失敗一次30億美元,爲什麼說馬斯克的星艦計劃,會改變人類歷史?
繼2023年11月份星艦超重型火箭第二次試飛失敗之後,馬斯克並沒有放棄,而是着手準備第三次試飛實驗。
發射超重型火箭的成本極高,一次下來就要30億美元,成本不是問題的,但失敗一次卻要讓這30億美元打水漂,即使是馬斯克這樣的富豪也會感到“肉疼”。
從更加長遠的角度來看,馬斯克的星艦計劃是長遠投資、長收益的項目,爲何還要堅持下去?也許這會改變人類歷史!
“野心勃勃”的星艦計劃
說到馬斯克的星艦,就不得不提及火星移民計劃,按照SpaceX公司的構想,他們計劃將8萬人送到火星,並且在其中過上自給自足的生活。
【火星移民計劃構想】
按照原本的計劃,在2023年4月份將會有4名宇航員來到火星,並且在此後每隔兩年送2到4名宇航員到火星。
一直到2033年,就有20多名宇航員在火星定居生活,他們來到火星的任務是建設新的家園,而不是去“度假”。
等待火星的基礎設施基本完善之後,再接引更多的人前往,由此開啓人類的火星時代。
不得不說,這樣的構想是非常好的,但從現實情況來看,馬斯克的計劃不得不延期了。
迄今爲止,星艦沒有真正意義上發射成功過,雖說其中部分達到了實驗目的,但是成本太過昂貴,讓人懷疑火星移民計劃是否能夠延續下去。
畢竟移民計劃的預估投資在360億美元左右,而一個重型星艦運載火箭的成本高達幾十億美元。
在昂貴的費用面前,即使是資本力量也難以負擔。
但是,如果想要實現火星移民計劃,重型運載火箭又是不可繞開的難題,而且還得具備可重複使用的特性。
如何改變人類未來
一般來說,火箭是運送各類航天器進入太空的運載工具,我們可以將火箭比作車,航天器是貨物,而人類則是車上的司機。
但是,在早期的時候,此類運載火箭普遍是一次性用品,在發射出去之後不考慮回收的問題,這也給航天領域帶去了鉅額成本。
要知道,建造一枚火箭不僅週期長,而且成本還高,動輒幾億美元,當然這僅僅是中小型的運載火箭成本,大型的運載火箭的成本自然水漲船高。
想要在未來實現航天領域的可持續發展,要麼減少建造成本,要麼實現運載火箭的可重複使用。
迄今爲止,人類已經掌握了部分重複利用技術,SpaceX公司本身也有貨運/載人龍飛船的降落傘濺落回收技術和獵鷹9號運載火箭的反推垂直着陸技術。
但是,如果想要實現未來的火星移民計劃,這些技術肯定是不夠的。
畢竟,火星移民需要的基礎設備有很多,需要運載火箭極其強大的運力,不僅如此,由於距離太遠,也需要足夠多的燃料,這對於火箭的運載能力提出了很高的要求。
【強大的動力引擎】
星艦在加滿油之後的總體重量超過了5200噸(趕上一些驅逐艦噸位了),內部採用28臺猛禽發動機,總推力高達7590噸。
這麼說大家可能沒有概念,對比我國長征五號運載火箭,你就知道星艦有多牛。
長征五號的最大起飛重量約爲869噸,起飛推力約爲1052噸,已經足夠支撐我國在航天領域的大部分科研計劃。
這樣對比下來,大家就能明顯看出,星艦的性能有多先進,馬斯克的移民計劃有多麼龐大。
迄今爲止,人類缺乏對於此類超重型運載火箭的技術驗證,如今SpaceX公司失敗,也實屬正常。
可一旦成功,SpaceX公司相當於開拓了人類對於重型運載火箭領域的道路,在很多技術上都有值得借鑑的地方。
影響深遠
當然,馬斯克的星艦計劃其影響絕不僅僅限制於重型運載火箭發射領域,更爲重要的是人類移民火星之後的事情。
根據馬斯克自己的說法,他的初衷是讓火星移民先驅永遠留在火星上,他們就像人類的火種,能夠在另一個星球繁衍生息。
從某種角度來說,我們不難看到馬斯克對於地球上人類未來的悲觀態度。
人類是強大又弱小的生物,強大到在21世紀的今天,能夠做到呼風喚雨,但同時弱小的我們又經不起任何一場災難。
對於人類來說,一顆隕石足夠造成物種的滅絕,當然,人類面臨的威脅可不僅僅是此類突發事故。
在國際局勢愈發緊張的今天,爆發核戰爭的可能性越來越大,這是毀滅人類文明的又一因素。
除此之外,人工智能的不斷崛起,也給人類帶來了多方面的挑戰。
面對未來的不確定性,只有未雨綢繆,保留好人類的火種,才能將文明更久遠地流傳下去。
當然,這些前往火星的人類也必須接受一個事實,那就是前往火星的“機票”只能是單程,幾乎不可能重返地球。
也許未來的某一天,SpaceX公司實現了自己的計劃,8萬人類抵達火星實現了火星移民。
在更久遠的未來,人們在考察人類文明起源和歷史的時候,也許不會追溯到地球。
當人們都遺忘了人類是從地球移民過來的時候,我們今天的歷史將成爲長久歷史星河中的“一粒塵埃”。
參考資料:
【1】新京報《SpaceX計劃最早14日進行“星舟”第三次試飛》
【2】龍雪丹.超重-星艦運輸系統及其未來影響簡析[J].飛航導彈,2021(8): 32-35.
【3】中國軍網.《星艦原型機測試成功帶來的思考》
【4】環球時報《美媒:馬斯克稱,SpaceX“星艦”重型火箭可能很快進行第三次試飛》