82年大裁軍，我軍有一個特殊兵種迎來了全面的裁撤，這就是曾在多場戰爭中立下赫赫功勳的鐵道兵。

【鐵道兵】

也是因爲其有着光輝的歷史，很多人包括鐵道兵司令陳再道在內都對鄧公這一決定感到不解。

但鄧公卻給出了自己的回覆，解放軍要進一步發展，就必須拋棄臃腫的體制，向精向好發展。

陳再道的疑問

在得知鐵道兵會被裁撤的時候，從陳再道這個鐵道兵司令到下面的部隊都感到十分不解，於是陳再道就和鐵道兵全體幹部一起寫了一封聯名信，希望中央能夠向他們說明裁撤的理由。

【陳再道】

陳再道一直都是一個一切行動聽指揮的好軍人，他會向鄧公提出質疑，也能看出他的苦惱。

鐵道兵算是解放軍的一個特色兵種。抗戰勝利以後，解放軍進入東北，當時的東北是中國的重工業基地，鐵道網十分發達，爲了利用好鐵路這一重要的運輸渠道，我軍成立了專門的鐵道兵。

不過鐵道兵一開始並非專門的後勤保障部隊，其本身也要負責戰鬥任務。

【鐵道兵】

因爲國民黨在意識到我軍對於鐵路運輸的依賴過後，經常會派出特務對鐵路線進行破壞，鐵道兵就要和這些破壞分子戰鬥，他們不僅要負責鐵道管理，更要保護我軍賴以維生的鐵道線路。

我軍鐵道兵的規模不小，初建時就下設7個步兵團和1個裝甲列車大隊，戰鬥力不可小覷。

1947年的夏季攻勢中，我軍鐵道兵打出了威風，消滅了國民黨部隊8萬多人，在戰場上證明了自己高超的戰鬥力。

【鐵道兵】

從1948年開始，鐵道兵開始負責解放區的鐵路建設工作，搶修並續建了一大批在戰爭中遭到毀壞和停工的鐵路線，讓我軍有了兵力快速部署和轉移的能力。

別看在1982年大裁軍裏，鐵道兵被認爲不符合現代化建設要求，但在鐵道兵初建的時候，這一兵種一度被認爲是解放軍現代化的一大成就。

抗美援朝時期是鐵道兵得到快速發展和重視的一段時間，由於是出境作戰，補給線很長，要想保證前線補給，鐵路就成爲了後勤運輸的核心。

【鐵道兵】

不過面對實力強悍的美軍，鐵道兵也受到了極大的考驗，美軍掌握着朝鮮全境的制空權，他們的飛機盯準了中朝鐵路線進行攔截和破壞。

據統計整個朝鮮戰爭期間美軍光是轟炸鐵路就投下了19萬枚炸彈，比倫敦大轟炸時期德軍投下的炸彈總數還要多。

能在這樣的打擊密度下維持鐵道線持續運作，鐵道軍付出的艱辛可想而知。

【鐵道兵在朝鮮戰場上居功厥偉】

朝鮮戰爭結束時，鐵道兵交出的答卷是將朝鮮鐵路的運力提升到戰前的7.5倍，的確打造出了一條炸不爛打不斷的鋼鐵運輸線。

連美國人都對中國鐵道兵深表敬佩。

鄧公的回答

其實鄧公提出要裁撤鐵道兵並不是一時興起，早在上世紀七十年代，鄧公就提出過裁撤這一兵種的意向。

【鄧公】

原因很簡單，鐵道兵發展幾十年來，其人數和編制演變的極爲臃腫，成爲了軍隊建設上的一個巨大負擔。1974年鐵道兵部隊的總員額高達43萬人。

考慮到鐵道兵終究不是正兒八經的戰鬥部隊，這規模確實太龐大了。

鄧公一直認爲，鐵道兵規模這麼大是沒有意義的，尤其是在現代化軍隊當中，部隊的精要比多重要太多，所以1975年的時候鐵道兵本身迎來了一次裁撤，計劃將部隊規模縮減到14萬人。

【鐵道兵修鐵路】

但遺憾的是，由於遭到了大多數同志的反對，這項縮編計劃並沒有真正落實。

1978年鄧公復出過後，鐵道兵變革再次提上日程，並於1982年提出了要將鐵道兵轉爲鐵道部，徹底同軍隊脫鉤的決定。

這意味着鐵道兵將在不久後徹底脫下軍裝，離開軍隊編制，這也是陳再道等人無法理解的，因爲在他們看來此時鐵道兵經過多番改革給國家財政的壓力已經減小了許多，徹底裁撤多少有些不近人情。

【陳再道】

陳再道等鐵道兵幹部領導的信件遞交給鄧公以後，鄧公也給出了自己的書面回覆，而這一回復相當高明，他說裁撤鐵道兵的決定已經下了，沒有二話講，但如果打起仗來，鐵道部就是鐵道兵！

陳再道一聽鄧公這麼說，雖然對鐵道兵有着深厚的情感，但也對這一決定不再抱有疑慮。

鄧公的回覆有兩個意思，一是裁撤鐵道兵是命令，不是他們提出異議就會改變的，這件事沒得商量；二是鐵道兵只是轉變了身份，國家一樣需要他們，並不是從此以後就退出歷史舞臺。

【鐵道兵】

這也是鄧小平對鐵道兵歷史功績的一個認可，對於陳再道他們來說，這是非常重要的一件事。

從解放軍日後的發展來看，裁撤鐵道兵的確是一個正確的舉措，現代軍隊由於建軍成本的大幅度提高，必須在軍隊規模上做出取捨，否則軍隊建設將會花費天文數字的成本，給國家經濟帶來負面影響。

解放軍到今天曆經多次裁軍，才建成了一支達到世界頂尖水平的現代化作戰力量。

資料來源：

【1】中國軍事百科全書編審室．中國大百科全書·軍事．中國大百科出版社．2007年

【2】陳再道．陳再道回憶錄．北京．解放軍出版社．1988．4

【3】軍報慶祝建黨一百週年特刊丨他用一根指頭，撬動三軍.光明網[解放軍報記者：胡璞，2021年5月25日]