中美俄艦載機飛行員數量對比：美1200人，俄30人，中國有多少？

艦載機飛行員是個很特殊的存在，是在軍艦上攜帶的戰鬥機，執行飛行作戰任務的兵力，這部分人都是優中選優，而且要承受在海上執飛的高難度訓練。

對於海上作戰的變化多端，具有極強的應變能力，擁有更好的作戰準備和更高效的操控艦載戰機的能力，同時也需要有能和軍艦配合的精準的協同能力，才能做好一名艦載機飛行員。

培訓艦載機飛行員的過程非常艱辛，而且需要大量的實際訓練，有些操作是飛行員要克服遇到的困難，實現生理和心理的突破極限才能實現。

美國1200名艦載機飛行員

美國有着強大的軍艦隊伍，艦載機數量更是驚人，十一個航母艦隊，艦載機攜帶數量爲750架左右，美國的艦載機飛行員共有1200多人，這些人能夠實現對艦載戰機的靈活準確掌控，駕駛這些艦載機能在美軍的航母上進行快速的起降，準確實現更爲精準的作戰任務。

美國在培訓艦載機飛行員方面，付出了巨大的代價，才換來現在的艦載機作戰水平，從美國幾十年中的積累來看，在海上墜毀的戰機總數超過萬餘架，傷亡飛行員達到8000，這個巨大的代價才換來了美國在海軍艦載機方面的強勁戰力，實現了和陸軍飛行員同樣的戰損標準的結果。

這足以看出，在海上環境中，實現戰力培訓，面對的危機和險峻，是超乎陸空環境想象的艱難，尤其在艦船上實現艦載機的起降，是要根據有限的空間完成這些操控，而這樣的限制，也帶來更大的危險考驗。

美國的1200名艦載機飛行員，現在具有世界上最先進的飛行技術和實戰經驗，也是用長期累積的飛行實踐換來的成績和結果。

俄羅斯的艦載機飛行員30人

俄羅斯雖然繼承了蘇聯的軍工遺產，但是在航母和艦載機飛行方面，是處於落後的水平，因爲俄羅斯沒有進一步開發相關的技術，也沒有投入資金升級相關的裝備，因此對於俄羅斯來說，和世界的軍事強國規模不夠匹配，而且在海戰方面，相比美國的艦載機戰力，是有着懸殊差距的存在。

因此對於俄羅斯來說，如何能提升艦載飛行技術水平，也是俄羅斯要考慮的具體問題，更是俄羅斯在逐漸實現增加水面艦船之後，要落實到位的海軍需求缺口。俄羅斯目前有着80人左右的艦載機飛行員團隊。

但是這些飛行員的實戰經驗，更多還是來自俄羅斯陸空軍團的演練，而且俄羅斯其他的水面艦船的現狀也是堪憂，對於俄羅斯來說，如果艦船整體戰力不能提升，那麼增加艦載機飛行員的意義並不大。

俄羅斯目前只有一艘航母在役，還在繼續維修中，已經失去執勤能力和常態巡邏能力良久，多年來這艘唯一的航母都是“病歪歪”還要不停修補的狀態，因此俄羅斯的艦載機飛行員數量一直無法提升上去，在實際應用配置中，這30人對於航母來說，也是長期不在艦的狀態，這也爲俄羅斯的艦載飛行水平提升，設置了現實的障礙。

只有解決了航母的正常化使用問題，才能讓俄羅斯的艦載飛行也恢復正常，在日常的訓練和演習中，逐漸找回和航母配合良好的狀態。而且有消息稱，俄羅斯有計劃在未來增加航母和艦載飛行員的數量。

中國艦載機飛行員200人

中國擁有航母是相比美俄都晚很多的國家，後發優勢讓中國追趕得更快，訓練飛行員更加刻苦和勤奮。在海空戰力配置中，艦載機飛行員是非常重要的一環，對於航母作戰的實力呈現，有着非常重要的意義和作用。

中國培訓200名左右的艦載機飛行員，目前對三艘航母艦隊的分配和輪值，還是有着一定的富裕，但是爲了增加人才儲備和適應未來新型航母的搭配，中國的艦載機飛行員數量，也是面臨需要增量的現實問題。

航母的數量對於海洋安全和權益的維護，有着非常關鍵的影響，對於中國來說，三大艦隊，三艘航母是遠遠不夠分配的，未來增加航母的同時，艦載機飛行員的培訓是要提前規劃和學習提高，不是一蹴而就的培訓就能實現。

尤其中國沒有海戰的實戰經驗，對於艦載機的飛行培訓，需要增加很多高難度的模擬場景和應對策略訓練，這些都是中國通過高科技輔助，在進行和規劃中的培訓內容。