能通海的位置，加大發展力度，實現西部大開發的更快進程。

在仙界平陸運河的工程建設過程中，打造新的海港，實現內陸運輸的更高效運行，建造平陸運河的江海聯合運輸的碼頭，作業區都在緊張有序地進行中。

未來關於平陸運河的航運業務，貨物港口裝卸，以及物流商貿等，都是非常關鍵的作業窗口。自古以來，能夠向海運加大發展航運的沿海城市，最終都是取得了較強的經濟售後。

我國平陸運河在欽州靈山順着欽江航向北部灣地區，工程全長達到了134.2公里，南寧段區域建造8個臨時碼頭，推動經濟建設的行動，將會附帶有200個重點項目進行支撐，實現航線周邊的經濟發展。附帶的所有項目都算在內，總共投資金額會超過1500億。

這條運河主要是內陸航運，爲什麼引來印度等多國記者來採訪？

對於很多國家來說，如果修建如此巨大的工程，耗時需要十幾年甚至更久，有很多國家甚至無法承擔這樣的浩大工程，中國的平陸運河工程，是標誌性的世紀工程，西江航運量本身就是僅次於長江流域，卻需要從珠三角繞行，不能直接進入北部灣，開通平陸運河之後，不僅極大提高通航效率，比原來節約水面航行時間，還能推動經貿發展。