澳門命太好了，背靠着祖國，52.7億澳門元修了第四澳凼大橋
咱們在澳門造的澳氹第四跨海大橋，結果造得太好了，5700多人爭着給它命名，這讓相關部門很爲難，只能從這些名字中，選出了5個，也就是澳門大橋，新城大橋，鏡海大橋，銀禧大橋，濠江大橋中選一個，目前爲止還沒選出它的正式名字。
一座大橋，爲啥會牽動那麼多人的心呢？因爲它太重要了，以前我們都說，澳門是由澳門半島、氹仔島、路環島三部分構成，但實際上，隨着這些年的填海造陸工程，路環島已經和氹仔島連在一起了。但是這還沒改變澳門面積小的事實，上海浦東機場都比澳門面積大。
澳門面積太小，所以寸土寸金，所以除了澳門本島之外，氹仔島和路環島也變得非常重要，所以，需要建橋。
過去，澳門本島和氹仔島已經有3條橋了，分別是嘉樂庇總督大橋、友誼大橋和西灣大橋，但是這些橋，不是太老了，沒法承擔重任，比如：因設計及結構問題，嘉樂庇總督大橋已成爲“公交專用橋”，要麼就是車流量太大，橋樑不堪重負。比如：友誼大橋車流量太大了，意外頻發，被認爲是澳門最危險的道路。西灣大橋本來雙向六車道挺好使的，但是後來將2條車道變成摩托車專用道後，也開始堵塞了，根本沒法滿足兩岸居民的出行需求。
而且啥呢，就是港珠澳大橋開通之後，來自香港、深圳的車輛來到港珠澳大橋口岸之後，如果想要到氹仔島，又要繞道友誼大橋，會加劇友誼大橋的擁堵，所以當地準備在氹仔島的東邊，建一個大橋，也就是澳氹第四跨海大橋。
這座大橋建成之後，不僅能分擔現有3座大橋的交通壓力，還能配合新城鎮海A區發展，對澳門來說，這條橋真的非常重要。
澳氹第四跨海大橋全長主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，雙向8車道，其中中間兩車道是摩托車專用道，橋面上海預留了高壓電纜、燃氣、自來水、消防、電訊等多種管線通道，想的真的很周到。
項目的總造價約52.7億澳門元，相當於47億人民幣，由中國土木工程集團有限公司、中國鐵建大橋工程局集團，和澳馬建築工程有限公司共同設計建造，昨天，也就是3月12日已經實現全橋合龍了。
這個大橋和前面3個有啥不一樣呢，就是前面3條，每逢颱風天的時候，都會封路，但是，氹仔島現在發展的也不錯，很多居民每天都要來往氹仔島和澳門本島，封路對這倆地方影響太大了。
這個大橋呢，它是雙向8車道，雖然中間2個車道是摩托車專用道，但6車道還是能分擔另外3條大橋的交通緊張。而且，8號風球或以上懸掛期間，這條大橋也能正常行駛，確保兩岸交通不中斷。
我覺得澳門真的是命好，背靠着祖國，祖國還是個基建狂魔，這個橋雖然看起來不難，但是要放到其他地方，真的，預算和工期都不是這樣的。
