把馬路當鐵路開，20年前中國卡車百噸王有多瘋狂？現在爲啥消失了-科學-漫步新聞-陪你看看

十年治超兩茫茫，回頭全是百噸王！

你見過公路上的民營火車嗎？

俗話說，陝西的頭，山東的瓜，地磅見了都害怕。山西的長，安徽的寬，內蒙古的掛車敢拖山!如今貨物直接升級了，不再侷限於煤礦，建築材料，直接上盾構機了，2021年，四輛百噸王路上被暫扣！核載49噸總重149噸，超載率都百分之兩百了，

不止超載還超長運輸，正常限值18米，這個車一測量20.7米，車才寬3米，貨物直徑足足有6米！走在大馬路上，六車道因爲它的行駛硬生生成了雙車道，

四名司機還不服氣，說我們可是按要求辦了超限運輸許可證，輪鑽空子還得是內行！根據交警的解答，明明是允許單間大型不可解體貨物運輸，要分開行動，

司機們倒好，組隊出行，目標大，安全隱患多，執法部門允許他們上路纔怪！後續就是當場卸貨，行政處罰！路人們拍手稱快！

卡車司機也納悶現在爲什麼管理這麼嚴？

中國爲什麼要嚴打改裝車？年輕人眼中的改裝，車衣換，

個性化設計，炸街的轟鳴，後邊翹起來的尾翼，

貨車司機看到的改裝！只要膽子大，c1開半掛，綠燈換燈又紅了，車的兩個掛箱還沒過完，三蹦子的車廂換上大平板，能搬空搬個採砂廠，沒有他們改不好的，連環載重，一車能佔十米路的車霸！不限制改裝，現在房車都是平房，放開後就是樓房！百噸王能拉千噸貨，一路過去，瀝青路能流動起來，水泥路面變石子兒路，

前四後八拉130噸，屬於常見現象！用老司機的話說，當時一輛百噸王能拉20根金箍棒！三蹦子拉大車、動力不詳，遇強則強，牽引跟得上，什麼都能裝！20多年前是中國卡車司機最輝煌的時代，個個上路人均百噸王。拿煤炭來說，一節車廂能裝80噸煤炭，運500噸需要八節車廂，但是放卡車身上兩趟車就解決！兩百噸不是車的極限，不是司機的極限，而是路的極限！