挖泥船算是被中國玩明白了，因爲太過先進，被商務部禁止出口！
我覺得外國人挺崩潰了，想了很多招來圍堵中國，結果越圍堵中國越厲害，原來是他們不賣給中國，現在是他們想買，但中國禁止出口。
就像挖泥船，過去咱們國家想疏浚條河流，還得從荷蘭進口，1條船，花了咱們4噸黃金的錢，4噸啊，按照現在的金價那就是1.9億啊，啥船能那麼貴啊。但是，現在咱們的挖泥船，已經進入烏克蘭市場，這是2018年的事啊，烏克蘭雖然不是疏浚強國，但是過去，這是荷蘭的勢力範圍，中國的挖泥船，怎麼可能競爭得過荷蘭，但是，哎，現在我就可以了。
挖泥船，就是挖泥的嘛，你像長江、黃河，長期不疏浚的話，底部泥沙淤積，影響河道通航事小，決堤改道事大。
港口建設也離不開挖泥船，你想要讓20萬噸級的船停靠你這，那這個港口的航道得夠深，不夠深怎麼辦？用挖泥船唄！
你想要在某個戰略位置造個小島，哎，用啥呢，挖泥船！
是吧，所以你看，挖泥船它是個大國重器，外國人有，但是你拿錢能買來最新的船嗎？不能，能買來技術嗎？不能。而且，人家看你沒有，還高價賣給你，這事又不是第一回在中國上演了。關鍵是啥呢，就是，你有錢，人家都不賣給你最新的技術，1966年，咱們爲了建設天津新港，花了差不多4噸的黃金，從荷蘭買回來一艘挖泥船，結果還是一艘技術過時的船。
這也算了，萬一發生點啥摩擦，國際環境變得不好，人家乾脆不賣給你挖泥船了，你還怎麼疏浚河道，還怎麼建設港口，還怎麼人工造島？
所以，中國必須要有自己的挖泥船。這事說起來簡單，但是咋有呢，人家又不會主動幫我們。這個時候，咱們就提出了，用貨船改成耙吸挖泥船，當時外國專家一聽，都笑了，覺得中國不靠譜，根本幹不成這事。
但是咱們只用10個月，就從設計到建造，將一條貨船改造成了耙吸挖泥船，它就是“新海象號”，它也是我國當時最大的耙吸挖泥船，爲長江口深水航道提供了裝備保證。在它的基礎上，咱們又研發設計了 13500方耙吸挖泥船“新海虎”，這個船就不是貨船改裝的，是國內自主開發設計、建造、關鍵疏浚配套設備國內自主研製的模式，被譽爲“神州第一挖”，開啓了國輪國造的先河。
後來咱們又研發了“天獅號”“天鯨號”“天鯤號”，他們是絞吸挖泥船，跟耙吸挖泥船不一樣。這些挖泥船一個比一個個頭大，一個比一個挖泥效率高，重點說一下天鯨號啊，當年它是亞洲第一，世界第三，現在不行了，天鯤號打破了它的記錄。但是天鯨號在2014年的時候去了一趟南海，回來的時候，南海憑空長出了幾個島嶼，恰好，這幾個島嶼的戰略位置非常重要，恰好，這幾個島嶼面積擴大了，咱們能在上面修機場了。
所以，爲啥商務部要發佈禁令，不讓這些挖泥船出口啊，就是因爲太過先進，不能出口，出口了容易引發世界大亂。
但是不出口，不代表這些挖泥船不能出國啊，友好國家咱們還是願意幫忙的，比如：阿聯酋阿布扎比港，要疏浚作業，咱們的天鯤號就去了。
